Maserati mc 12
Maserati MC12 Corsa - unul dintre cei mai buni maserati din toata lumea!
Pe parcursul lungilor ani de existență, Maserati a stabilit ferm imaginea unei companii care este specializată în producția de mașini cu caracter sportiv. Pentru a menține acest statut, în 2004, Maserati a dezvăluit modelul mondial MC 12 - primul supercar real Maserati de la motorul Bora de mijloc, produs în anii '70. Masina a intrat în producție într-o ediție limitată. Douăzeci și cinci de piese au fost asamblate în anul de debut, alte 25 de modele au fost lansate în 2005. Maserati MC 12 a fost creat special pentru curse. Fiecare supercar a fost asamblat manual la uzina din Modena, unde sunt produse Cope, Spider și Quattroporte, dar pe o linie separată, închisă publicului.
Designul caroseriei din fibră de carbon a fost dezvoltat la atelierul Giugiaro și apoi adus la tunelul de vânt de specialiștii de la Maserati. Nu numai corpul a fost fabricat din fibre de carbon, dar și șasiul parțial. Roțile sunt prevăzute cu anvelope de 19 inci de diferite lățimi special dezvoltate de Pirelli: 13 centimetri în spate și 9 centimetri în față. Masina se bazează pe binecunoscutul model Ferrari Enzo, dar o depășește în dimensiune. MC 12 are o lungime de 44 cm. Amploarea este de 2,80 m, cu 15 cm mai mult decât Enzo, în timp ce Maserati este cu 30 kg mai ușoară. Schema este un "inel" clasic: motorul este amplasat în bază, iar roțile motoare sunt în spate. Tractarea integrală nu este prevăzută.
Ambele automobile au aceeași transmisie Cambiocorsa, frâne compozite Brembo non-ABS și un motor V12 de 6 litri. Dar limitatorul rev al maseratilor functioneaza mai devreme: motorul MC 12 produce 630 CP. la 7500 rpm față de 660 CP la 7800 rpm în Enzo. Cuplul este de asemenea diferit: 652 Nm la Maserati, 657 Nm la Ferrari. În plus, timer-ul lanțului Maserati și uneltele Ferrari. Până la 100 km / h MC 12 accelerează în doar 3,8 secunde și până la 200 km / h în 9,9 secunde. Viteza maxima a masinii este de 330 km / h. Cutia de viteze cu șase trepte este echipată cu o transmisie electro-hidraulică, iar pârghiile de schimbare sunt plasate pe volan.
Acoperișul MC 12 este detașabil, dacă este necesar, mașina se transformă într-un convertibil. Cabina are inserții din aluminiu și din piele. Chiar și șoferii foarte înalți pot sta în mod confortabil în spatele volanului. Setul electronic este minimizat. Există butoane pentru a porni motorul, pentru a inversa, a ridica nasul mașinii atunci când se deplasează prin gropi și oprește sistemul de stabilizare. Există, de asemenea, un buton Race: în această poziție, amortizoarele devin mai dure, pedala de gaz este "mai vie", iar transmisiile sunt mai scurte. Trunchiul este pur simbolic, volumul său fiind de numai 150 de litri.
MC 12 este, de asemenea, oferit în picking-ul Corsa. Prototipul acestei versiuni a fost MC12 GT1, care a câștigat premiul FIA GT Manufactures Cup 2005. Doar o duzină de astfel de mașini au fost eliberate. Nici măcar nu au intrat în vânzare, ci au fost distribuite printre cei mai cunoscuți și respectați clienți ai mărcii. Proprietarii vor putea să se bucure de achiziția lor doar pe curse de curse închise sau ca parte a sesiunilor de testare organizate de Maserati. Nu are dreptul să călătorească în afara poligoanelor MC 12 Corsa - nu există o omologare corespunzătoare pentru aceasta și nu este destinată. Dintre caracteristicile acestei versiuni este un motor V12 de sase litri, care dezvolta 750 CP.
Maserati MC12 este membru cu drepturi depline al clubului supercars de elită. Mașina, care a devenit o dovadă clară a revenirii tridentului legendar Maserati pe drumuri și piste de curse.