Hyundai i10

Hyundai i10 - hatchback cu cinci uși clasa A cu tracțiune față

Hyundai i10 (2017) | Perché comprarla ... e perché nr

A venit să înlocuiască modelul Hyundai Atos. Premiera a avut loc în India în toamna anului 2007. Producția modelului este organizată în aceeași fabrică Hyundai Motor India. Modelul i10 este cea mai mică mașină din gama Hyundai. Lungimea este de 3565 mm, lățimea - 1595 mm, adică dimensiunea unui Kia Picanto, cu care, apropo, i10 are o singură platformă. Greutate - 860 kg.

Hyundai i10 2008 an

Formele netede i10 combinate cu succes cu o grila spectaculoasa si faruri mari, care confera masinii un aspect original. Cabina poate găzdui confortabil 5 adulți, pentru confortul pasagerilor, toate scaunele sunt dotate cu brațe. În interior, nici o bibelă, ci un buton din plastic și negru bej arata armonioasă și va crea un sentiment de preconcepție. Controlul a câtorva dispozitive este concentrat pe panoul de sus: există un aparat de înregistrare cu magnetofon, un buton pentru comutarea banda de urgență, iar de mai jos sunt roți simple pentru reglarea suflantei. Reglarea oglinzilor laterale este manuală, dar există ferestre și reglarea înclinării coloanei de direcție, ceea ce permite șoferului să obțină o poziție optimă a corpului în timpul condusului. În partea din față a șoferului se află un tablou de bord modest, cu un vitezometru mare alb, în ​​margine neagră.

În mod standard, modelul i10 oferă încălzire electrică, control climatizare, scaune spate rabatabile, centuri de siguranță din spate, precum și un kilometraj electronic și un kilometraj. Gama posibile nuante pentru decoratiuni interioare este formata din 10 optiuni. I10 mai scump dispune de un acoperiș panoramic din sticlă, un spoiler spate, un volan din piele și butoane de schimbare a vitezei, precum și un sistem de deschidere a ușii fără cheie și un sistem audio 2-DIN. Corpurile de protecție din oțel ușoare din oțel, vopsite în culoarea caroseriei, și inserții detașabile, în timp ce bara de protecție din față are un profil aerodinamic încorporat.

Roțile din față ale suporților MacPherson și suspensia din spate a barei de torsiune oferă o călătorie fără probleme și confort pentru pasageri. Ampatamentul mare (2380 mm) asigură o stabilitate suplimentară a mașinii și spațiul cabinei. În portbagaj, volumul de 225 de litri se potrivește cu ușurință cu tot ce aveți nevoie.

Hyundai i10 2008 an

Hyundai i10 este echipat cu un motor pe benzină de 1,1 litri iRDE, care demonstrează o dinamică bună în combinație cu un consum economic de combustibil (5 litri la 100 km cu ciclu combinat). Motorul dezvoltă putere de 66,7 CP la 5500 rpm și un cuplu maxim de 10,1 kg / m la 2800 rpm. Viteza maximă de 152 km. Această unitate de putere este familiară proprietarilor Kia Picanto, cu excepția faptului că a fost ușor modificată, reducând consumul și îmbunătățind prietenia cu mediul. Emisiile de CO2 sunt acum doar 119 grame pe kilometru. Cutia de viteze este oferită clienților în două versiuni: un consola manuală cu 5 trepte sau o automată cu 4 trepte. Pârghia cu schimbare scurtă este localizată astfel încât între șofer și pasagerul din față să rămână spațiu liber. Pentru a facilita condusul în medii urbane, mașina este echipată cu servodirecție electrică.

Cuvintele separate merită mijloacele de securitate care pentru o mașină de această dimensiune este foarte importantă. În i10, designerii au acordat o atenție deosebită atât siguranței pasive, cât și pasagerilor, a șoferului și pasagerilor. Deja în pachetul de bază sunt incluse două airbag-uri frontale, centuri cu pretensionare, ABS, iar încuietorile tuturor ușilor sunt echipate cu un dispozitiv pentru deschiderea lor automată într-o coliziune. Anvelope fără cauciuc sunt, de asemenea, furnizate ca standard.

Hyundai i10 are o garanție de doi ani și este disponibilă în patru niveluri - D - Lite, Era, Magna și Auto. Aspectul elegant, performanțele excelente ale condusului, siguranța și eficiența modelului Hyundai i10 îi permit să devină un concurent demn în clasa sa.

Hyundai i10 2011 an

Noua versiune a modelului Hyundai i10 a fost prezentată în toamna anului 2010 la show-ul auto de la Paris. Nu au schimbat drastic modelul din Hyundai - atât inovațiile externe, cât și cele interne sunt minime. Dimensiunile sale au fost: lungimea - 3.565 m, lățimea - 1.595 m și înălțimea - 1.54 m. Baza este de 2.28 m. Actualizarea hatchback-ului a fost reflectată într-o formă mai largă a frontului mașinii. Faruri oblice cu dungi decorative îndoite în interiorul blocului. Intrarea trapezoidală largă a aerului, care este doar un mic jumper separat de grilă. Iar ceață rotundă deja irelevantă a fost înlocuită de forme mai la modă ale acestor lămpi - triunghiulare, în cuiburi ascuțite. De asemenea, hrana este ușor transformată - datorită unei bare de protecție diferite și a unui design modificat al luminilor din spate. Și forma oglinzilor sa schimbat - în ultima manieră cu aerodinamică mai eficientă. În același timp, cazurile în oglindă au dobândit un alt chip modern - repetoarele de semnal de direcție încorporate în ele.

Schimbările în interior sunt, de asemenea, mici. Toate detaliile și formele arhitecturale ale cabinei nu s-au schimbat și au rămas restrânse, funcționale și complet ergonomice. Designul bordului a fost schimbat, luminile albastre au înlocuit-o pe cea verde, calitatea tapițeriei scaunului sa îmbunătățit.

Noua revizie Hyundai i10 hatchback 2014 - Carbuyer

Compartimentul de bagaje hatchback mic aproximativ 195 litri.

Hyundai i10 2011 an

Masina este echipata cu doua motoare pe benzina si un motor diesel. Motorul cu trei cilindri pe benzină de un litru (69 CP) a înlocuit motorul cu un volum de 1,1 litri. (67 CP). În modelul 2011, Hyundai i10 Dlue cu un volum de un litru are o funcție inteligentă de pornire-oprire. Acest model în întreaga istorie a producției Hyundai a devenit cea mai economică și mai ecologică mașină. Unitatea accelerează mașina la "sute" în 14,8 s cu o viteză maximă de 150 km / h, petrecând doar 4,2 l / 100 km. Emisiile provenite de la tehnologia Dlue Drive au fost de nouăzeci și nouă de grame de CO2 pe kilometru.

Motor pe benzină de 78 CP a fost înlocuit cu o capacitate a motorului de 1,25 litri. în 85 CP Dinamica acestui motor este puțin mai bună: 100 km / h în 12,2 s cu o "viteză maximă" de 169 km / h, dar debitul este mai mare (4,6 l / 100 km). Cu o transmisie automată, accelerația la 100 km / h durează 13,8 s, iar consumul de combustibil este de până la 5,5 l / 100 km.

Dieselul de 1,1 litri a rămas fără 75 de cai putere. Toate motoarele în ceea ce privește nivelurile de evacuare sunt prezentate în standardul Euro-5. KP - echipat cu o mecanică în cinci trepte și o mașină în patru trepte. Discurile disponibile pe ambele axe. Suspensia din spate este o bară de torsiune independentă, iar partea din față este independentă de MacPherson.

Pentru Europa, Hyundai i10 vine într-un set complet: Classic, Active și Style. Versiunea de bază a lui Classic este dotată cu aer condiționat, servodirecție, ABC, elektrosteklopodemnikami, două airbag-uri. În versiunea Active, jantele de 14 inch din aliaj au fost adăugate, scaunul șoferului pentru reglarea înălțimii și instalarea oglinzilor electrice. În variantele de stil, se adaugă un volan din piele și o trapă panoramică.

Hyundai i10

La Salonul Auto de la Frankfurt, a avut loc premiera a doua de generație a hatchback-ului Hyundai i10. Masina a trecut prin actualizări majore. El a primit un interior și un interior complet reproiectat. În plus, el a adăugat un pic în dimensiune - lungimea sa este de 3 645 mm (+80), lățimea - 1 660 (+65), iar înălțimea a fost redusă de la 1 550 la 1 500 milimetri. De asemenea, ampatamentul a crescut cu 5 mm până la 2385 mm. Volumul portbagajului pyatidverki a crescut la 252 litri, cu 27 de litri mai mult decât predecesorul său. Dacă pliați rândul din spate al scaunelor, volumul spațiului util va crește la 1046 litri.

Masina este dezvoltată în divizia europeană a producătorului din Germania. Producția pentru Europa a fost înființată în orașul Izmir (Turcia), iar pe piața indiană modelul va fi vândut sub numele de Grand i10, însă această versiune este oarecum mai simplă și mai ieftină decât mașina pentru Lumea Veche.

Modelul actualizat a primit un design corporativ Fluidic Sculpture (în traducere - o sculptură care curge), cu o parte frontală elegantă, care include faruri cu mătură și un admis masiv de aer. Roțile depind de nivelul de configurare și de motor. Acestea pot fi de 14 inch, și atât din aliaj ușor, cât și din oțel, și 15-inch dintr-un aliaj ușor. Hyundai i10 2014 are o iluminare față și spate complet nouă, bara de protecție a schimbat, au apărut lămpi cu LED-uri și pereții laterali au o matriță largă curbată. Forma corpului sa schimbat considerabil spre bine, a gasit pereti laterali de relief, o capota si o usa din spate cu un spoiler de acoperiș.

Hyundai i10

Interiorul a început să arate mai solid, datorită panoului frontal și consolei centrale reproiectate, precum și a noului volan și a unui vizor diferit al panoului de bord, care a pierdut o îndoire suplimentară. Salonul oferă mai mult spațiu de depozitare în interior. Echipamentul de bază al generației Hyundai i10 II include două airbaguri și un sistem de stabilizare. Opțiunile includ tehnologii fără precedent în segment, cum ar fi controlul vitezei cu funcție de limitare a vitezei, controlul climatizării cu întreținerea automată a temperaturii setate, volanul încălzit cu piele, monitorizarea presiunii în anvelope și sistemul de intrare fără cheie. Izolarea zgomotului a fost îmbunătățită, iar acum zgomotul motorului și zgomotul de fond vor deranja șoferul și pasagerii mult mai puțin.

Motoarele echipate cu a doua generație Hyundai i10, instalate pe versiuni mai vechi, au fost reproiectate pentru a îmbunătăți performanța și eficiența. Oferă posibilitatea alegerii a două motoare. Litru cu trei cilindri de 65 cp cu un cuplu de 95 Nm și o capacitate de 1,2 litri cu patru cilindri de 86 CP O alternativă la transmisia manuală cu 5 trepte este o transmisie automată cu 4 trepte. Cu o transmisie manuală și un motor de 1.0 litri, mașina accelerează de la zero la 100 km / h în 14.9 secunde, iar cu un motor de 1.2 litri, pentru a accelera de la 0 la 100 km / h, este de ajuns 12.3 secunde. Cu alegerea unei casete automate, timpul de accelerație crește la 16,8 și, respectiv, 13,8 secunde. Consumul mediu de carburant variază între 4,6 și 6,2 litri, în funcție de motorul și cutia de viteze selectată.

Dintre tehnologiile motoarelor, merită remarcat un mecanism de lanț pentru două arbori cu came și o schimbare constantă a timpului de supapă, în funcție de turația motorului, ceea ce oferă o combinație bună de performanță și eficiență modestă în ceea ce privește "atmosfericul", satisfăcând standardul Euro-5.

Adăugați un comentariu