Ford fuziune

Ford Fusion SE 2.5 Flex 2018 detaliază

Pentru prima dată, Fusion a apărut în public la Salonul Auto de la Geneva în 2002. Noua preocupare Ford este o idee de proiectare îndrăzneață. Fusion este un exemplu viu al "traversării" unui hatchback urban, SUV și camion compact. Numele masinii a preluat forma potrivita, se traduce ca aliaj, subliniind inca o data un amestec unic de variatii diferite intr-o singura masina. Astfel, șasiul Fusion a împrumutat hatchback-ul, un spațiu interior mare și un corp înalt dintr-o camionetă compactă, iar caracteristicile unui SUV sunt înclinate în spațiul liber și în roțile mari. Masina a fost construita pe platforma Ford Fiesta, dar este mult mai mare decat acest model din punct de vedere al dimensiunilor sale: lungime - 4020 mm, latime - 1708 mm, inaltime - 1503 mm. Avantajul incontestabil al tehnologiei Fusion este o mare cantitate de spațiu interior. Acest lucru permite nu numai transportul mai multor lucruri, ci și asigurarea unui nivel suficient de confort pentru pasageri.

Experții consideră că modelul Fusion este un model care deschide o nouă clasă de mașini UAV ("Vehicle Activity Vehicle" sau "O mașină pentru conducerea activă a orașului"). Se caracterizează printr-o vizibilitate excelentă, agilitate și agilitate. Cea mai recentă calitate este asigurată de două motoare pe benzină din familia Duratec (1.4 litri, 80 CP și 1.6 litri, 100 CP) și un turbo diesel common-rail cu o putere de 68 CP.

Fusion este cu adevărat versatil, are un interior spațios și multifuncțional, în care scaunul se transformă într-o masă în câteva secunde, iar sub perna scaunului există un sertar pentru stocarea unei game largi de lucruri.

Trunchiul Fusion este foarte convenabil și capabil (337 l). Poate fi deschisă din exterior cu o cheie sau de pe scaunul șoferului cu un buton. Pentru imaginea completă, adăugăm că, din nefericire, lipsesc.

Trei transmisii diferite sunt instalate pe mașinile Ford Fusion: Durashift Automatic, noua generație de Durashift EST (Electronic Shift Technology) și transmisia manuală Durashift cu 5 trepte.

Durashift Automatic - transmisie automată cu 4 viteze, controlată electronic, de ultimă generație, care are un schimbător de viteze extrem de moale, care asigură o călătorie ușoară și confortabilă. Agregatele de transmisie automată cu un motor Ford Duratec de 16 litri, cu o putere de 16 CP, de 1,6 litri, oferă această combinație Ford Fusion și Ford Fiesta cu o schimbare ușoară și un răspuns rapid la o creștere a livrării de combustibil. Accelerația la 100 km / h durează 11,7 secunde, iar viteza maximă este de 179 km / h.

Noua transmisie automată oferă, de asemenea, moduri de condus în diferite condiții de drum.

Mod "deranjat". În acest mod tradițional, transmisia automată întârzie trecerea la o treaptă superioară sau, dimpotrivă, coboară treapta de viteză pentru o accelerare sigură dacă pedala de accelerație este apăsată în poziția extremă. Când pedala se întoarce la poziția standard a cursului, transmisia revine la algoritmul normal de funcționare pe care a lucrat-o înainte de activarea modului de lansare. Acest mod a fost conceput pentru a oferi o accelerație maximă la cererea șoferului fără a trebui să treacă mai întâi la schimbarea automată a transmisiilor.

Modul de mișcare pe teren de munte. Comparând poziția accelerației cu turația motorului și viteza vehiculului, BOOT este capabil să determine unghiul de ridicare și înclinația pentru alegerea optimă a angrenajului și momentul comutării acestuia. Acest algoritm vă permite să mențineți o viteză constantă a vehiculului fără schimbări frecvente ale vitezelor și găsirea celei mai optime pentru mișcarea încrezătoare. În acest mod, există doi algoritmi de funcționare a transmisiei automate care depind de înclinarea pantei.

Modul de conducere în jos. În acest mod, se analizează poziția accelerației, turația motorului, turația vehiculului și, atunci când frânele sunt declanșate, transmisia automată se deplasează la o treaptă inferioară pentru a crea o forță suplimentară de frânare datorită frânării motorului. Acest algoritm vă permite să controlați cu mai multă precizie procesul de deplasare în jos pe deal sau când remorcați o remorcă în teren de munte.

Mod de funcționare în condiții de vreme rece și caldă. Modul de funcționare în condiții de temperatură scăzută elimină posibilitatea trecerii la treapta a 4-a până când uleiul de transmisie atinge temperatura de funcționare. Acest mod de operare permite reducerea uzurii componentelor transmisiei într-un strat rece, care prelungește durata de viață a transmisiei automate. Senzorul de temperatură pentru uleiul de transmisie poate iniția un mod de funcționare cu răcire suplimentară atunci când transmisia automată se încălzește în timpul funcționării.

Modul Overdrive. Cheia "overdrive" este amplasată în partea inferioară a selectorului de transmisie automată din mașină și permite șoferului să excludă trecerea transmisiei automate la treapta a 4-a, astfel încât mișcarea mașinii devine mai accentuată și mai dinamică atunci când conduceți la viteze mari sau în situații în care frecvent trecerea de la treapta a treia la al patrulea. În plus, transmisia automată poate fi blocată la treapta 1 sau 2, pentru a asigura un trafic sigur pe pante și pe drumurile cu zăpadă.

Transmisia este controlată de un calculator separat și funcționează împreună cu unitatea de comandă a motorului. Setările motorului și ale transmisiei sunt ajustate în mod constant pentru a îndeplini cel mai bine condițiile de funcționare și stilul de conducere al șoferului.

Motorul Ford Fusion c 1.4 litri este echipat cu o cutie de viteze robotizată Durashift EST. De fapt, este o transmisie manuală cu modul automat. Se crede că este ideal pentru o conducere activă în oraș și are mai multe avantaje față de mecanica tradițională: în lipsa unei pedale de ambreiaj, este mult mai ușor să depășești blocajele în modul start-stop, este imposibil să amesteci transmisia și este aproape imposibil să stai. În comparație cu sistemul "automat" Durashift EST oferă o conducere mai dinamică și economii semnificative de combustibil.

Ford Fusion vine în Rusia în două trepte - Trend și Elegance. Trendul include: airbag-uri frontale pentru șofer și pasager, airbag-uri laterale, ABS, trapă de rezervă pentru gaz, sistem de servodirecție, sistem anti-blocare, geamuri colorate, închidere centralizată D / U; scaunele din față, geamurile electrice din față, un buton pentru deschiderea hayonului de pe tabloul de bord și bara de protecție cu două culori.

Pachetul Elegance include toate cele de mai sus, completate de o grila de calorifer cromată, oglinzi electrice exterioare și lămpi de ceată încălzite, față și ornamente din piele pentru maneta schimbătorului de viteze.

În 2004, gama de motoare a fost reînnoită - un motor diesel Duratorq cu 16 valve, cu 16 valve, cu turbocompresor de 90 CP. Aceasta este cea mai recentă dezvoltare comună a companiilor Ford Motor Company și PSA Peugeot Citroën. Motorul 1.6 TDCi este la fel de ușor ca și posibil - întreaga construcție din aluminiu, aliaj ușor. Pe motorul diesel este sistemul de comunicații treia generație. Are un arbore dublu cu came și un sistem electronic de control al accelerației. Respectă cele mai recente standarde Euro IV - emisiile de CO2 sunt de 119 g / km. Consumul de carburant este de 4,5 litri la 100 km. Motorul va fi disponibil pe versiunile cu trei și cinci uși ale Ford Fusion.

Ford a anunțat, de asemenea, o nouă modificare a modelului Fusion Plus, care diferă de modelul de bază, cu un nou kit de caroserie din plastic, cu baraje și praguri îmbunătățite, o nouă grila, corpuri laterale colorate, precum și geamuri colorate și jante de 16 inch.

Au fost schimbări în interior. Decorarea folosește materiale mai scumpe și de înaltă calitate. Și în lista echipamentelor suplimentare, au fost adăugate dispozitive ca un sistem audio cu un DVD player și chiar o consolă de jocuri X-box.

Un set de motoare pentru noutate a rămas același - motoare pe benzină de 1,4 și 1,6 litri cu puteri de 79 și respectiv 98 CP sau un nou turbo-diesel de 1,4 litri cu 67 cai putere. Ambele versiuni de 1.4 litri ale modelului Ford Fusion Plus vor fi disponibile cu transmisie semi-automată cu regim de schimbare manuală.

În 2005, sub numele de Fusion, Ford a început să producă un sedan solid de dimensiuni medii, care deja schimbase deja două nume înainte - Futura și cei patru sute. Situația cu numele acestei mașini pentru Ford a devenit critică - indiferent de ce nume a ales compania, cineva care a înregistrat deja drepturile la un astfel de nume și plățile exigente a fost în mod necesar localizat.

Fusion se bazează pe conceptul Ford 427: o grila cromată și forma farurilor vă aduc aminte de acest lucru. Sediul Fusion își va lua locul în rândul dintre Focus și cei cinci sute. Apropo, sedanul Fusion este primul model al companiei, creat in intregime cu ajutorul tehnologiei digitale.

Designul sa dovedit a fi mult mai conservator, dar universal, în sensul că atât în ​​Europa, cât și în America, sedanul Fusion nu va arăta ca un element străin. Exterior Fusion arata extrem de armonioasa. Identitatea corporativa este respectata.

În interior - aceeași rigoare și concis. Fusion are unul dintre cele mai spațioase saloane din clasa sa, inclusiv un scaun pentru umerii din scaunul din față și o cameră pentru picioare pentru pasagerii din spate. Interiorul masinii poate fi realizat in una din cele trei culori. Cinci scaune complete, materiale decorative pentru tapițerie - totul este simplu, dar cu gust. Mașina arată solidă și costisitoare. Un merit considerabil în acest număr mare de piese cromate, stilistic similar cu cel al conceptului Ford 427. Toate sedanele Fusion sunt disponibile pentru coloana de direcție telescopică, scaune încălzite și un schimbător de CD-uri pentru șase discuri.

Rigiditatea la torsiune a sedanului Fusion este mărită cu 12,7%, ceea ce permite o suspensie complet independentă (front-two-lever, spate-multi-propulsor cu efectul propulsorului) pentru a asigura un control mai bun. Frânele cu disc și ABS cu distribuție electronică a forței de frânare sunt instalate pe model.

Două motoare, ambele benzină din seria Duratec: 2,3 litri (160 cp) și o putere de treizeci de 210 de cai putere "șase". Un motor mai puțin puternic va veni cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau cu o transmisie automată cu 5 trepte, în timp ce un motor mai puternic va veni cu o transmisie automată cu 6 trepte Ambele motoare au un corp din aluminiu ușor, patru supape pe cilindru și un sistem electronic de control al clapetei.

Ford Fusion are numai tracțiune pe față.

Fusion este proiectat pentru a respecta cele mai recente cerințe stricte privind siguranța vehiculelor. Rack-ul mediu al corpului este alcătuit din două foi sudate din oțel, care consolidează acoperișul și fac mai flexibilă partea inferioară a mașinii. Sistemul de siguranță personală (Sistem de siguranță personală) include un airbag dublu și o centură de siguranță cu un dispozitiv de pretensionare.

Collect Fusion la fabrica Hermosillo Stamping and Assembly din Mexic.