Hyundai matrice

Matrice proiectată bazată pe Lantra III, primul vagon al Hyundai Motor Company.

2005 GPL (Inokom Matrix) GPL (Inokom Matrix), Turul complet al vehiculelor și Drive rapid

Cu toate acestea, parametrii corpului au suferit schimbări destul de puternice. Masina este al doilea minivan al companiei (primul a fost Trajet) și primul kompaktven în special. Primul debut a avut loc în Asia cu modelul Lavita, iar apoi în Europa în 2001, când Hyundai a prezentat același model, dar a numit Matrix. Versiunea pentru piața europeană a primit un motor mai puternic, unitatea de 1,5 litri cu o putere de 100 CP este pusă pe Lavita.

Creând Matrix, experții Hyundai, în primul rând, au căutat să creeze o mașină care să fie bună, convenabilă și confortabilă. Este perfect pentru plimbări de familie și călătorii de afaceri. În oraș se caracterizează printr-o manevrabilitate bună și dimensiuni mici (înălțime -1635 mm, lungime 4025 mm), dar în același timp mașina este plăcut surprinsă de un interior spațios.

Designul Matrix este realizat de legendarul atelier italian Pinifarina.

Intrarea este ușoară prin uși mari. Designul interior este original. De exemplu, un afișaj de informații cu un set de lămpi de avertizare este localizat pe site-ul tabloului de bord, ceea ce facilitează foarte mult monitorizarea stării tuturor sistemelor. Și tabloul de bord în sine este adus la consola centrală și întors în lateral, pentru a fi mereu în câmpul de vedere al șoferului. Ca urmare, vizibilitatea crește și devine mai ușor să monitorizăm ceea ce se întâmplă pe șosea.

Scaunele sunt solide, moderat rigide, cu suport lateral suficient, șoferul are o cotieră. Scaunele din spate sunt reglabile pe orizontală (intervalul - 195 mm), ceea ce creează spațiu suplimentar pentru picioare și vertical (23-58 grade), care oferă scaune confortabile și o vedere mai bună a drumului. Parbrizul Hyundai Matrix are o formă convexă și este ușor încastrat - acest lucru îmbunătățește performanțele aerodinamice și, de asemenea, sporește vizibilitatea.

Transformarea cabinei vă permite să pliați complet bancheta din spate și să obțineți o suprafață plană, care este foarte convenabilă pentru transportul de mărfuri. Ușa din spate se deschide în mod tradițional - în sus. Trunchiul, în ciuda consolei scurte, este destul de mare, o pneu de rezervă de dimensiuni mari este așezat sub podea.

Sunt furnizate în cabină și multe compartimente convenabile pentru depozitare.

يونداى ماتريكس Hyundai Matrix Review

Două nișe din pereții laterali ai trunchiului și sub rândul banchetelor din spate sunt destinate sculelor. Sub scaunul din față există un compartiment pentru încălțăminte, iar în spatele scaunelor din față sunt instalate mese pliabile. De asemenea, o mulțime de rezervoare mici pe panoul frontal și aproximativ 12 pahare în toată cabina.

Pentru a controla pe deplin situația de pe șosea, este prevăzut un computer de bord. Afișează informații despre consumul de combustibil și distanța de realimentare, urmărește distanța parcursă, timpul de călătorie și multe altele. Un senzor special vă avertizează atunci când frâna de mână este pornită.

Inima Matrix astăzi poate fi una dintre cele trei motoare: 1.6 l / 103 CP, 1.8 l / 122 CP, precum și un motor turbo diesel cu trei cilindri, cu o putere de 82 CP. În Rusia, mașina vine numai cu cea mai mare capacitate de motor de 1,8 litri.

Transmisie pentru a alege: automată sau manuală.

Matrițe de frână cu sistem anti-blocare, disc frontal și tambur spate.

Suspensia frontală MacPherson este cea mai bună opțiune pentru echiparea unei mașini. Suspensia spate cu suspensie dublă face cu succes rola laterală a mașinii atunci când intră într-un colț.

Matrix are un bun sistem de securitate. Corp - prima linie de apărare. Elementele critice ale corpului, realizate din oțel de înaltă rezistență, asigură o rigiditate maximă și protejează șoferul și pasagerii. Într-o coliziune, structurile de putere ale corpului sunt deformate conform schemelor proiectate special - aceasta permite stingerea forței de impact principale. Prezența airbagurilor și a centurilor de siguranță cu dispozitive de pretensionare este naturală.

Pompa de combustibil și filtrul sunt combinate într-o singură unitate și sunt amplasate în interiorul rezervorului de combustibil. Este cel mai sigur dintre toate sistemele existente. Scurgerile de combustibil și aprinderea după un accident sunt excluse.

Standardul Hyundai Matrix include ABS și EBD. Aceste sisteme asigură o distribuție uniformă a forțelor de frânare în funcție de suprafața drumului și de sarcina cabinei și reduce distanța de frânare.

Farurile Hyundai Matrix utilizează sistemul Multi Reflector (MFR). Lampa de pe lampă cade pe reflectoare, care refractează lumina în obiectivul de ghidare și nu permite orbirea șoferilor care se apropie.

Hyundai Matrix combină toate avantajele pe care o mașină modernă ar trebui să le aibă: fiabilitate, siguranță, confort, confort și putere.

Adăugați un comentariu