Hyundai xg

Premiera modelului Hyundai XG ca prototip a avut loc în 1998 la Paris, iar mașina de producție a fost aprinsă câteva luni mai târziu la show-ul auto din Seoul. Masina a fost construită pe platforma Hyundai Sonata cu o bază mai lungă de 50 mm și o lungime totală de 165 mm. La domiciliu, mașina este numită Grandeur.

XG este un nou nivel al mașinilor Hyundai. Experiența anilor de experiență într-un design elegant, modern, materiale de finisaj exclusive și dinamică excelentă. Progresele recente ale siguranței active și pasive au grijă de pasageri.

XG combină armonios soliditatea, confortul și spațiul, plus un echipament bogat, un motor puternic și un preț atractiv. Se crede că dezvoltarea lui XG este pe deplin deținută de Hyundai, însă au loc și trăsături similare cu Mitsubishi Diamante.

Dimensiunile (4865x1825x1420 mm) sunt solide pentru mașină, dar cu astfel de dimensiuni, XG nu arată prea greu. În interior, spațiul cabinei este și mai spațios decât este vizual prezentat din exterior. Canapeaua din spate este dublă, dar dacă doriți, prin înlăturarea cotierei, puteți să vă potriviți în trei dintre ele. Cotiera, apropo, este goală - serveste în combinație ca un compartiment pentru torpedou. Șansele de a-și ridica genunchii la scaunul șoferului sunt mici. Buzunarele mari din spatele scaunelor din față sunt realizate din material dur, astfel că hârtia nu va fi confundată. Scaunul șoferului are un număr mare de ajustări care vă permit să găzduiți confortabil o persoană cu orice configurație.

Scaunele și ușile de culoare ale culorilor se potrivesc cu culoarea tabloului de bord. Dispozitivele sunt bine citite. Cântare la minim - doar patru. Nivelul de combustibil și termometrul sunt mici, vitezometrul și tahometrul sunt mari. Coloana de direcție reglabilă. De asemenea, conține butoanele pentru controlul vitezei de croazieră. Ferestrele, oglinzile, încuietoarea portbagajului, mecanismele de reglare a scaunelor sunt echipate cu dispozitive electrice. Consola centrală este tăiată sub copac.

Un nivel ridicat de confort este meritul unei suspensii bune, a unui ecartament larg și a unei baze lungi. Cele mai multe neregularități rutiere merg neobservate. Autovehiculul nu este înclinat să se prăbușească în colțuri (bare antiexplozare față și spate) sau peck în timpul frânării puternice (frâne cu disc, ABS și regulator electronic de forță de frânare). Adăugați la aceasta o izolare excelentă a sunetului. Frâne cu disc pe toate roțile (frontal ventilat).

Ofertă de bază: servodirecție, ABS, airbaguri frontale și laterale, tapițerie din piele, imobilizator, închidere centralizată, climatizare, tempomat, geamuri electrice, oglinzi și scaune încălzite, faruri de ceată, senzor de ploaie, sistem de control la bord, sistem stereo 4 difuzoare, jante din aliaj.

Hyundai oferă trei variante ale modelului - XG25, XG30 și XG35, care diferă în principal în unitățile de putere. Toate modelele sunt echipate numai cu motoare pe benzină V6 cu un volum de lucru de 2,5, 3,0 și 3,5 litri, cu o putere de 163 CP, respectiv 188 CP, respectiv 197 CP. cu ultimele două - numai cu tip "automat" ZF tiptronic cu 5 viteze adaptive hidromecanic.

În 2004, a avut loc un facelift. De asemenea, a fost schimbată denumirea numerică a sedanului - dimensiunea rotunjită a motorului (cm3) a fost redusă de 100 de ori și sa dovedit a fi XG 25 sau 30 și a devenit XG 250 și 300.

În martie 2005, Hyundai a introdus sedanul, conform clasificării europene, care se încadrează în segmentul "E", care va fi numit Hyundai Grandeur. Aceasta masina, aparent, va fi succesorul Hyundai XG, iar noul produs va trebui sa fie disponibil in vara anului 2005.