Lagoon renault

Renault Laguna - Kickster MotoznaFca # 11

În 1994, Renault a introdus Laguna, o mașină de clasă mijlocie cu motor transversal și tracțiune pe față. Prima generație a primit un corp galvanizat și protejat în mod fiabil de coroziune.

Renault Laguna 1994

Interiorul merită o atenție deosebită. Cameră confortabilă spațioasă, a cărei decorare a folosit materiale scumpe de calitate. Tablou de bord solid și scaune moi confortabile.

În mod tradițional, un nivel ridicat de siguranță pentru autoturismele franceze: zone de rulare programate, rame de putere și bare în ușă. Rafturile mari ajută la coliziuni, deși limitează vizibilitatea.

Până în 1995, modelul Renault Laguna a fost produs numai în spatele unui hatchback cu cinci uși. După o alternativă a apărut sub forma unui vagon.

Laguna Nevada este un amestec armonios de eleganță de sedan și spațiu de depozitare a vagonului. Masina oferă șapte locuri pentru o familie mare sau o versiune cu cinci locuri, cu un compartiment de bagaje spațios. Prin plierea spătarului scaunelor din spate, puteți mări cantitatea de bagaje de până la 1782 dm3. În plus, interiorul mașinii oferă patru opțiuni pentru modelarea cabinei.

Linia unităților de putere din prima generație Laguna constă în: motoare pe benzină de 1,8 litri (95/90 CP), 2,0 l / 115 CP, 3,0 l. V6 / 170 CP și o putere diesel de 2,2 litri de 85 CP Motoarele Renault Laguna combină puterea și eficiența.

Renault Laguna 1994

Din 1995, pachetul standard include o schemă anti-blocare și două airbag-uri. Multe versiuni au aer condiționat.

În 1997, gama a fost completată cu un motor V6 cu 24 valve, cu o capacitate de 2,9 litri de 190 CP.

Modelul primei generații sa dovedit a fi destul de bun: design elegant, funcționalitate, o gamă largă de opțiuni de echipament diferite.

În 1998, Renault Laguna a suferit un upgrade ușor. Proiectare actualizată, motoare noi.

În 1999, a fost lansată o versiune cu un motor de 16-valve de 1,6 litri și 107 CP, precum și o variantă cu un nou motor diesel cu injecție directă, cu o capacitate de 98 CP.

În 2000, a debutat cea de-a doua generație Renault Laguna. În comparație cu predecesorul său, sedanul și vagonul au devenit mai lungi cu câțiva centimetri: hatchback-ul este de 4,58 m și vagonul este de 4,7 metri. În plus față de rolul stilistic al politicii companiei, în proiectarea modelului Laguna II, o atenție deosebită a fost acordată excelenței tehnice și tehnologice a modelului.

Laguna Grand Tour 2000

Laguna II Break, conservatoare în scopul său, a primit un design și mai progresiv, completată de o ergonomie originală și relevantă a cabinei. În mașină nu există cheie de aprindere în forma obișnuită. Rolul său este jucat de o carte de plastic, care este înghițită de un slot în consola frontală. Motorul este pornit și oprit prin apăsarea butonului "pornire / oprire".

Aparatul de climatizare dispune de comenzi separate pentru șofer și pasager, sistem de control al vitezei de croazieră (standard pentru versiuni cu automat), un dispozitiv care ajută la parcare, un sistem de navigație cu GPS. Pe "Laguna" pot fi montate monturi pentru biciclete și monitoare LCD pentru pasagerii din spate, tetierele încorporate în scaunele din față și asociate cu un DVD player.

Siguranța activă este asigurată de sistemul ABS standard, PBS, sistemul de stabilizare dinamică, asistența la frânarea de urgență și chiar și un dispozitiv de monitorizare a presiunii în anvelope.

Sistemul de siguranță activă programabil include noi airbag-uri adaptabile și centuri cu limitator de tensiune și două pretensionatoare - una este declanșată la o viteză mai mică de 65 km / h (pentru a reduce încărcătura pe o persoană inutilă), a doua este mai mare. Centurile de siguranță sunt instalate atât pe scaunele din față, cât și pe cele din spate. În total, masina oricărei configurații are cel puțin opt airbag-uri.

Renault Laguna 2000

Gama de unități de putere este destul de extinsă. Dintre motoarele pe benzină sunt 1,6 l / 110 CP, 1,8 l / 120 CP. și V6 3.0 l / 210 CP Toți au patru supape pe cilindru. Un pic mai târziu, un motor de doi litri cu injecție directă de benzină IDE, care respectă standardele Euro 4, a fost echipat cu un sistem variabil de reglare a supapelor. Gama de motoare diesel este alcătuită din două motoare de 1.9 litri, care dezvoltă 105 și 110 CP.

Mai târziu, ei s-au alăturat un dCi de 1,9 litri cu un sistem common-rail, care dezvoltă 120 CP. și un cuplu de 270 Nm datorită unui turbocompresor cu geometrie variabilă și a unei unități de putere dCi de 2,2 litri ce oferă o putere de 135 CP.

Ulterior, cu motoare diesel de 1,6 litri, 1,8 litri și 2,0 litri pe benzină, motoarele "fours" și 1,9 litri diesel au început să pună transmisia în 4 trepte "Proactive" - ​​"automatic", care se adaptează modului de mișcare și mod conducătorii auto. Acesta a fost deja folosit pe alte modele Renault, dar aici este completat de capacitatea de a schimba manual uneltele. O transmisie nouă, de cinci benzi, de asemenea adaptabilă, este plasată doar pe "Laguna" cu un V6 și cu un dCi de 135 de bile. O nouă "mecanique" cu 6 trepte este agregată cu cele două motoare diesel cele mai aprinse, de 120 și 135 CP. Desigur, oferit și manualul obișnuit.

Diferența principală dintre Laguna II și cea anterioară este utilizarea unei suspensii semi-dependente, cu un fascicul de torsiune în spate, în locul unui dispozitiv independent. Dar noua suspensie este mult mai ușoară și nu oferă, în general, cele mai grave caracteristici.

Renault Laguna 2005

Restul celei de-a doua generații Renault Laguna a păstrat caracteristicile ascetice ale predecesorului său.

În 2005, Laguna a suferit o procedură ușoară de facelift. Principala diferență între modelul actualizat este proiectarea capătului frontal. Există faruri noi, o nouă grila, o nouă bara de protecție frontală și o capotă. Tabloul de bord a fost de asemenea schimbat, lista echipamentelor de bază a fost extinsă.

Linia de motoare ca întreg a rămas neschimbată. Doar motorul turbo pe benzină de două litri a devenit mai puternic: au apărut 200 în loc de 163 cai putere și au apărut și motoare diesel noi cu 4 și 6 cilindri. Gama de motoare diesel noi include unități de putere cu 105, 120, 140 și 170 cai putere.

Versiunea actualizată trebuia să sprijine cererea consumatorilor înainte de lansarea celei de-a treia generații Laguna.

Premiera oficială a celei de a treia generații a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt în 2007. Trebuie remarcat faptul că, spre deosebire de generațiile anterioare, vagonul a apărut simultan cu hatchback-ul. Masina a devenit mai spatioasa si mai confortabila decat predecesorul sau. Au apărut izolații interioare îmbunătățite, materiale trim, inserții de metal și lemn natural. Ca și înainte, Laguna este echipată cu un sistem de control "fără cheie" - deblocarea și blocarea ușilor, precum și pornirea motorului cu ajutorul unui card electronic inteligent. 

Renault Laguna 2007

Linia de unități de putere constă în motoare pe benzină de 1,6 și 2,0 litri de 110 și 140 CP. respectiv, precum și turbo diesel de 1,5 și 2 litri. Versiunea vtop este un motor turbo de 2 litri care livrează 170 CP, care este asociat cu un nou sistem automat cu 6 trepte, cu opțiuni de schimbare manuală. Pentru restul modificărilor disponibile și "mecanica" cu 6 trepte.

La sfârșitul anului 2008, gama modelului Laguna a fost completată cu o versiune coupe. Istoria acestui coupe provine din conceptul de Fluence din anul 2004 - de aici sunt luate principalele caracteristici ale portiunii spate. Mai mult, în toamna lui 2007, la Salonul din Frankfurt, a debutat cu conceptul de precursor al unei mașini de producție, care, apropo, nu sa schimbat prea mult de la primul. Pentru prima dată, Renault a prezentat Laguna Coupe la cel de-al 61-lea Festival de Film de la Cannes, dar acesta nu a fost debutul principal al mașinii. Premiera oficială a avut loc la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2008.

Versiunea coupe a împărțit platforma cu un sedan și o hatchback cu cinci uși Laguna. Silueta dinamică a modelului este caracterizată de eleganța naturală și combină reținerea și puterea tipică unui coupe executiv mare. Aspectul masinii este o dezvoltare ulterioara a stilului conceptului de la Frankfurt. El are Laguna Coupe împrumutat conturul neted al corpului și linia de acoperiș sport. Aparținând familiei, Laguna a emis o optică de familie și o gaură îngustă. Dar luminile din spate de la Renault Laguna Coupe proprii, speciale - o pereche de lumini LED înguste. Un spoiler mic este integrat în capacul portbagajului și o pereche de țevi de eșapament cromate se află în spatele barei de protecție din spate. Numeroase numere: lungimea coupe-ului este de 4.640 mm, 1.830 mm lățime și 1.400 mm înălțime, cu un ampatament de 2.690 mm.

Renault Laguna Coupe 2008

Designul interior are un minimalism: interior din piele, inserții cromate, tabloul de bord, care a adus doar cele mai utilizate funcții. Dezvoltarea atentă a celor mai mici detalii completează eleganța generală a coupe-ului. Toate condițiile pentru o călătorie confortabilă și plăcută sunt create în cabină: sistem de climatizare cu două zone, scaune încălzite, sistem audio BOSE® etc. 

Pentru coupe, a existat și o pereche de motoare V6 - un motor diesel și celălalt benzină. Diesel dezvoltă o putere de 235 cai putere și un cuplu maxim de 450 Nm, în timp ce volumul de benzină de lucru de 3,5 litri are 240 de cai putere în rezervă, dar un cuplu de 330 Nm. Sunt de așteptat și motoarele de două litri: puterea de benzină de 205 CP. și motorină de 180 CP Ambele motoare sunt transbordate și împrumutate de la Laguna GT. Motoarele sunt asociate cu o transmisie automată sau manuală cu șase trepte.

Urmând modelul Laguna GT, versiunea coupe a primit un sistem Active Drive - direcție activă a roții din spate, care a îmbunătățit semnificativ manevrabilitatea. Roțile din spate sunt controlate de sistemele electronice, care funcționează împreună cu sistemul de stabilizare ESP. Când se rotesc la viteze de până la 60 km / h, acestea deviază în sens opus la un unghi de 3,5 °, ceea ce face posibilă reducerea cercului de rotire și face ca coupeul să poată fi manevrabil în medii urbane.

Renault Laguna Coupe 2008

Și la viteze mari la Renault Laguna Coupe, roțile din spate se întorc în aceeași direcție cu cele din față și, astfel, contracarează forța centrifugă care încearcă să împingă partea din spate din rândul său. Ca rezultat, mașina se transformă repede într-o întoarcere. Acest lucru a făcut posibil ca volanul să devină mai clar și să crească viteza de virare.

Soferul si pasagerii Laguna Coupe beneficiaza de maxima siguranta, fapt confirmat de un test de impact de la EURO NCAP, in care masina a primit maxim 5 stele. O frână de parcare automată, sisteme ESP și ABS cu AFU vă permit să conduceți cu încredere.

În configurația de bază Dynamique - șase airbag-uri, sistemul de stabilizare, controlul climatizării cu două zone, scaune din piele, sistem CD-audio, senzori de parcare, scaune față încălzite, senzori de lumină și ploaie, faruri bi-xenon și jante din aliaj.

În 2010, Laguna a fost restabilită. Producătorul a actualizat exteriorul și domeniul motorului. Principalul punct culminant al design-ului Laguna revigorat este partea din fata a masinii, cu grila si bara de protectie extinsa in jos, in care au aparut nise pentru luminile de ceata de serie. Modificări de completare în aspect, crescute în prize de aer de dimensiune, căptușeală cromată și faruri noi. Interiorul a primit materiale de finisare îmbunătățite.

Renault Laguna 2010

S-au făcut și schimbări tehnice. Sub capotă, există o gamă de 6 variante de motoare cu 4 cilindri. Acestea respectă în prezent standardele Euro-5 stricte, dar obligatorii începând cu 2011. Două motoare pe benzină. Baza este 2.0 16V 140 E85 eco2 cu 140 CP. Acesta poate funcționa nu numai pe benzina tradițională, ci și pe bioetanol (E85). Potrivit producătorului, consumul mediu este de 7,5 litri la 100 km, iar cu un vagon de staționare - 7,6 litri. Al doilea motor pe benzină este denumit TCe 170 Automatik. 170 CP cu motor turbo Disponibil în partea de sus a gamei Laguna GT și Initiale, care sunt echipate cu 6 trepte "automate" din fabrică. Consumul de sedan și vagonul de staționare cu acest motor este de 8,7 litri.

Patru unități diesel. Motorul diesel de bază este un motor 110 CP dCi 110 FAP eco2. Apetitul său este limitat la 4,7 litri la 100 km. Celelalte trei motoare diesel au un volum de 2,0 litri. și echipat cu un lanț fără întreținere pentru mecanismul de distribuție a gazelor. Modelul dCi 150 FAP eco2 are 150 CP. și cheltui o medie de 5,2 litri. Motorul dCi 175 FAP Automatik are o putere de 173 CP. și funcționează în nivelurile de echipare Laguna GT și Initiale asociate cu un sistem automat cu 6 trepte. În ambele cazuri, el cheltuiește în medie 6,3 litri. Cel mai puternic motor diesel este o unitate de 2,0 litri pentru 178 cp, cu un cuplu de 400 Nm. Denumirea sa comercială este dCi 180 FAP. Este de asemenea disponibil numai în Laguna GT și Initiale, iar consumul mediu este de 5,7 litri. (Grandtour: 5,8 l.).

Lagoon Renault

Cuvintele separate sunt meritate de sistemul 4Control, care este inclus în echipamentul standard al Laguna GT, iar pentru alte modificări este oferit ca opțiune. 4Control este un set special de dispozitive care, în sincronizare cu direcția de direcție, transformă nu numai roțile din față, ci și roțile din spate. Ele se rotesc doar cu câteva grade în direcția opusă față, ceea ce poate reduce semnificativ raza de cotitură a mașinii.

Laguna Coupe a restabilit modificările afectate numai în 2012. Schimbat masina nu este mult. Exteriorul a fost reînnoit cu faruri noi cu lumină diodă și roți de 17 inchi. În plus, au devenit disponibile noi culori ale corpului. Și în cabină lucrurile nu s-au schimbat prea mult: tabloul de bord are o nouă cusătură, sistemul audio și materialele de tapițerie au fost actualizate.

Într-un număr de unități de putere, există 3 motoare pe benzină și 2 motoare diesel, care sunt echipate cu o "mecanică" cu șase trepte sau cu "automat". Printre unitățile de benzină - un motor de doi litri care produce 150 CP, un motor turbo cu un volum de 2,0 litri (170 și 205 CP), precum și un "motor" de 240 CP. volumul v6 de 3,0 litri. Motoarele diesel pentru Renault Laguna au produs motoare M9R cu trei opțiuni de putere - 150, 175 și 180 CP, precum și un motor de 3 litri V6 de 240 CP.

Lagoon Renault

Masina va primi un sistem stop-start (o versiune de 150 de cai putere cu motor diesel), ceea ce va permite economisirea prin cheltuirea a 13% mai putin (4,5 litri la 100 km de circulatie) si va emite 118 g / km de CO2.

Echipamentul de bază Laguna Coupe include faruri bi-xenon cu element pivot, jante din aliaj de 17 inch SARI Dark Metallic, scaune față electrice, scaun cu memorie, oglinzi exterioare pliante cu încălzire electrică și memorie, precum și sistem de navigație CARMINAT TomTom.

In plus, masina este echipata cu un sistem audio Bose cu opt difuzoare, un card cip cu functie hands-free, un sistem de control al temperaturii pe trei niveluri Soft-Auto-Fast, un sistem de control al vitezei, un volan multifunctional si un senzor de parcare spate.

Setul de măsuri de siguranță include ABS, ESP, AFU, șase airbaguri, tetiere active, precum și tehnologia inovatoare Fix4Sure, care împiedică alunecarea pasagerilor sub centură în cazul unei coliziuni frontale.

Adăugați un comentariu