Lexus gx

FORGET RX350 ... CUMPARA ACEST! 2018 Lexus GX460 Revizuire Camionul central

Premiera noului SUV Lexus GX a avut loc în 2003 la Salonul Auto de la Detroit. Specialiștii Lexus au prezentat o mașină publicului care combină performanțele off-road decente cu un nivel excelent de confort și neteditate.

A construit o mașină pe o platformă complet nouă. Am moștenit de la Toyota Land Cruiser 100 sistem de tracțiune integrală și cutie de viteze automată cu reductor. O suspensie AVS cu înălțime reglabilă va fi oferită ca echipament standard. Pe șosele, șoferul poate împinge butonul pentru a ridica corpul în sus. Pe trotuar, cu viteza crescândă, mașina se apăsa mai aproape de drum. Echipat cu un motor V8 de 4,7 litri, singura forță de propulsie pentru acest model. Datorită lui, noul Lexus GX promite să fie unul dintre cele mai rapide și mai dinamice modele din clasa sa.

Echipamentul de bază oferă un sistem de frânare antiblocare, un sistem activ de control al tracțiunii, un sistem de asistență la frânare, un sistem de frânare, un sistem de distribuție a forței de frânare și un sistem de coborâre din munte. Completați imaginea celor două airbag-uri frontale și laterale.

Interiorul, așa cum ar trebui să fie Lexus, este întruchiparea luxului și confortului. Interiorul este decorat cu o piele de înaltă calitate, dispune de sistem automat de climatizare și un sistem audio, ale cărui butoane de comandă sunt amplasate pe volan. Dacă doriți, puteți instala un DVD player cu ecrane în tetierele scaunelor din față. Un al treilea rând suplimentar de scaune vă permite să locuiți până la 8 persoane.

Pe plan extern, modelul Lexus GX 470 arată elegant, pur și simplu, potrivit unui reprezentant al mărcii de elită. Pasii integrați, barele de protecție în culoarea caroseriei, farurile mari cu o multitudine de surse de lumină - un angajament al imaginii pentru un jeep de prestigiu.

În 2010, a doua generație Lexus GX a fost introdusă oficial pe piața rusă. Prin analogie cu predecesorul său, această generație este, de asemenea, o mașină cu tracțiune integrală Toyota Land Cruiser Prado. Grila radiantă frigorifică puternică cromată, o față optică agresivă, un design diferit al luminilor din spate, forma originală a barelor de protecție sunt caracteristici caracteristice ale modelului GX 460. Mașina nu sa schimbat în comparație cu modelul anterior: o creștere de 25 mm în lungime poate fi considerată nesemnificativă. Masina a devenit un ghemuit, inaltimea sa a scazut cu 20 mm, dar ampatamentul este foarte solid - 2 790 mm. Multe lucruri s-au schimbat, dar rămâne cel mai important - conceptul de SUV real cu caracteristici îmbunătățite de manipulare pe suprafețe dure și respectarea celor mai înalte cerințe de siguranță, ecologie, confort și calitatea performanței.

Lexus 460 are un salon foarte confortabil și bogat echipat. Este decorată cu piele de lux și este decorată cu inserții din lemn. Proprietarul potențial poate alege una dintre cele trei opțiuni de culoare pentru interior: de la negru solid la bej și gri combinat. De pe panoul frontal și suflă monumentalitatea. Aranjamentul butoanelor-manere este gândit și logic. Controlul climatizării în trei zone face șederea la bord ca șofer cu pasagerul din față, iar locuitorii din al doilea rând cât mai confortabil posibil. Muzică de înaltă calitate, cu suport extern extins, nu va fi plictisit pe drum.

Scaunele din față sunt confortabile, cu suport lateral bun, încălzire standard și ventilație. Grijă de șofer este dincolo de laudă. O gamă largă de reglaje ale scaunelor din față vă permite să vă așezați confortabil și funcția de memorie - pentru a salva setările pentru cele trei șoferi. Viteza și înălțimea volanului vă permit de asemenea să selectați poziția optimă. Dacă șoferul decide să părăsească SUV-ul fără a opri motorul, atunci când opriți și dezactivați centura, scaunul și volanul se vor opri pentru a putea ieși confortabil. Dispozitivele sunt perfect citibile: un set standard de cadrane (vitezometru, tahometru, manometru și senzorii de temperatură lichid de răcire) este completat de un afișaj care afișează, printre altele, informații despre modurile de funcționare ale transmisiei de tracțiune integrală.

GX 460 poate transporta până la șapte persoane. Al doilea rând are o configurație de 60/40 și poate fi ajustat într-o gamă largă. În același timp, scaunul din mijloc este echipat cu un nou sistem care îi permite să fie pliată și deplasată rapid, oferind astfel un acces ușor la cel de-al treilea rând standard de scaune, care este pliat și desfăcut folosind unități electrice. În poziția "transport", al treilea rând de scaune formează o zonă de încărcare plat. Lexus a reușit să crească spațiul pentru picioarele pasagerilor din a doua și a treia rânduri, în timp ce celelalte dimensiuni ale cabinei nu s-au schimbat. Prin urmare, chiar și pe al treilea rând, adulții pot fi destul de tolerabili.

Sub capotă, un motor ușor, în formă de V, de benzină, de 4,6 litri, cu o capacitate de 296 CP, cu șase trepte "automate". Datorită sistemului propriu-zis de variație electronică a supapelor, Dual VVT-i, un cuplu de vârf de 438 Nm este atins la 3500 rpm.

Depășiți un off-road serios GX 460 - destul pe umăr. Construcția cadrelor, treapta de viteză, diferențialul dintre centrele de blocare și un set de asistenți de teren conduc la încredere suplimentară. Suspensia pneumatică din spate, standard pentru toate versiunile Lexus GX 460, permite corpului să se ridice deasupra șoselei. Lexus GX 460 de la Prado a primit sistemul Multi-terrain Select (prerogativele echipamentelor premium și lux). Acesta este un set de patru algoritmi, conform cărora calculatorul de bord adaptează dispozitivele de acționare la dispoziția acestuia pentru caracteristicile specifice ale stratului de acoperire. Există "murdărie și nisip", există "sol rocnic", "Peresechenka" și "Pietre". În principiu, diferența dintre ele este redusă la gradul de alunecare permis.

Pe străzile orașului, GX 460 se simte de asemenea încrezător. Suspensia adaptivă (AVS) cu amortizoare cu rigiditate reglabilă împiedică zgomotele corpului în timpul accelerației și frânării intensive, iar barele de protecție anterioare (KDSS) active pe asfalt nu permit dezvoltarea rolelor, stabilizatoare transversale deschise, din care suspensiile se deplasează imens. Dar principalii asistenți ai GX 460 pe șosea sunt un sistem de control al traficului redus (controlul accesului cu crawlere) și o cameră video frontală cu sistemul de selectare a traiectoriei Off-Road Monitor.

SUV-ul este oferit în patru nivele fixe: Comfort, Executive, Premium și Luxury.

Echipament de bază Confortul oferă aproape toate avantajele civilizației moderne a autovehiculelor. Cumpărătorul primește un SUV cu un set de 10 airbag-uri, un interior din piele cu trei rânduri de scaune încălzite și ventilarea scaunelor din față, un sistem de pornire a motorului cu buton și un sistem de climatizare cu trei zone. Masina are, de asemenea, un sistem audio cu un schimbător de CD-uri pentru 6 discuri, cu intrări USB și AUX care acceptă formate MP3 și WMA, un afișaj multifuncțional care afișează o imagine dintr-o cameră video cu vedere din spate. Și, bineînțeles, farurile cu xenon, jante din aliaj de 18 inchi.

În configurația executivă, un echipament audio cu șase discuri, un sistem audio Mark Levinson de înaltă calitate cu 17 difuzoare, un sistem de navigație cu meniuri în limba rusă și hărți ale orașelor rusești, un display touchscreen pe consola centrală (EMV) și un volan încălzit sunt adăugate la echipamentul extins Comfort.

Pachetul premium, în plus față de pachetul Executive, oferă: 4 camere (față, spate, oglinzi laterale), sisteme de asistență off-road, scaune încălzite din al doilea rând și ornamente cu piele mai scumpă și o cutie răcită spate.

Dispozitivele de lux de vârf preferă în special pasagerii din rândul din spate, care vor primi două monitoare LCD construite în tetierele scaunelor din față.

În 2013, modelul GX 460 a fost restabilit. Debutul mondial al noutății a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt.

Anul modelului Lexus GX 2014 poate fi identificat printr-un design recunoscut al caroseriei, care a devenit mai proaspăt datorită unei bare frontale diferite, a unei grilaje modificate, a farurilor din față cu elemente LED. Partea din spate a corpului a primit o formă aerodinamică reproiectată a barei de protecție, iar luminile de parcare au primit o sticlă albă și transparentă. În mod implicit, mașina este echipată cu anvelopele 265/60 R 18 pe raza aliajelor 18, în mod opțional puteți instala anvelopele 285/55 R18 sau chiar roțile uriașe 265/50 R20, 295/45R20. Completând stilul proaspăt, se găsesc noile culori exterioare.

Dimensiunile exterioare ale caroseriei anului model Lexus GX 460 2014 sunt: ​​lungime 4805 mm, lățime 1885 mm, înălțime 1845 mm, ampatament 2790 mm, distanța la sol 215 mm, pista față și spate - 1585 mm.

Salonul a devenit și mai luxos și tehnologic. Consola centrală a primit un design și o amplasare diferită a comenzilor, un nou sistem de infotainment cu ecran tactil color de 8 inci, responsabil pentru funcționarea sistemului audio, navigație, telefon, cameră de vedere spate sau camere care oferă o vedere panoramică. Producătorul a extins opțiunile de lemn și piele naturală, oferite pentru amenajări interioare. 

Masina este oferita in versiuni cu cinci si sapte locuri, in cinci nivele - Comfort 5S, Executive 5S, Executive7S, Premium7S si Luxury7S.

Baza pentru toate versiunile SUV-ului actual este de 10 airbag-uri, coloana de direcție electrică și scaune de prim rang, scaune încălzite primul și al doilea rând, ventilația scaunelor din față, tapițeria din piele, un afișaj media cu ecran tactil de 8 inchi (navigație, cameră din spate). CD audio MP3 Sistem audio Bluetooth cu 9 difuzoare), climatizare cu două zone (pentru versiunea cu 7 locuri, versiune cu trei zone), trapă electrică, senzori de parcare față și spate, încălzire, antrenare electrică și dimensiuni automate oglinzi laterale, precum și un număr imens de sisteme electronice care oferă un comportament confortabil și stabil al unui SUV pe drumuri cu diferite suprafețe. În arsenalul de suspensie pneumatică din spate GX 460 2014, ABS cu BAS și EBD, A-TRC, VSC, HAC și DAC, AVS, KDSS, diferențial central de blocare forțată, Selecție multi-teren și control de accesare cu crawlere.

Sub capota unui SUV a fost instalat un motor de benzină de 4,6 litri cu 8 cilindri, cu o capacitate de 296 cai putere. Cea mai mare performanță a motorului se dezvoltă la 5500 rpm, iar cuplul este transmis tuturor roților motoare printr-o cutie cu 6 trepte cu control electronic. Producătorul consumului de combustibil a declarat la 15,7 litri în modul urban și 11,8 litri la 100 de kilometri pe autostradă. Accelerația la 100 km / h durează 8,3 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la o valoare de 175 km / h.

SUV-ul este echipat cu un sistem permanent de tracțiune integrală cu un diferențial de fricțiune de centru Torsen, trimițând 40% din puterea motorului pe roțile din față în mod standard și 60% din partea din spate. În funcție de condițiile de condus și de calitatea suprafeței drumului, sistemul de acționare este capabil să redistribuie optim și rapid cuplul.