Mazda rx-7

În anii '70, pe piață exista o lipsă de mașini sportive accesibile și moderne, iar Mazda RX-7 a venit la îndemână.

Motoarele BIG Turbo Power de la MAZDA RX-7

Acesta este un coupe sport cu tractiune spate - singura masina din lume pe care motorul cu piston rotativ Wankel a fost montat standard. RX-7 (în Japonia, Savana RX-7) a fost lansat în 1978 ca model din 1979 și a fost o adevărată senzație. Primul motor al acestui model a fost un 12A rotativ de 1146 cm³, care a funcționat cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Motorul și transmisia au fost amplasate pe șasiu în așa fel încât greutatea automobilului să fie distribuită între axele din față și cele din spate într-un raport de 50/50. Cu un ampatament relativ lung - 242 cm - greutatea masinii a fost destul de mica: 1084 kg (datorita corpului compact usor). Motorul a produs doar 100 CP, dar a permis masinii sa accelereze la 100 km / h in 8.5 secunde. Discuri frontale de frână / tambur spate, roți R13. Este demn de remarcat faptul că mașinile din primii ani de lansare nu aveau o oglindă retrovizoare pe partea pasagerului.

Interior elegant, funcționarea corectă a tuturor dispozitivelor, direcție echilibrată - toate acestea merită cele mai bune recenzii de la critici. Publicațiile specializate au scris că Mazda RX-7 este cea mai bună mașină sport modernă pentru 6.450 de dolari. Modelul sa bucurat de o cerere constantă. În anul calendaristic din 1978 au fost vândute 72.692 de unități, iar în 1979 au fost vândute alte 71617 unități.

În 1980, a fost efectuată faceliftul. Gama de culori sa extins, au apărut noi materiale de tapițerie, bara de protecție din spate a primit două capace de cauciuc, contactul electronic a înlocuit contactul. Modelul RX-7 din 1981 în configurația GSL a fost dotat cu scaune din piele, geamuri electrice, cruise control, jante din aliaj și toate frânele cu disc.

În 1983, gama modelului a fost condusă de Limited Limited, echipată cu jante din aliaj de 14 inch și anvelope radiante Bridgestone. În 1984, modelul limitat GSL-SE, echipat cu un motor de 135 bhp 13B, a înlocuit modelul Limited. cu sistem de injecție directă a combustibilului. Acest motor accelerează mașina la 100 km / h în 7,8 secunde.

Șapte ani reprezintă un timp semnificativ de producție pentru orice mașină. A venit timpul pentru noua generație Mazda RX-7. A doua generație a fost lansată în 1985. Producătorul a înlocuit aproape totul, cu excepția motorului. Caroseria era complet nouă. Toate modelele celei de-a doua generații au fost echipate cu toate frânele cu disc. Sa stabilit o suspensie spate complet independentă. Pachetul de bază a primit jante de 14 inch și anvelope 185 / 70HR14, iar GXL a primit roți de 15 inchi și anvelope radiale 205 / 60VR15.

Motorul 12A nu mai era instalat pe RX-7. Toate variantele modelului au primit o capacitate de injectare 13B de 146 cai. Transmisia standard a fost manuală în 5 trepte, iar o opțiune automată cu 4 trepte a fost oferită ca opțiune. În mijlocul anului model, a apărut prima versiune turbo a modelului RX-7. Modelul RX-7 Turbo a fost oferit doar cu un interior cu 2 locuri. A fost echipat cu jante din aliaj de 16 inch și anvelope Goodyear Eagle VR55 de 205 / 55VR16. Puterea motorului turbo 13B a ​​fost de 182 CP Până la 100 km / h, RX-7 Turbo a accelerat în doar 6,5 secunde.

În 1988, a fost introdusă versiunea convertibilă RX-7.

Turbo 4 rotoare RX-7 SCREAMS pe Dyno | Formula Mazzei

Acoperișul se poate înclina și crește complet sau parțial. Modelul a fost oferit doar într-o versiune cu 2 locuri, cu un motor de 146 CP și o transmisie manuală cu 5 trepte.

În 1989, puterea motorului a crescut la 160 CP, iar motorul turbo - până la 200 CP. La convertibil, a fost posibilă acum instalarea unei transmisii automate cu 4 trepte.

A treia generație de mașini RX-7 a fost introdusă în 1991. Caracteristica sa caracteristică este motorul din seria 13B, care a fost împrumutat de la generația anterioară aproape neschimbată: două camere rotoare, dispuse într-un rând, fiecare cu un volum de 654 cm³, cu răcire cu apă. Sistemul de admisie include două turbine - mari și mici. Cu alte cuvinte, o turbină cu două serii. Putere 255 cai putere. Transmisia standard a fost o transmisie automată cu transmisie automată în 5 trepte și a rămas o opțiune. Pentru a accelera până la 100 km / h, acest model a necesitat, în funcție de diferite surse, de la 5,3 până la 5,5 secunde. Datorită utilizării suspensiei Double Wishbone pe 4 roți și puțin mai târziu adăugată sistemului "Toe Control", mașina a avut caracteristici excelente de conducere.

A treia generație a fost modificată de cinci ori: în 1993, 1995, 1996, 1998 și 1999. În 1998, de exemplu, a fost atinsă puterea maximă admisă a motorului în Japonia, egală cu 280 CP. În 1995, Mazda decide să oprească exportul RX-7 în Statele Unite, dar continuă să le vândă în întreaga lume. În 1999, mașina a fost scos din producție pentru piața europeană, în Japonia, RX-7 a continuat să fie vândut, de altfel, a suferit un facelift semnificativ. În august 2002, RX-7 a fost eliminat complet din producție. A fost înlocuită cu un model RX-8.

De-a lungul istoriei sale de producție, Mazda RX-7 a avut câteva ediții limitate. În 1992, a fost produs un lot de 300 de automobile RZ. Și în 1994, modificarea a fost prezentată R-II, limitată la eliberarea a 350 de mașini. Puțin mai târziu, în 1997, au fost produse 700 de mașini de serie RB Bathurst X, care aveau printre altele un interior exclusiv din piele roșie. În 1997, pentru cea de-a 30-a aniversare a modelului, a fost introdusă o modificare RS-R, care de asemenea avea o anumită limită de eliberare. În 2002, Mazda a introdus ultimul model limitat al modelului RX-7 Spirit R. Toate versiunile din această serie au avut un volan și un schimbător de viteze acoperite cu piele, geamuri electrice, o placă îmbunătățită din plastic moale, jante din aliaj de 17 "BBS și frâne roșii vopsite mecanisme.

Seria Spirit R a fost prezentată în trei modificări:

Tipul A este versiunea cea mai scumpă și mai puternică. Puterea motorului este limitată de legea japoneză și este de 280 de litri. a. Cutia de viteze manuală cu 5 trepte. Număr de locuri - 2.

Tipul B este caracterizat de prezența scaunelor din spate. Unitatea de putere este aceeași, cu transmisie manuală de 280 de ori.

Tipul C are o capacitate mai mică de 255 litri. a. și transmisie automată în 4 trepte.

Mazda RX-7 Spirit R a fost vândut numai în Japonia. Au fost produse un total de 1.500 de bucăți.

Adăugați un comentariu