Kia magentis

Motorul de pornire KIA Magentis LX 2007 În turul profunzimii

Kia Magentis - primul rezultat al eforturilor comune ale celor două companii coreene Hyundai și Kia. Debutul masinii a avut loc la Salonul Auto de la Paris in 2001. Noutatea a primit un nume promițător, care a fost compus din două cuvinte în limba engleză "magnific" și "nobil". Apropo, pe unele piețe această mașină este cunoscută sub numele de Kia Optima.

Magentis este construit pe aceeași platformă cu cea de-a patra generație Hyundai Sonata, realizată exclusiv în sedan. Designul elegant și performanțele remarcabile creează o imagine a unei mașini aristocratice de clasă business.

Kia Magentis oferă două motoare pe benzină cu patru cilindri: o capacitate de 2,0 litri de 136 CP și de 2.5 litri în formă de V "șase", în curs de dezvoltare 160 CP

Motoarele sunt agregate cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau cu transmisie automată Tiptronic cu 4 trepte.

Echipamentul de bază include: airbag pentru șofer, aer condiționat, geamuri electrice și oglinzi electrice, ABS, lumini de ceață, oglinzi retrovizoare cu încălzire. Printre opțiunile enumerate: sistemul de control al calității aerului, interiorul din piele.

Datorită sistemului de control al tracțiunii TCS, autovehiculul rămâne constant, chiar și în timpul manevrelor în situații de urgență.

În cazul unei coliziuni, siguranța va fi asigurată de airbag-urile frontale, iar sistemul ABS cu patru canale, care urmărește mișcarea fiecărei roți, suplimentat de un sistem de frânare EBD, va contribui la prevenirea scurgerii distanței de frânare.

În 2003, Magentis a achiziționat un design actualizat. Aspectul armonios, ușor de recunoscut al primului Magentis se distinge printr-o reținere pro-europeană plăcută - nimic deosebit de fantezist. Dar, în designul lui Magentis II, stilistii Kia s-au mutat departe de corespondența lor anterioară, cu accent pe agresivitate. Farurile dreptunghiulare stricte au fost împărțite în două sectoare, au schimbat forma grilei, bara de protecție, capota și luminile de ceață.

Pachetul de bază include, în plus față de setul anterior, două airbag-uri și controlul tracțiunii. Cu toate acestea, echipamentul standard a adăugat următoarele lucruri utile, cum ar fi o oglindă interioară cu înveliș anti-reflectorizant și opriri pentru gaz care susțin capota și capacul portbagajului.

Tabloul de bord este nemaipomenit în aparență, de fapt, foarte practic. Totul este în vedere: un tahometru cu un vitezometru este distanțat la margini, între ei există un pătrat în care luminile se aprind uneori. În plus, lumina de fundal pare grijuliu - săgeata roșie se mișcă în jurul rundelor, nu una, ci cu o umbră care arată foarte impresionant pe timp de noapte.

Designerii Kia au reușit și în spațiul al doilea rând: o mulțime de picioare, plus o cotieră echipată cu două suporturi pentru pahare. Pe scurt, cei doi pot sta destul de confortabil.

În 2005, la Expoziția Internațională de Automobile din Frankfurt, Kia a prezentat noul Magentis. Centrele de inovare din Coreea, SUA și Europa au luat parte la dezvoltarea noului automobil.

Pe piața rusă, modelul serial a apărut în 2007. Sedanul actualizat a crescut puțin: lungimea articolelor noi este de 4,74 metri, iar ampatamentul mașinii este acum de 2,72 metri. Lățimea a crescut la 1,80 metri. Din acest motiv, spațiul din locurile din spate a devenit mult mai mare, volumul compartimentului pentru bagaje a crescut cu 15 litri. Astfel, Magentis se încadrează în același segment ca noul VW Passat, Opel Vectra. Apropo, acest model este construit pe aceeași platformă ca și noul Hyndai Sonata.

Acest sedan de clasa business pretinde cu siguranta titlul de masina care nu numai ca se distinge prin dimensiunile optime pentru clasa sa, dar si printr-un nou nivel de siguranta, precum si un design modern, destul de strict si, in acelasi timp, sportiv dintr-o parte.

În afara, noul Kia Magentis a devenit complet diferit, potrivit și restrâns-clasic. Optica nouă a schimbat radical aspectul său în față. Acum nu este un sedan pasionat de afaceri cu o grila "toata", ci o limuzina clasica stricta, cu note de sport la moda. Corp alungit, cromate pe ferestre, grila cromata cu emblema imensa "KIA". Totul este concis, dar cu gust. Masina solidă, de afaceri și modernă.

Decorarea cabinei spațioase este realizată în stilul high-tech, așa-numitele "opțiuni de confort" corespund cel mai bine celor mai recente tendințe din industria automobilelor. Dispozitivele Optitronnye sunt ușor de citit, afișajele pentru controlul climatizării și calculatorul de bord sunt frumos evidențiate. Frumosul plastic "sub copac" a dispărut de la finisaj și au apărut linii de argint care au încadrat sau finalizat designul dispozitivelor, armonizând perfect cu interiorul întunecat și corespund celor mai recente tendințe mondiale în decorarea interioară. Piesele din plastic au un aspect estetic și sunt plăcute la atingere. Reglajele scaunului și ale volanului sunt suficiente pentru a fi confortabile.

Controalele și comenzile sunt situate convenabil. Pe consola centrală sunt afișate trei afișaje cu cristale lichide. În partea de sus se afișează ora curentă și informațiile despre pasagerii decupați. O atenție deosebită necesită un sistem de avertizare cu privire la un șofer dezasamblat. În centrul consolei - afișajul CD player-ului. Doar în partea de jos este un ecran cu indicarea setărilor pentru controlul climei. Afișajele LCD sunt de asemenea utilizate pentru a afișa informații actuale, inclusiv temperatura motorului și cantitatea de combustibil. Toate aceste scale, numere și icoane strălucesc cu o lumină albastră plăcută.

În comparație cu predecesorul, manevrabilitatea și stabilitatea mașinii s-au îmbunătățit nu numai pe drumurile confortabile, ci și pe secțiuni destul de dificile ale drumului. Dacă vorbim de securitate, în plus față de consolidarea întregului corp cu panouri din oțel, baza include, de asemenea, ABS + ABS, frâne cu disc, două airbaguri (+ un sistem de dezactivare a airbagului pasagerului din față), tetiere active, centuri cu pretensionare.

Noul motor Theta de 2.0 litri produce 145 de litri. a. Accelerația la 100 km / h durează 10-11 secunde. Pragul maxim de viteză - 208 km / h. Apropo, drive-ul de timp al noului motor este un motor cu lanț, iar pistoanele și inelele sunt fabricate dintr-un nou aliaj de înaltă rezistență, ceea ce le-a sporit durata de viață. Unitatea de putere va plăcea proprietarilor un "apetit" modest - 6,2 litri pe autostradă și 10,5 litri la 100 km în oraș. Puteți alege între: cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau transmisie automată în 4 trepte.

Datele tehnice ale modelului au devenit mai modernizate. Datorită utilizării de noi materiale și introducerii de noi tehnologii în activitatea motorului, au scăzut emisiile, zgomotul și vibrațiile.

Versiunea 2.7 va fi disponibilă în curând. Poate că în debuturile din Rusia și pe motorina de 2 litri, dar când se întâmplă acest lucru nu este încă cunoscută.

Basic Magentis este echipat cu sisteme ABS și EBD (distribuție electronică a forței de frânare). Ca opțiune, este furnizat un sistem de control al tracțiunii (TCS). Mașina oferă airbag-uri pentru șoferi și pasageri, centuri de siguranță în trei puncte pentru toți pasagerii. Toate autoturismele sunt echipate cu sistem de imobilizare și sistem de alarmă fabricat în fabrică.