Ford tempo

1994 Ford Tempo cu 40.000 de kilometri original PREZENTARE

Începând cu 1984, Ford Tempo a înlocuit modelul Fairmont învechit, compact (conform standardelor americane). Două modificări au început simultan: un notchback cu 4 uși și o "kupepopodobnaya" dvuhdverka. Autovehicule echipate cu o suspensie ușor modificată de la Ford Escort. Sub capota, Tempo avea un motor de 2.3 CP de 84 de cai putere, dar nu era un motor cu 4 cilindri Ford Pinto / Ford Fairmont OHC "Lima", asa cum ne-am fi asteptat, insa un motor Falcon a fost scurtat la 4 butelii.

Din 1986, airbag-urile de pe partea șoferului au fost oferite ca opțiune, deși această opțiune nu era foarte populară. În mod similar, motorul diesel de 2 litri de la Ford Escort, care a fost oferit ca opțiune pentru modelul Tempo în 1986, nu se potrivea gustului consumatorului american. Aceste mașini au cumpărat mai puțin de o sută de exemplare.

Ford Tempo și omologul său Mercur Topaz a durat pe transportor până la primul facelift timp de 4 ani. În 1988, exteriorul Ford Tempo cu 4 uși a fost actualizat pentru a face să arate ca Ford Taurus, care a debutat în același timp, a fost un mare succes. Tabloul de bord, care arată mai mult ca japonez decât cel american, a migrat și la Coupe cu 2 uși Tempo. Cu toate acestea, această actualizare coupe și sa încheiat. Corpul rămâne același.

Roțile din față cu 2 și 4 uși în 1990 au început să fie vândute în două niveluri: GL și GLS. Configurația de lux LX era disponibilă numai pentru sedanele cu 4 uși. In 1993, masina sport GLS a disparut din gama, doar GL 2/4 usi de baza si cele mai scumpe LX cu 4 usi au ramas.

Ford Tempo Sport cu un motor puternic și suspensie îmbunătățită a devenit un bestseller. O opțiune interesantă a apărut în 1987 - sistem plug-in cu tracțiune integrală pentru drumuri alunecoase și ușor pe șosea. În plus, transmisia cu patru roți a inclus "în mișcare". Această opțiune era disponibilă exclusiv pentru sedanele cu 4 uși. Nu fără înregistrări. Tempo a fost singurul autoturism low-cost în acel moment, care a inclus opțiunea airbag-ului șoferului. În 1994, mașinile echipate cu airbaguri au primit noi centuri de siguranță în trei puncte pentru șofer, dar centurile de siguranță obișnuite pentru pasagerul din față. În alte versiuni, centurile standard au fost puse.

În ciuda soluțiilor banale de design și a creșterii concurenței, mașina sa vândut bine. Pentru primele două sezoane de vânzări, Ford a găsit 371.000 de proprietari, iar alte 280 de mii în perioada 1986-1987. În total, pe transportor au fost produse puțin mai puțin de un milion de mașini în timpul vieții.

În 1995, Ford Contour a schimbat acest model.

Adăugați un comentariu