Lincoln mark viii

19-10-2018

Lincoln Mark VIII este un coupe de lux Gran Turismo.

1997 Lincoln Mark VIII Coupe

Prima dată a apărut pe piață în 1993. A fost asamblat la uzina din Wixom, Michigan. La dezvoltarea noului coupe, platforma Ford FN10 a fost utilizată ca bază, sau, alternativ, "proiectul american de dimensiuni mari 10". Această platformă a fost dezvoltată special pentru Lincoln Mark VIII în 1993 și nu a fost folosită în altă parte. Progenitorul său este platforma MN12 (Proiectul mijlociu nord-american nr. 12), care a fost folosită pentru a crea din 1989 până în 1997. Ford Thunderbird și Mercury Cougar. FN10 este puțin mai lung și mai lat decât MN12.

Mark VII a fost oferit în două versiuni: baza VII și LSC (lux Sport Coupe). În 1995, versiunea LSC a fost echipată cu o transmisie îmbunătățită, rapoartele de transmisie ale cutiei de viteze au fost mărită pentru a atinge o dinamică de accelerație mai mare și un sistem cu un colector de evacuare asociat. De asemenea, seria LSC a primit culori unice ale caroseriei, pe scaune și covorașe erau perforațiile "LSC".

Formatele pe modelele LSC au fost în culoarea caroseriei, în timp ce pe versiunile de bază ale lui Mark VIII erau cromate. Toate modelele au fost echipate cu un motor V8 Modular de 32 de supape, cu 32 valve, în care au fost utilizate părți din aluminiu. Capacitatea sa a fost de 280 CP. La modelele fabricate din 1995, această unitate de putere a fost denumită InTech.

La sfârșitul lui 1995 și în 1996, Mark VIII LSC a fost una dintre puținele mașini de pe piața auto care a fost echipată cu o nouă generație de faruri xenon.

În 1997, Lincoln Mark VIII a cunoscut schimbări externe semnificative. Piesele din față și din spate au devenit mai rotunjite și raționalizate, grila a devenit mai mare. Luminile au rămas la fel. Inovația de la Lincoln a fost echiparea capacului portbagajului cu un repetor de lumină de frână cu neon. Oglinzile laterale au fost iluminate, care au aprins focul când ușile s-au deschis și au luminat terenul de dedesubt, pentru a ieși din mașină și a ateriza șoferul și pasagerul în el, iar când au condus au servit ca repetitori semnalizează. Salonul avea, de asemenea, un iluminat bun.

Este de remarcat noua roată cromată de 16 inci "Octastar".

1998 Lincoln Mark VIII LSC Turneu de pornire, evacuare și în profunzime

În exterior, păreau destul de greu. Motorul V8 Modular, cu motor cu 32 valve DOHC de 4,6 litri, a fost echipat cu un sistem de aprindere cu o bobină individuală pe fiecare bujie, ceea ce a făcut posibilă scoaterea cablului de înaltă tensiune de la bujii la bobină.

La unele modele de la sfârșitul lui 1997 și deja la toate modelele din 1998, mecanismele de transmisie au fost consolidate. Mark VIII LSC a fost echipat cu stabilizatori mai rezistenți la impact, care au împiedicat balansarea laterală. Acest lucru a contribuit la o conducere mai clară. Raporturile de transmisie din cutia de viteze au fost reduse, ceea ce a făcut posibilă o creștere a puterii de 10 CP. Sistemul de control al tracțiunii a fost deja instalat în configurația de bază. La cererea șoferului, acesta ar putea dezactiva utilizarea calculatorului de la bord.

Cu putin timp inainte ca Mark VIII sa intrerupa, Lincoln a lansat alte doua modificari ale acestui automobil: Spring Feature si Collector's Edition.

Versiunea Spring Feature a fost lansată timp de două săptămâni între 9 februarie și 21 februarie 1998. Au fost produse 117 autoturisme exclusive. Mașina Lincoln Mark VIII Spring a fost produsă sub codul 54K. El a fost special pregătit pentru sezonul de primăvară din 1998. Spring Future a fost realizată într-o culoare exclusivă, denumită Medium Gold Metallic. De asemenea, o grila de aur a fost instalata in culoarea caroseriei, ceea ce a afectat si toate celelalte elemente lucioase ale corpului. La unele dintre mașini au fost instalate discuri exclusive Octastar cu o parte centrală aurită. In ceea ce priveste interiorul, au existat trei tipuri: DW - Midnight Black Interior (39 masini din 117), ZY - Light Prairie Tan Interior (49 masini) si ZQ - Ivory (29 masini).

5 februarie 1998 compania Lincoln a anunțat lansarea Lincoln Mark VIII Collector's Edition, ca versiune aniversară specială a mașinii. Această versiune a avut două culori exclusive și două opțiuni interioare. Prin achiziționarea acestui model, cumpărătorul a primit: etichete distinctive, cum ar fi, de exemplu, inscripția "Collector's Edition" privind elementele de decorare interioară; volanul și panoul din lemn; colecție cadou - o cutie neagră, în care sunt 8 bare de argint cu imagini ale tuturor modelelor seriei Mark începând cu I și terminând cu Mark VIII; covorașe unice; închizătoare ușă neagră. Ediția colecționarului Mark VIII a costat 900 de dolari mai mult decât Mark VIII LSC, pe baza căruia a fost creat.

La sfarsitul anilor '90, epoca marelui coupe american sa incheiat. În 1998, Lincoln Mark VIII a fost întrerupt. A fost înlocuit cu un sedan executiv de lux Lincoln LS.