Hyundai ix35

Hyundai ix35 după 100K run + circulație.

Hyundai ix35 - succesor Hyundai Tucson. La crearea sa, producătorul coreean a petrecut trei ani și 225 milioane de dolari. Masina a fost proiectată în Europa, la Centrul de Tehnologie și Design Hyundai din Rüsselsheim de o echipă internațională formată din specialiști din SUA, Europa și Coreea. A fost posibil să se reducă costurile prin utilizarea platformei predecesoare, care a suferit un upgrade minor. Masina a crescut considerabil în comparație cu Hyundai Tucson, datorită căruia chiar și 5 adulți din cabină vor simți același confort în timpul călătoriei.

Dimensiuni ix35 în lungime mai mare decât Tucson cu 85 mm (lungime totală 4410 mm), 20 mm mai mare (1820 mm), înălțime scăzută cu 20 mm (1660 mm), iar ampatamentul a crescut cu 10 mm (până la 2640 mm). Mărimea compartimentului pentru bagaje a crescut - a devenit mai adâncă cu 67 mm și mai mare cu 110 mm. Inovațiile în designul general al mașinii au afectat înălțimea trunchiului - a devenit mai mică de 80 mm. Este deja imposibil, ca și în Tucson, să deschideți separat geamurile din spate.

Design ix35 conform designerilor bazați pe conceptul de "linii curgatoare". Imaginea sportivă a imaginii este subliniată de elemente grafice. În primul rând, este vorba despre o nouă grilaj pe șase fețe, contururi agresive ale admisiei inferioare a aerului, curbele reliefate ale capotei, farurile din față, așezate pe aripi și forma liniei acoperișului și a corpului. Hyundai ix35 sa dovedit a fi sportiv, dinamic, puternic, dar în același timp rafinat și ușor.

Salonul este facut functional si elegant. Vitezometrul și tahometrul sunt încastrate în puțuri. Pe consola centrală se potrivește un ecran tactil mare cu afișaj multimedia, iar pe volanul cu patru spițe se plasează un control audio. Completați imaginea cu materiale de finisare de înaltă calitate. Salonul ergonomic la cel mai înalt nivel. Toate comenzile sunt foarte convenabile și ușor de utilizat. Apropo, volanul este reglat nu numai de unghiul de înclinare, ci și de plecarea orizontală, ceea ce conferă șoferului o mai mare ușurință. În spatele unui spațiu destul de mare, iar acum funcția de încălzire nu este numai din față, ci și din spate. În același timp, în scaunele din față, elementele de încălzire sunt construite nu numai în perne, ci și în spatele scaunelor.

Echipamentul de bază arată foarte decent: 6 airbag-uri, inclusiv perdele laterale, tetiere frontale active, un senzor de lumină cu faruri automate, scaune față încălzite, un radio MP3 de înaltă calitate, conectori USB și AUX, precum și roți din aliaj de 17 inch. Opțiunile mai scumpe ale mașinii includ și programul electronic de stabilitate, sistemul de stabilizare dinamic al vehiculului, care menține stabilitatea direcției ESP cu ajutorul dispozitivului de pornire și coborâre, butonul de pornire a motorului, senzorii de parcare și camera de vedere din spate, - jante din aliaj. În configurația maximă instalat acoperiș panoramic cu o trapa glisantă, precum și un senzor de presiune a pneurilor. Interiorul este împodobit cu piele în două culori.

În Rusia, masina este oferită cu trei variante de motor: un motor pe benzină de 2 cilindri cu 4 cilindri, cu o putere de 150 CP, precum și o unitate diesel de aceeași capacitate de 136 și 184 CP. în funcție de gradul de forță. Motoarele sunt combinate cu un sistem manual cu 5 trepte și cu 6 trepte automate. Două tipuri de transmisie: în față și pline.

În 2013, Hyundai ix35 a fost actualizat. Premiera oficială a noutății a avut loc la Salonul Auto de la Geneva. Modelul a fost dezvoltat de specialiștii din centrul de cercetare Hyundai din Rüsselsheim. Nu există modificări cardinale în aspect, deoarece designerii au avut sarcina doar pentru a reîmprospăta imaginea deja de succes. După cum reiese din statisticile de vânzări - în perioada martie 2010 - martie 2013, au fost vândute în Europa peste 220 mii ix35. Pentru a nu ceda concurenților și pentru a ține pasul cu cele mai recente tendințe globale, versiunea revizuită a mașinilor a primit optica de capăt retușată (acum este bi-xenon, cu diode luminoase), lămpi de ceață modificate, o grila ușor modificată, stopuri ușoare și bare de protecție. O antenă fină a apărut pe acoperișul crossover-ului, furnizând un semnal pentru dispozitivul radio și GPS. Jantele din aliaj nu au fost ignorate, au primit un nou design al modelului. Dimensiunile globale ale corpului au rămas la același nivel cu modelul restabilit. Datorită intervențiilor minime, Hyundai ix35 actualizat a păstrat proporțiile și contururile familiare, dar a început să arate mai modern și mai elegant.

Experții coreeni s-au concentrat pe inovații în cabină și în partea tehnică a modelului ix35. Materialele de finisare au devenit mai bune, se folosește un plastic moale. Un ecran de computer de bord de 4,2 inci a apărut pe tabloul de bord de supraveghere, ecranul touchscreen al sistemului multimedia de pe consola centrală a crescut la 7 inci (CD MP3 Bluetooth radio, subwoofer și GPS navigator, camera video cu vedere spate). Dar toate acestea sunt disponibile în configurații maxime și în versiuni mai modeste ale modelului Hyundai ix35, un ecran monocrom de calculator și un ecran audio de 4,3 inci (CD MP3, difuzoare radio 6, o cameră de retrovizoare) și în configurația inițială un sistem audio simplu radio, CD MP3 player).

Echipamentul de bază include: conectori USB și AUX, control muzical pe volan, scaune încălzite ale primului și celui de-al doilea rând, înălțime reglabilă a volanului, oglinzi electrice încălzite, geamuri electrice pentru toate geamurile laterale, aer condiționat. Odată cu creșterea costului încrucișării din cabină, va fi controlul climatizării, reglarea telescopică a coloanei de direcție, controlul vitezei de croazieră, senzorii de ploaie și lumină, șoferii de pe volan și zonele de odihnă încălzite, acoperiș panoramic cu trapă, faruri bi-xenon și multe alte lucruri utile. După restabilire, ix35 a primit echipament care nu mai era acolo. De exemplu, sistemul schimbă gradul de efort pe volan Flex Steer. Acest sistem funcționează în trei moduri: normal, confortabil și sportiv.

Portbagajul este capabil să găzduiască 591 litri de marfă în prezența pasagerilor pe locurile din spate și încărcarea până la nivelul unei perdele de protecție. Rabatind al doilea rând de scaune, compartimentul pentru bagaje crește până la 1436 litri. Dimensiunile maxime ale compartimentului pentru bagaje sunt: ​​1700 mm lungime față de spatele scaunelor din față, 1200 mm lățime și 730 mm înălțime.

Ix35 actualizat are caracteristici tehnice noi, moderne mai moderne, ale motoarelor, cutiilor de viteze și suspensiei. Sub capota de ix35 actualizat vândute în Rusia, trei motoare sunt instalate. Primul este noul benzină de 2,0 litri MPI Nu (150 CP 191 Nm), în Europa acest motor produce 166 de cai putere. El a înlocuit vechea serie de motoare de două litri Theta-II cu o putere de 163 cai putere. Linia diesel este o pereche de CRDi de 2.0 litri modernizate, cu o revenire de 136 CP. și 184 CP Motoarele diesel au primit un sistem de recirculare a gazelor de eșapament în timpul presiunii scăzute, datorită faptului că autovehiculele cu carburant greu au devenit nu numai mai economice, dar și mai ecologice. Înlocuit cu 5 transmisii manuale a venit manualul manual cu 6 trepte, o alternativă la acesta fiind 6 transmisii automate.

Variantele de benzină sunt echipate cu 2WD cu tracțiune față sau 4WD full-plug. Dieselul este oferit exclusiv cu transmisie pe toate roțile cu 4WD și cu 6 trepte "automate".

Suspensia este pe deplin independentă, cu barele McPherson pentru roțile din față și o schemă multi-link pentru partea din spate, dar suspensia este modernizată semnificativ. Punctele de prindere ale brațelor de suspensie s-au modificat, astfel încât umerii roții punții față au scăzut, devenind și mai negativi, bucșe de cauciuc folosite pentru a fixa sub-cadranul pe corp (sarcina de vibrație a scăzut și cabina a devenit mai silențioasă).

Producția de mașini destinate pieței lumii vechi a fost stabilită la fabricile slovace și cehe ale concernului Hyundai-KIA.