Hyundai coupe

Hyundai Coupe Review - Cu Richard Hammond (2002)

Istoria Hyundai Coupe a început la începutul anilor 90, când compania a introdus conceptul de coupe sport HCD-II, iar apoi în 1994 - conceptul HCD-III. O mulțime de feedback pozitiv din partea presei și a publicului a inspirat compania să creeze o mașină de producție, introdusă în 1996 la Geneva.

Prima versiune a sportului Hyundai Coupe a fost creată pe baza modelelor Hyundai Lantra și Hyundai Sonata. Aceasta este o mașină sportivă grozavă, dezvoltarea mecanismelor de suspendare și de direcție care au implicat faimoasa Porche.

Pe piața americană, mașina a fost numită Tiburon. Modelul Coupe a adus compania un succes real.

Prin modelul anului 2000 Coupe a fost actualizat. În cea mai mare parte, modificările au afectat aspectul mașinii. Partea frontală a primit o nouă capotă de iluminat și profilată. Înăuntru a devenit mai spațios. Tapițeria este realizată din material de calitate, iar scaunele negre arata destul de impresionant. Acestea sunt echipate cu reglaje mecanice și încălzite. Scaunul șoferului are o schimbare în înclinarea pernei și a profilului spătarului. Amplitudinea mișcării longitudinale a scaunului conducătorului auto este suficientă pentru persoanele de nivel mediu și ușor mai înalte; Volanul și decuparea automată a cutiei de viteze sunt din piele, cusute cu cusături intenționate. Plăcuțe din plastic realizate în mod artistic sub aluminiu periat. Cârligul înclinat al lui Coupe oferă o vizibilitate excelentă în față și vă permite să vedeți obstacole rutiere apropiate. Dar vizibilitatea "peste umăr", spate-dreapta și spate-stânga, este puternic limitată de stâlpii din spate larg.

Panoul de instrumente este perfect lizibil, datorită combinației de culori roșii și gri. Locul principal pe el este luat de vitezometru și tahometru. Chiar dacă, la prima percepție vizuală, liniile torpilului pot părea complicate, în practică, totul se dovedește a fi simplu, logic și convenabil.

Trunchiul, sub care este ascunsă o pneu de rezervă de dimensiuni mari, este destul de mare și adâncă pentru un coupe.

Transmisie pentru a alege manualul în cinci trepte sau "automat". Aceasta merge bine cu un motor de 2 litri de 140 cp. sau cu o capacitate a motorului de 1,6 litri.

Toate versiunile au geamuri cu geamuri electrice și uși cu închidere centralizată. Mașina ține perfect gripul, iar servodirecția cu feedback bun aduce încredere în timpul conducerii.

În toamna anului 2001, Coupe a fost supus unui facelift global, după care un nou V6 de 2.7 litri a apărut în gama de unități de putere. Dar motorul de 1.8 litri a fost întrerupt.

Cea de-a treia generație Coupe, spre deosebire de modelul precedent, creată în centrul american de design Hyundai și axată în special pe piața americană, a fost dezvoltată de tineri designeri coreeni și cu o precizie europeană clară. Exteriorul mașinii sa dovedit a fi memorabil și cu o doză moderată de agresivitate, iar interiorul este destul de elegant. Cuplul a primit scaune sportive Recaro și anvelope Michelin Pilot.

În 2003, versiunea de bază a lui Hyundai Coupe a primit un nou motor - un 2-litri cu patru cilindri cu temporizare variabilă a supapelor. Puterea sa a crescut de la 136 CP până la 143 CP și, în afară de aceasta, motorul a devenit mult mai economic. Consumul de combustibil a fost de 8 litri la 100 km. Cu noul motor, Coupe accelerează la 100 km / h în 9.1 secunde. Viteza maximă a crescut la 208 km / h.

În același an, Hyundai a oferit un coupe ediție limitată pe piața europeană. Seria a fost numită Stil și a vândut 150 de exemplare. Masina a fost vopsita cu negru "metalic", spoiler spate cu repetor de lumina de franare, prize de aer noi in bara fata, jante de 17 inch si o antena cu actionare electrica.

Salonul este tapițat în piele de culoare brună deschisă, căptușeală din aluminiu și un volan tăiat cu piele din două tonuri, pentru a oferi un aspect sportiv.

În ianuarie 2005, a fost prezentată o versiune actualizată a modelului Coupe. Nu s-au făcut schimbări radicale. În fața caroseriei, a apărut o nouă bară de protecție frontală, cu un canal central mare de aer și mici fante de ventilație în colțurile barei de protecție cu lămpi de ceață integrate. Optica farurilor a fost de asemenea schimbată, după modernizare, mai multe corpuri separate sunt amplasate sub capacul comun. Schimba ușor conturul din spatele mașinii.

Ca regulă, lista echipamentului suplimentar a fost completat. Acum este posibilă instalarea sistemului de stabilitate EPS, precum și a unor jante noi, de 17 inch.

Modulele de putere au fost lăsate neschimbate, ca și anterior sub capota un motor de 2.0 litri cu 4 cilindri, cu 143 CP. cu sistem variabil de supapă sau CVVT de 2.7 litri V6, a cărui putere a crescut la 175 CP Împreună cu noua transmisie manuală cu 6 trepte, oferă o precizie de neegalat și o precizie de control. Dar motorul de 1.6 litri produce 105 CP mașinile nu vor mai fi terminate.

Noul Hyundai Coupe demonstrează o manevrabilitate excelentă și un control impecabil al drumului. Rețeaua de zone de control a rețelei electronice de date (CAN) este responsabilă de funcționarea sistemului de securitate inteligent. În momentul impactului, calculatorul evaluează puterea coliziunii și ia o decizie privind activarea airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță.

Hyundai Coupe - o mașină frumoasă cu un aspect spectaculos, pe care puțini oameni indiferenți.

Adăugați un comentariu