Infiniti m

tip

Sediul premium din seria Infiniti M din seria M a fost introdus la NAIAS'2005 în Detroit, iar vânzările la scară largă ale modelului au început la sfârșitul primăverii anului 2005, ca model de model pentru anul 2006. În Japonia, modelul este vândut ca Nissan Fuga din toamna anului 2004.

Infiniti M 2006

Toate modelele Infiniti M construite pe platforma arhitecturală FM (Front Mid-ship), care se află în centrul sedanului G35, coupe-ului G35 și SUV-ului FX. Cu toate acestea, pentru a crea un model M în 2006, designul și detaliile acestei platforme au fost modificate cu 60%. Platforma FM implică amplasarea motorului în spatele punții față. Rezultatul este distribuția optimă a greutății între punțile față și spate, ceea ce are un efect pozitiv asupra obiceiurilor mașinii. În acest caz, modelul Infiniti M este echipat cu roți mari, amplasate aproape la colțurile corpului. Acest tip de caracteristică proprietară îmbunătățește manevrarea.

Printre caracteristicile de design se numără un corp de oțel mai rigid pentru torsiune și îndoire, un ampatament mai mare (2900 mm), o suspensie frontală dublă, o punte spate multi-link și amortizoare cu șocuri rigidizate cu reglaj electronic.

Aspectul mașinii captează puterea și încrederea. O hota agresivă joasă se amestecă imediat în ochi, aruncând armonios în aripi solide, ceea ce conferă mașinii o siluetă atletică sportivă. Alte detalii exterioare sunt la fel de impresionante: o grila de radiator extinsa cromata, faruri mari cristalizate, o capota masiva si o bara de protectie masiva, rotile cu raze mari cu anvelope cu profil redus, console scurte, in general intreaga parte frontala a Infiniti M evoca respectul si interesul . Partea din spate cu lumini LED în formă de L și patru vârfuri cromate ale țevilor de eșapament sunt ideale pentru aspectul general al mașinii - aceeași masivitate și putere.

Infiniti M 2006

De asemenea, designul M determină caracteristicile sale aerodinamice bune, după cum reiese din faptul că forțele de ridicare care acționează pe partea frontală a corpului sunt zero. Și spoilerul spate opțional vă permite să reduceți la zero și forțele de ridicare care acționează pe partea din spate a mașinii. Este de remarcat faptul că o parte a corpului este realizată din materiale ușoare: de exemplu, panourile exterioare și interioare ale ușilor, capota și capacul portbagajului, sunt fabricate din aliaj de aluminiu.

Rândul larg al roților din față și din spate mărește stabilitatea mașinii, iar o lățime impresionantă de ansamblu asigură o mare cantitate de compartiment pentru pasageri și compartiment pentru bagaje. Înăuntru, totul este de top. Divizia de lux a Nissan nu se economisește pe finisare - aluminiul și lemnul sunt folosite cu plăcere, care sunt perfect combinate cu abundența pieii din interiorul cabinei. Tabloul de bord cu sistemul inovator de iluminare "Eclipsa Solar" are un design original și, conform producătorului, oferă un confort maxim nu numai pasagerilor, ci și conducătorului auto. Scaune frontale confortabile echipate cu încălzire și ventilație. Un sistem audio Bose® 2Channel modern, cu un CD player cu șase discuri și opt difuzoare de 234 W, este dincolo de laudă.

Infiniti M este disponibil în cinci versiuni: cu motor V6 și tracțiune spate; cu motor V6 și ATTESA E-TS cu tracțiune integrală; cu motor V8 și tracțiune pe spate; și în sfârșit versiunea "Sport" cu motor V8 și tracțiune spate.

Infiniti M 2006

Deci, pentru Infiniti M, există două tipuri de motoare de alegere - V6 sau V8, care sunt notate cu abrevierile M35 și M45 în versiunile respective. Pe modelul M45, un V8 de 4.5 litri este instalat, dezvoltând o putere de 339 CP. Versiunea este mai simplă, M35 este echipat cu un motor V6 cu o cilindree de 3,5 litri (280 CP). Blocurile de cilindri din aliaj de aluminiu, pistoanele ușoare și tijele de legătură, precum și arborii cu came compacți permit motoarelor să câștige impuls rapid, cu pierderi reduse de energie.

Pentru supapele de 4.5 litri V8 sunt fabricate din titan, ceea ce reduce forța de inerție. La ambele motoare, un sistem electronic este utilizat pentru a controla momentul de supapă și alimentarea cu combustibil, ceea ce oferă o performanță dinamică excelentă.

Este adevărat că consumul de combustibil este foarte impresionant. Infiniti M cu un motor de 3,5 litri și tracțiune spate în ciclul urban consumă 17,9 litri la 100 km, iar cu tracțiune integrală - 17,2 litri. Motorul de 4,5 litri consumă 19,7 litri.

Toate versiunile sunt echipate cu o transmisie automată modernă cu 5 trepte, cu modul și funcția de selectare manuală a treptei de viteză. Cu toate acestea, această transmisie automată poate schimba viteza motorului atunci când downshifting (DRM).

Infiniti M 2006

Modelul Infiniti M35x cu tracțiune integrală are în arsenalul său de tehnologie un sistem electronic modern de redistribuire a cuplului (ATTESA E-TSTM). Acesta este unul dintre cele mai avansate sisteme de tracțiune integrală: ajustează în mod constant raportul cuplului transmis pe roțile din față și din spate, pentru a obține cea mai bună utilizare a tracțiunii pentru a asigura cea mai mare accelerație posibilă și pentru a menține controlabilitatea. Dacă condițiile de drum vă permit să renunțați la utilizarea tracțiunii pe toate roțile, atunci toată puterea va fi transferată pe roțile din spate, oferind automobilului caracteristicile modelului sportiv cu tracțiune pe spate. Sistemul oferă, de asemenea, o accelerație lină și constantă, în special pe un drum cu zăpadă sau în afara drumului.

În versiunea "Sport", sunt instalate roți de 19 inchi (în timp ce celelalte versiuni sunt echipate cu roți 18) și o suspensie sportivă armată, cu sistem de direcție activ, cu roți din spate. Drumul este iluminat cu faruri xenon cu șaibe. Salonul întâlnește volanul sportului, trapa și pedala de aluminiu și părțile interioare.

Setul de bază al echipamentului include deja opțiuni destul de scumpe, cum ar fi scaunele din piele, un electrolink, un sistem de acces la mașină "Intelligent Key" cu buton de pornire a aprinderii și un sistem dinamic de stabilizare (VDC). Scaunul șoferului este reglabil în funcție de 10 parametri, iar cabina este echipată cu un sistem airbag avansat (AABS). Echipamentul de bază include, de asemenea, o cameră video cu vedere la spate, cu ajutorul căreia se va proiecta pe ecran traiectoria mișcării de mers înapoi a vehiculului și sistemul de control al vitezei de croazieră.

Infiniti M 2010

Infiniti M este una dintre cele mai sigure mașini din clasa sa, potrivit Institutului American pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS). Într-o serie de teste de impact cu impacturi laterale și frontale, respectiv la o viteză de 50 și 64 km / h, mașina a primit cele mai mari note. Și pentru capacitatea de a ține un impact frontal, modelul Infiniti M35 / 45 a primit cel mai mare număr de rating "cel mai bun pick".

Mașina este echipată cu un sistem dinamic de stabilizare care ajută la menținerea mașinii pe calea aleasă sau la prevenirea derapajului nedorit. Infiniti M are, de asemenea, un număr mare de airbag-uri și centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare. Mai mult, corpul noutății este proiectat astfel încât interiorul să rămână intact după orice impact posibil.

O prezentare virtuală a celei de a treia generații Infiniti M sedan a avut loc pe data de 14 august 2009, în California, la cea de-a 59-a ediție anuală de automobile clasice Pebble Beach Concours d'Elegance. Modelul este vândut în 32 de țări, inclusiv în Europa de Vest. La vânzare o nouă generație a apărut în primăvara anului 2010.

Corpul sedan a fost complet reproiectat. Capacele coborâte și liniile de relief ale ansamblurilor frontale sunt împrumutate de la conceptul Infiniti Essence. Mașina este vopsită cu vopsea ASAP, care rezistă zgârieturilor fine.

Infiniti M 2010

Salonul a primit un nou sistem de aer condiționat, un sistem de sunet excelent, finisaj de înaltă calitate. Izolarea obișnuită a sunetului este completată de sistemul de reducere a zgomotului activ, care prin difuzoare acustice reproduce sunetele de joasă frecvență caracteristice ale motorului, dar este în antifază, creând astfel efectul absorbției de unde. Rezultatul este liniștea și liniștea absolută în cabină. Ionizatorul de aer Plasmacluster este încorporat în sistemul inovator de control al climatizării - a fost înainte, dar în noua generație a devenit mai puternic și mai precis în determinarea gradului optim de ionizare. Acum se adaugă aroma, umplând mirosurile neobișnuite ale cabinei de frunziș proaspăt sau lemn de camfor. Ceea ce nu este numai plăcut, ci și util în ceea ce privește reducerea oboselii și creșterea concentrației.

Pachetul Hi-Tech include un sistem de menținere a distanței față de vehiculul din față, un sistem de avertizare pentru părăsirea benzii, pentru o eventuală coliziune și pentru prezența unui obiect în zona mortă. Sportul include, de asemenea, un sistem de direcție 4 roți cu 4 roți, suspensie sport, scaune față sport, un volan sport, padele de schimb, pedale de aluminiu, frâne sportive, o bara de protecție sportivă și fuste laterale. Roțile de ridicare Hi-Tech sunt echipate cu jante din aliaj de 18 inchi cu pneuri 245 / 50R18. Pachetul Sport are jante din aliaj de 20 inch din aliaj și pneuri 245 / 40R20. Amortizoarele de șoc dublu piston Kayaba au înlocuit amortizoarele anterioare Hitachi.

Infiniti M 2010

La fel ca versiunea curentă a modelului Infiniti M, noul model va primi motoarele pe benzină V8 și V6, dar numele modificărilor sale vor deveni M56 și respectiv M37 (acum M45 și M35). Versiunea de bază a sedanului (Infiniti M37) va fi echipată cu o centrală standard - un motor de 3.7 litri VQ cu o putere de 320 CP. Infiniti M de vârf, cu un motor V8 de 5,6 litri, va dezvolta peste 408 CP. Motorul dezvoltă 550 Nm și vă permite să accelerați la 250 km / h. Motorul este amplasat în spatele punții față. Unitatea pentru acest model este numai în spate. Transmisie automată cu 7 viteze cu funcție de schimbare manuală și mod sport. Pentru țările din Europa de Vest, în loc de modelul M56, acestea oferă o modificare cu un motor diesel V6 extrem de eficient. Într-un comunicat de presă al Infiniti se susține că, deși motoarele au devenit mai mari și mai puternice, au devenit și mai economice datorită introducerii tehnologiilor inovatoare.

Un rol important îl joacă locația motorului - este deplasat "spre interior și în jos", adică stă în spatele punții față, ceea ce asigură distribuția optimă a greutății și, prin urmare, îmbunătățește manevrarea mașinii.

Adăugați un comentariu