Hyundai i40

În 2011, Hyundai a prezentat două produse noi - Hyundai i40 Wagon (vagon) la Salonul Auto de la Geneva în martie și două luni mai târziu sedanul Hyundai i40 din Barcelona, ​​Spania.

Hyundai i40 FL 1.7 CRDi 141 CP 7DCT Premier GT (2016) Exterior și Interior

Modelul i40 a fost dezvoltat de centrul european de cercetare și dezvoltare al companiei, aflat în orașul german Rüsselsheim, astfel încât mașina îndeplinește toate ideile consumatorilor europeni cu privire la autoturismele de înaltă calitate și moderne. Aspectul dinamic și atractiv, dimensiunile interioare ale habitaclului reprezintă atuurile principale ale mașinii în competiția pentru piața europeană.

În aparență, i40 în ambele corpuri continuă stilul corporativ al "liniilor curgatoare". Vagonul Hyundai i40 declară încrezător cu toată fața că au trecut perioadele în care generalistii au părut plictisitori și utilitari. Producatorul coreean sparge stereotipurile si pozitioneaza noul vagon station ca model cu aspect sportiv. Sedan arată în comparație cu vagonul de tren liniștit. Iluminare frontală complexă, formă frumoasă, grilă frigorifică cu două secțiuni trapezoidale. Partea superioară a orificiului central de admisie a aerului într-un sedan cu două benzi, iar vagonul stației - cu unul. Restul versiunilor din față nu se disting. Formele de cuplare sunt inerente în ambele caroserii. O margine a companiei în nivelul superior curge prin întregul perete lateral, iar cea mai mică vyshtampovka completează rapiditatea siluetei. Partea din spate a sedanului cu un acoperiș care se încadrează ușor în pupa. Vagonul are un acoperiș mai lung, care curge ușor în a cincea hayonetă. Deasupra geamului ușii din spate, Hyundai i40 Wagon este amplasat pe un spoiler, adăugând vagonul sport siluetă. Spatele corpurilor diferă de asemenea, sunt prezente elemente comune, dar vagonul este mai atractiv și mai armonios aici. Sedan cu o bara de protecție simplă, lumini spate frumoase, arcurile roților umflate. Vagonul are o bara de protecție monumentală, lămpi laterale spate, o hayonetă uriașă și un element simplu sub forma unei inserții cromate care străpunge ingineria luminilor din spate.

Dimensiunile vagonului Hyundai i40 (Sedan) sunt: ​​lungime - 4770 (4740) mm, lățime - 1815 mm, înălțime - 1470 mm, bază - 2770 mm. În clasa sa, sedanul i40 are cea mai spațioasă cabină. De exemplu, distanța până la tavan de pe pernele scaunului este de 1025 mm, lățimea compartimentului pentru pasageri la nivelul umărului este de 1455 mm, iar spațiul pentru picioare este de 1170 mm.

Linii netede sunt continuate în spațiul interior al modelului Hyundai i40. Decorul interior al ambelor corpuri este același. Convenabil volan cu trei spițe, dispozitive informative. Comenzile, răsucirile și comutatoarele sunt realizate din materiale de calitate și sunt situate convenabil. Tocurile de torpile și cardurile ușii din plastic moale sunt completate perfect de scaune confortabile cu sprijin lateral pronunțat. În al doilea rând, trei pasageri au suficient spațiu, genunchii nu se sprijină pe spătar, iar tavanul este ridicat.

Izolație fonică și fonică la un nivel ridicat. Reducerea zgomotului și vibrațiilor, la care compania primește o atenție deosebită, a condus la instalarea unui nou pachet acustic pentru motorul i40 cu motor diesel. Creat pentru o plimbare mai confortabilă, pachetul include covorașe de absorbție a zgomotului care reduc zgomotul din stratul motor al compartimentului motor și utilizarea căptușelilor textile în arce pentru a reduce zgomotul de pe șosea.

Indiferent de corp (sedan sau vagon de statie), Hyundai i40 este oferit in trei niveluri de echipare: Comfort, Style si Premium. Deja în confortul inițial, oglinzile electrice cu încălzire, un radio cu CD și conectori USB și AUX, Bluetooth, aer condiționat, un volan multiplu pe piele, lumini de ceață sunt disponibile. Hyundai i40 Premium este echipat pentru a se potrivi cu numele: controlul climatizării, oglinzile electrice și scaunele din față, oglinzile încălzite și scaunele pentru toți pasagerii, senzorii de lumină și ploaie, tapițerii din piele, senzorii de parcare din spate și din față, volanul încălzit și un sistem automat de prevenire a zgomotului ferestrelor. Opțiunile suplimentare includ farurile bi-xenon și trapa de sticlă. O surpriză plăcută a fost opțiunea standard sub forma unui program de garanție oferit de Hyundai, care reprezintă diagnosticarea gratuită a mașinilor și suportul rutier.

Linia de propulsie Hyundai i40 este reprezentată de două motoare pe benzină și două motoare diesel. Benzile 1.6 MU și 2.0 GDi dezvoltă 135 CP. la un cuplu de 850 rpm. și 177 CP

Hyundai i40 Tourer evaluare imobiliare - CarBuyer

Din sistemele de securitate, pe fiecare Hyundai i40 sunt instalate nouă perne - perdele frontale, laterale și genunchi. Dintre sistemele de siguranță activă, mașina este dotată standard cu: ESP (Sistem de Stabilizare Dinamică), ABS (sistem anti-blocare a frânei), Control Hill Start Assist (asistență la deplasare în mișcare), VSM, Sistem de asistență la frânarea de urgență, ).

În 2015, modelul a fost restabilit. Schimbări semnificative în exteriorul mașinii nu au fost supuse, iar dimensiunile generale ale corpului nu s-au schimbat.

Principalele inovații din exterior sunt concentrate în arcul. O grila hexagonala absolut noua, de dimensiuni impresionante, decorata cu linii orizontale cromate, capteaza ochiul. Forma farurilor a rămas aceeași, dar câțiva au schimbat echipamentul de iluminat, precum și alte benzi de lumini cu LED. Bara de protecție a fost supusă și unei revizuiri a designului, acum pare mai agresivă. Bara de protecție a schimbat forma nișeelor ​​de lumină pentru ceață. Iar luminile la i40 2015 nu sunt rotunde, ci sub forma unei benzi LED. Ca și înainte, proiecțiile stilistice sunt situate sub aceste nișe, formând o fustă mică. Corpul a primit, de asemenea, noi nuanțe de vopsea și jante de un design diferit în dimensiune de la 16 la 18 inch. Pe scurt, partea din față a modelului i40 a devenit mai expresivă și mai elegantă, iar toate îmbunătățirile s-au îndreptat spre modelul exclusiv pentru beneficiu.

În interiorul mașinii șoferul și pasagerii vor fi mulțumiți de materiale de finisare de calitate superioară și de posibilitatea de a alege o nouă schemă de culori. Este demn de remarcat apariția unui sistem multimedia actualizat cu afișare mărită. Acesta are un nou procesor rapid și grafică îmbunătățită. Ecranul este înconjurat de deflectori de aer și numeroase chei de control responsabile atât pentru sistemul însuși, cât și pentru sistemul climatic. Butonul Mod de acționare (în loc de Sport), care este responsabil de modurile de funcționare ale servodirecției electrice, răspunsul la pedala de gaz și viteza cutiei, este situat pe podea sub toate cele de mai sus. În total, există mai multe moduri: "sport", "normal" și "economic". Inginerii au lucrat, de asemenea, la îmbunătățirea izolației fonice, elementele sale apărute în arcurile roților și sub capotă.

Din echipamentul tehnologic i40 2015 puteți selecta un sistem care să permită accesul fără contact la compartimentul pentru bagaje. Dar trunchiul însuși, din moment ce nu au existat schimbări semnificative în structura corpului, nu sa schimbat din punct de vedere al volumului. Printre noile sisteme de siguranță și confort, este de remarcat prezența farurilor inteligente cu comutare automată și recunoașterea semnalizărilor rutiere cu avertizare de depășire a vitezei admise.

Pentru Hyundai i40 2015 sunt prezentate atât motoarele vechi cât și noua unitate de putere, pentru care a fost adăugată o cutie de viteze robotizată nouă.

Primul motor cu o deplasare de 1,6 litri și o putere de 135 CP are un cuplu maxim de 165 Nm la 4850 rotații pe minut. În același timp, accelerarea la 100 km / h durează 11,5 secunde. Funcționează numai în perechi cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

Cel de-al doilea motor este un motor de 2,0 litri de 150 CP. Cuplul maxim este de 193 Nm la 4.000 rpm. Accelerația la 100 km / h durează 10,9 secunde cu o transmisie automată și 10,4 secunde cu una manuală.

Cel de-al treilea motor, este nou în linie - un motor puternic de 1,7 litri. Diesel, oferă o dinamică bună și un consum redus de combustibil. Cuplul maxim este de 340 Nm la 1750-2500 rotații pe minut. Are un turbocompresor. Echipat cu o nouă transmisie robotică cu 7 trepte, cu ambreiaj dublu. Accelerația la 100 km / h durează 10,8 secunde.

Hyundai i40 2015 a primit un sistem care simulează o blocare diferențială. Acest sistem ar trebui să asigure o mai bună aderență la drum în timpul virajelor. Disponibil și pentru amortizoarele de șoc din spate, cu rigiditate variabilă. Aceste amortizoare sunt controlate electric.