Hyundai geneza

Vânzările luxului sedan Genesis (în traducere - aspectul) au început în decembrie 2007.

Genesis G90 este un sedan de lux de 75.000 de dolari Hyundai

Debutul a coincis cu cea de-a 40-a aniversare a companiei. Pentru Hyundai aceasta este prima încercare de a sparge segmentul sedanelor de clasă executivă. Potrivit companiei, Genesis va concura cu autoturismele Infiniti, Lexus, BMW și Mercedes-Benz.

Genesis 2008 an

Masina este construita pe o noua arhitectura cu tractiune spate. Are un raport aproape perfect al distribuției greutății părților din față și din spate în proporție de 52:48. În producția de geneză se folosește tehnologia de lipire, care completează sudarea tradițională a corpului. Articulațiile critice cu o lungime totală de 90 m sunt unite prin lipire, asigurând un compus chimic mai durabil. Și numai după acest lucru se face sudură la fața locului.

Interiorul este înconjurat de confort și lux. Tapițerii din piele moale, ornamentele din lemn de lux, țesăturile fine, inserțiile metalice lustruite contribuie la crearea unei atmosfere de prestigiu. Această impresie este sporită de scaunul șoferului cu încălzire, ventilație și reglarea pneumatică a spatelui lombar pentru a asigura un confort maxim. Scaunul șoferului este reglabil prin intermediul unei transmisii electrice în 12 poziții, oferind confort în orice varianță de aterizare. Controlul climatizării cu senzori de umiditate și ploaie, ștergătoare automate și perdele electrice pentru spate completează imaginea. Izolarea fonică la cel mai înalt nivel.

Versiunile de top sunt echipate cu un motor Tau V8 de 4,6 litri cu o putere de 368 CP și cu o transmisie automată ZF cu 6 trepte, cu capacitatea de a schimba manual SHIFTRONIC. Timpul de accelerare a genei cu acest motor de la 0 la 100 km / h durează mai puțin de 6,0 secunde. Pentru o mișcare mai economică, sunt oferite încă două motoare pe benzină V6: 3,3 litri (268 CP) și 3,8 litri (290 CP) echipate cu un sistem de control al funcționării supapei (CVVT). Ambele unități de alimentare utilizează un "automat" în 6 pași cu capacitatea de a comuta manual Aisin SHIFTRONIC.

Avantajul fără îndoială al Genezei este neteda. Meritul acestei suspensii pneumatice este EAS, care este oferit ca opțiune. Este demn de remarcat faptul că corpul Genesis se poate ridica cu 30 mm, mărind parcarea la sol pentru a conduce pe drumuri ciudate (dar există o restricție - puteți să vă deplasați în acest mod cu o viteză de până la 70 km / h). Când ajunge la 120 km / h, autovehiculul reduce automat distanța până la 15 mm, asigurând performanțe aerodinamice optime. Sistemul electronic de control continuu al rigidității amortizoarelor de gaz (CDC) asigură o călătorie confortabilă, indiferent de condițiile de rulare. Există moduri sportive, înalte și joase care satisfac nevoile individuale ale șoferului.

Hyundai Genesis 2008 an

În sistemul de faruri, în locul lămpilor convenționale cu xenon, se utilizează lămpi cu consum redus de energie și cu intensitate mai mare a luminii (HID), care, în caracteristicile lor, sunt aproape de lumina zilei. În astfel de lămpi, fasciculul de lumină este mai concentrat, oferind vizibilitate maximă la noapte și nu distrage atenția celorlalți șoferi. În plus, farurile Genesis ajustează automat iluminatul în direcția de manevră. Dacă doriți, mașina poate fi echipată cu un sistem de iluminare adaptivă (AFLS).

În ceea ce privește siguranța activă și pasivă, Hyundai Genesis este inclusă în grupul de lider din lume. Standard pentru sistemul corean electronic de control al stabilității (ESC) și opt airbag-uri, completate cu elemente noi. De exemplu, tetierele electronice sunt instalate în sedan. Opt senzori în bara de protecție frontală și spate și o cameră de spate ușurează parcarea. Radarul montat de Genesis, combinat cu sistemul inteligent de control al vitezei de croazieră, reglează automat viteza vehiculului în funcție de distanța față de vehiculul din fața dvs.

Administrația Națională de Siguranță a Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a publicat rezultatele testelor de impact asupra sedanului Genesis. Așa cum se arată pe site-ul oficial al organizației, în testul de protecție a pasagerilor într-o coliziune frontală, care se desfășoară la o viteză de 56 km / h, masina a primit un rating maxim de cinci stele. NHTSA a menționat, de asemenea, că șansele ca pasagerii să se rănească la impact sunt mai mici de 10%. Pentru protecția șoferului și pasagerului într-un impact lateral, precum și în încercarea de siguranță la răsturnare, sedanul Genesis a primit și cinci stele. Reprezentanții NHTSA au adăugat că probabilitatea ca persoanele din mașină să primească leziuni grave este extrem de mică, iar șansele unei răsturnări de mașină într-o coliziune sunt de numai 10%.

În 2008, la Salonul Auto de la New York, a avut loc debutul oficial al coupe-ului Hyundai Genesis Coupe cu patru locuri, Hyundai Genesis Coupe. La apariția modelului Genesis Coupe a lucrat în centrul de design Hyundai din Irvine, California. Coupe-ul este proiectat pe aceeași platformă cu tracțiune pe spate, care a fost folosită pe sedanul Genesis. Cu toate acestea, spre deosebire de predecesorul său, acest model a devenit mai sportiv și dinamic. În Hyundai Coupe, totul, de la exteriorul la locurile sportive, strigă literalmente de rapiditate. Designul reușit al mașinii contribuie la capacitatea de a atinge rapid viteza fără vibrații și zgomote inutile. Producătorul a actualizat suspendarea și transmisia independente și a oferit, de asemenea, o variație a numărului de 2 + 2 locuri.

Hyundai Genesis Coupe 2010

Interiorul modelului Genesis Coupe încorporează cele mai sălbatice vise: un volan cu trei spițe, o pârghie de transmisie cu acționare scurtă, inserții metalice mată, pedale "de curse" și un panou de instrumente elegant. Scaunul șoferului este realizat pe aceleași principii ca și scaunele mașinilor de raliu și este echipat cu funcție de reglare electrică și memorie. Toate tapițerile sunt din piele naturală, ceea ce conferă modelului soliditate și lux.

Sub capotă, Genesis Coupe poate fi unul dintre cele două motoare. Primul este un motor turbo de 2,0 litri cu o capacitate de 213 de litri. a. - Ajustat fazele de distribuție a gazelor, atât la admitere, cât și la eliberare. Cel de-al doilea motor, un volum de 3,8 litri cu o capacitate de 306 cai putere.

2018 Genesis G80 Sport - Redline: Revizuire

Un coupe cu un astfel de motor durează mai puțin de șase secunde pentru a ajunge la 100 km / h, iar limita electronică de viteză este stabilită la 250 km / h. Clienții pot alege dintr-o transmisie manuală cu șase sau cinci trepte. Prizele de aer mari din bara față contribuie la îmbunătățirea răcirii motorului. Tevile de evacuare gemene integrate în bara de protecție din spate sunt realizate în același design ca și prizele de aer din bara de protecție frontală și sunt încadrate de un difuzor cu fibră de carbon mare.

Masina include un sistem de securitate de înaltă calitate: un set standard de airbag-uri cu airbag-uri laterale suplimentare pe scaunele din față, airbag-uri cortină și tetiere active. De asemenea, puteți evidenția prezența unui sistem ABS cu patru canale cu control electronic al forței de frânare și a stabilității. Frânele - Brembo (cunoscute pentru capacitatea lor de a nu supraîncălzi). În procesul de creare a modelelor s-au folosit materiale durabile și fiabile. Corpul în sine este fabricat din oțel de înaltă calitate. Întreaga structură de susținere este foarte durabilă, există zone de deformare în față și în spate și bare de protecție absorbante de energie. 

În 2011, a fost introdusă o versiune restrânsă a sedanului Hyundai Genesis. Nu sa produs nimic revoluționar în exteriorul mașinii. Toate modificările sunt pur cosmetice. Proiectare nouă a farurilor și a luminilor din spate, care sunt furnizate cu LED-uri la modă, precum și căptușeala cromată lucioasă. Este imposibil să nu observați designul diferit al barelor de protecție față și spate, cu noi modele protivotumanok și respectiv conducte de evacuare, precum și o formă modificată a grilajului. Mai ales meticulos și atent va acorda atenție iluminării aparente a spațiului apropiat rotund în oglinzile laterale. În general, mașina a început să arate puțin mai agresivă. 

Salonul aproape că nu sa schimbat: același finisaj de lux și scump, o ergonomie foarte bună. Calitate îmbunătățită a construcției, toate părțile din interior amenajate cu atenție. Toate modificările la versiunea actualizată a modelului Genesis se concentrează pe confortul șoferului în timpul conducerii. El va putea să regleze volanul în două poziții, să pornească motorul fără cheia de contact, să aleagă cele mai convenabile dintre cele 12 scaune, să folosească un calculator de bord avansat etc. 

Sedanul modificat este oferit cu un motor pe benzină V6 cu o capacitate de 3.8 litri de 290 CP, înlocuind automat cu 6 trepte cu o nouă transmisie automată SHIFTRONIC cu 8 trepte. În comparație cu predecesorul său, versiunea restabilită accelerează o zecime de secundă mai repede, dar consumă și mai puțin combustibil.

În mod special impresionant este preocuparea producătorului coreean pentru siguranța șoferului și a pasagerilor. Standardul Hyundai Genesis este echipat cu un set dublu de airbag-uri frontale, airbag-uri laterale față și spate, ABS, frână asistent, control electronic al tracțiunii, EBD, control electronic al stabilității, tetiere active și o reamintire a centurii de siguranță. În sedanul restabilit, Hyundai Genesis a aplicat propriul său sistem de dezvoltare Hyundai Motor - Lane Departure Warning System (LDWS), conceput pentru a minimiza accidentele. În centrul sistemului se află mecanismul de avertizare a conducătorului auto în cazul în care mașina începe să se reconstruiască din banda sa fără a activa semnalul de semnalizare.

Un an mai târziu, în ianuarie 2012, la Salonul Internațional Auto de Nord din Detroit, Hyundai a prezentat lumii 2013 Genesis Coupe. Primul spectacol de mașini a avut loc în noiembrie 2011 pe piața internă. Masina a primit o mulțime de modificări cosmetice în exterior și a obținut un aspect carismatic și recunoscut. Cutia exterioară a primit o nouă grila trapezoidală, o bară de protecție frontală și o aripă spate. Designul noilor faruri a completat luminile de zi cu LED-uri și luminile din spate. Liniile de evacuare mari reamintesc că avem o mașină sport cu performanțe dinamice remarcabile. În același timp, modelul se distinge prin eleganță grație ștanțării originale de pe hota și ușile mașinii. Șapte culori ale corpului sunt disponibile pentru cumpărători, inclusiv roșu provocator, albastru elegant, verde original și alb clasic, negru și argintiu.

Actualizează designul și atinge interiorul. Stilul consolei centrale a fost schimbat, ergonomia comenzilor a fost îmbunătățită. În tapițeria interioară s-au folosit mase plastice moi și piele de bună calitate. O decorare reală a mașinii poate fi numită senzori electroluminescenți pe tabloul de bord, datorită cărora a devenit chiar mai convenabil citirea citirilor.

Pe piața rusă, este oferit doar un echipament Hyundai Genesis Coupe - "Performanță". Oferă o gamă largă de opțiuni: faruri xenon, optică LED, senzor de lumină, tempomat, climatizare, accesorii full power. De la sistemele de infotainment, se oferă un sistem audio high-end și un computer la bord. 

Mașina utilizează o gamă largă de soluții de securitate. Opțiunile standard includ tetiere active și airbag-uri cortină, șase airbag-uri. Scaunele din față sunt echipate cu centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină. Scaunele din spate ale mașinii au ancore pentru scaunele pentru copii. Genesis Coupe 2012 are un sistem antiblocare cu patru canale, cu control electronic al forței de frânare (EBD) și durabilitate (ESC). Masina are în esență o structură solidă de susținere, o bară de protecție din materiale de absorbție a energiei, zone de deformare față și spate, precum și o protecție împotriva impactului lateral.

Modelul anului 2012 Hyundai Genesis Coupe a primit un motor Theta nou și mai puternic, cu un turbocompresor twin-scroll cu un volum de 2,0 litri. Această unitate de putere este capabilă să producă o putere de 250 CP. și un cuplu de 373 Nm. În ciclul mixt, nivelul consumului de combustibil este de numai 6,8 l / 100 km. Transmisia automată pe benzină oferă transmisii excelente și viteză excelentă. Modificările schimbării vitezei pot fi efectuate cu ajutorul "petalelor" din volan, ceea ce este foarte convenabil. 

Alte modificări ale modelului includ calibrarea suspensiei hardware pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și confortul, plus un sistem de direcție mai rapid, cu feedback îmbunătățit.

Astăzi, Hyundai lucrează pentru a crea o mașină Genesis din a doua generație. Se așteaptă ca modelul să apară pe piața rusă în martie 2014 

Adăugați un comentariu