Hyundai i30

NOV

Debutul Hyundai i30 a avut loc în 2007. Primul a venit hatchback-ul cu 5 uși, urmat de vagon. Apariția acestui model a fost precedată de două mașini concept - Genus și Arnejs. Masina a fost dezvoltată la Centrul de Design și Tehnic Hyundai din Rüsselsheim (Germania) special pentru piața europeană și luând în considerare preferințele consumatorilor săi. Modelul i30 a fost primul model al lui Hyundai Motor, în care se aplică principiul desemnării alfanumerice a autoturismelor. Acum, coreenii își numesc mașinile în urma regulii simple: litera i în numele modelului vine de la prima literă a cuvântului englez Inspiration, ceea ce înseamnă "inspirație". Acest cuvânt face parte din sloganul Hyundai, care seamănă cu: "Calitate, siguranță, inspirație". Numărul - mașina aparține unei anumite clase. Cu cât este mai mare, cu atât mai mare și mai solidă este marca automobilului (i10 este clasa A, i20 este B, i30 este C, i40 este D, i50 este E). Universalele vor primi denumirea CW (Cross Wagon).

Hyundai i30 2007 an

Hyundai i30 a fost dezvoltat pe baza modelului Elantra J3. Designul este proiectat într-un stil dinamic: o siluetă convexă a spatelui corpului, linii rotunjite ale capotei, un spoiler compact al acoperișului. În mod clar, talia corpului taliei completează proporțiile clasice. Grilă dublă proeminentă se amestecă în armonie cu capota și cu liniile din stâlpii din față. Farurile expresive și luminile laterale rubinii mari completează imaginea. Modelul i30 este aproape la fel de bun ca și colegii săi (lungimea este de 4245 mm, lățimea este de 1765 mm, înălțimea este 1480), dar depășește ampatamentul acestora cu ampatamentul de 2,65 m. Datorită ampatamentului lung, autovehiculul este mai stabil în accelerare datorită redistribuirii mai mici a greutății previzibilă în schimb. Creatorii Hyundai i30 subliniază faptul că spațiul de rezervă pentru pasagerii din față și din spate, această mașină este unul dintre campionii din segmentul său.

Salonul plătește o ergonomie bună, înălțimea și unghiul reglabil al volanului, scaunele anatomice confortabile și un tablou de bord cu LED-uri de fundal. Toate elementele sunt amplasate optim. Cartelele de bord sunt dotate cu lămpi de avertizare a defecțiunilor: arată foarte scump și decorează perfect interiorul. Această tehnologie este utilizată în toate autoturismele premium Hyundai. Înclinarea interioară în două tonuri, finisată cu țesături și alte materiale, conferă interiorului rafinat un volum și un farmec deosebit. Un trunchi practic cu o lungime de 820 mm, o lățime de 1020 mm și o înălțime de 558 mm oferă un volum impresionant de marfă de 340 de litri, chiar și cu spătarul scaunelor din spate ridicat vertical. Dacă este necesar, bancheta din spate poate fi pliată în raport de 60:40, mărind cantitatea de bagaje de la 340 la 1250 de litri.

Hyundai i30 2007 an

La cererea cumpărătorului, mașina poate fi echipată cu interior din piele, climatizare, trapă, sistem de stabilizare, sistem audio cu intrare liniară și capacitatea de a reda muzică în format mp3, senzori de parcare, senzori de ploaie și roți de 17 inci. Începând cu setul complet de confort, este instalat un sistem de navigație opțional. O varietate de seturi complete și o gamă largă de opțiuni suplimentare permit satisfacerea nevoilor celor mai exigenți clienți.

O gamă largă de motoare este disponibilă pentru Hyundai i30: trei benzină și trei diesel în combinație cu o transmisie manuală sau automată. Transmisia sincronizată cu cinci trepte i30 a fost concepută special pentru a oferi automobilului un caracter sportiv. Toate motoarele pe benzină cu 16 supape și au un sistem cu temporizator variabil. Motorul pe benzină de 1,4 litri cu 105 cp instalat pe versiunea de bază a modelului i30 combină eficiența de combustibil și performanțele bune, dezvoltând un cuplu de până la 137 Nm. Noul motor de 1,6 litri atinge 115 CP. și un cuplu de 154 Nm, în timp ce un volum similar de unitate de 2,0 litri - respectiv 143 CP și 186 Nm.

Hyundai i30 2010

În categoria motoarelor diesel: CRDi de 1,6 litri 90 CP cu un cuplu de 235 Nm și 115 CP cu un cuplu de 255 Nm. Cea mai puternică versiune a primit un motor CRDi de 2.0 litri cu o putere de 140 CP. și un cuplu de 304 Nm. Toate motoarele au geometrie turbo-injectabilă variabilă (VGT), un arbore de egalizare cu frecare redusă și un sistem de injecție diesel cu presiune înaltă. În conformitate cu cerințele pentru protecția mediului pe un model i30 cu toate tipurile de motoare diesel instalate DPF (Filtru de particule diesel - filtru pentru a capta funingine din gazele de eșapament). Se presupune că motoarele diesel nu vor fi livrate în Rusia, cel puțin pentru moment.

Hyundai i30 este echipat cu sisteme de siguranță activă și pasivă. Masina are două airbag-uri frontale, laterale și airbag-uri perdea, tetiere active, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță și dispozitive care avertizează pasagerii despre necesitatea de a purta centuri de siguranță. În corpul mașinii există zone de deformare și distribuție a încărcăturii pe trei laturi. Modelul este echipat cu o suspensie frontală McPherson și o suspensie spate multi-link. Ventilate cu roți din spate de 10 inci și roți din spate de 9 inci cu ABS cu patru canale și ESP opțional (cu excepția modelului Premium, unde este o componentă standard) oferă manevrabilitate excelentă pe șosea.

Hyundai i30 2012

Apariția sportivă, dar nu agresivă, calitatea și siguranța garantată, o gamă largă de motoare, un echipament bogat și un set mare de opțiuni suplimentare sunt principalele avantaje competitive ale acestui model. Apropo, mașina este produsă într-o fabrică din Republica Cehă.

Premiera oficială a celei de-a doua generații a avut loc în toamna anului 2011 la Frankfurt. Când schimbarea generației mașinii a crescut în lungime și lățime, a primit o nouă apariție într-un stil modern corporativ. Și în plus - un echipament foarte bun și o bună selecție de motoare.

Motor pe benzină 1.6 Gamma GDI cu o capacitate de injecție directă de 135 CP la 6300 rpm și un cuplu de 164 Nm la 4850 rev / min. Motorul respectă standardele Euro-5. Motorul GDI nu va fi livrat în Rusia, nici cele trei versiuni diesel din gama i30. Două unități de benzină vor merge mai simplu pe piața rusă: Gamma 1.4 (100 cp) și Gamma 1,6 MPI (130 cp) cu injecție convențională, care respectă standardele Euro-4. Transmisie: transmisie manuală cu 6 trepte, manuală sau automată (numai pentru versiunea de 1.6 litri). Noul "automat" este mai agil decât vechiul 4 viteze arhaice și oferă cea mai bună dinamică a accelerației.

Hyundai i30 2012

O bună manipulare contribuie la suspendare. Hyundai i30 este fabricat pe platforma Elantra, dar în locul unui fascicul din spate - un multi-lever independent. Și în față - McPherson. În plus, ABS, sistem electronic de stabilizare ESP, sistem de control al stabilității VSM și asistent de pornire la colț.

În noul automobil, pe primul rând a fost un pic mai mult spațiu pentru picioare, dar pe al doilea a fost tăiat cu șase centimetri. Cu toate acestea, stați în spate, nu vă odihniți genunchii: datorită poziției ușor diferite a scaunelor (a fost modificată astfel încât acoperișul, care a devenit mai jos, nu a "apăsat" pe capetele pasagerilor).

În lista de opțiuni noi, controlul climatizării cu două zone, accesul la cabină și pornirea motorului fără cheia, controlul vitezei de croazieră, navigație, camera de vedere spate și altele.

Adăugați un comentariu