Mercedes a-clasă

2019 Recenzie Mercedes A Class Sedan A220 - Tehnologie de dragoste mai bună

Mercedes-Benz A-class este o familie de mașini compacte. Debutul modelului a avut loc în octombrie 1997. Designul general și aspectul disting această mașină de alți rivali. Baza proiectarea mașinii pune „conceptul sandwich“ oferind powertrains locație parțial compartimentul pentru pasageri, astfel încât în ​​timpul unei coliziuni frontale a blocului motor și PPC nu este deplasată în direcția habitaclului și diapozitive pe partea frontală înclinată a cabinei sub corp. Din acest motiv, clasa A oferă un nivel ridicat de securitate. Noua locație a motorului și a cutiei de viteze a redus în mod semnificativ compartimentul motorului. Ca rezultat, pentru cabină și compartimentul pentru bagaje se utilizează 70% din lungimea totală a mașinii. Această cifră este semnificativ mai mare decât celelalte mașini cu o lungime 3,6-4 m. Mărimea spațiului intern al A-Class este faptul că, de exemplu, distanța dintre scaunul din spate și pedale corespunde unei S-clasa mai de lux.

Mercedes-Benz clasa A de anul 1997

Datorită utilizării "conceptului sandwich", pasagerii din clasa A se situează cu 20 cm mai mult decât alte mașini. Aterizarea ridicată oferă șoferului o vizibilitate excelentă. În plus, această poziție a scaunelor oferă o siguranță sporită într-o coliziune laterală și face ca intrarea și ieșirea din mașină să fie mult mai convenabile. Cele mai importante elemente în situațiile de urgență sunt și două airbag-uri frontale și două laterale, precum și centuri de siguranță inerțiale.

Scaunele spate pot fi instalate în 36 de poziții diferite. Acestea pot fi dezmembrate cu ușurință și transformă rapid clasa A dintr-un 5-locuri într-un loc de 4-, 3-, 2- sau 1-locuri. În funcție de opțiunea de instalare a scaunelor din spate, compartimentul pentru bagaje al clasei A poate fi cuprins între 350 și 850 de litri. La demontarea scaunului pasagerului din față, volumul total efectiv crește la 1700 de litri, ceea ce corespunde performanțelor vagoanelor mari de stații.

Prima dată când Mercedes a fost echipat cu două noi motoare pe benzină cu patru cilindri, cu un volum de lucru de 1,4 litri și 82 CP. (A140) și 1,6 litri, dezvoltând 102 CP În 1998, acestea au fost adăugate la două turbodiesel ultra-moderne cu injecție directă Common Rail și patru supape pe cilindru. Primul dintre acestea (160 TD) are o putere de 60 CP, puterea celorlalte 1.7 litri (170 TD) cu răcire cu aer de încărcare este de 90 CP Mercedes-ul de clasa A este fabricat și cu un motor pe benzină de 1,9 litri (A190) cu o capacitate de 125 CP. Cu excepția unui motor diesel de 60 CP, toate motoarele sunt completate nu numai cu mecanisme mecanice, dar și cu cutii de viteze automate cu 5 trepte hidromecanice.

Echipamentele de serie includ un sistem de recunoaștere a prezenței scaunelor pentru copii, precum și un sistem de stabilizare dinamic propriu-zis de stabilizare pentru deplasarea ESP (Electronic Stability Programme). Sistemul ESP include senzori pentru accelerație laterală, rotație în jurul axei verticale (înclinare), unghi de direcție și viteză a roții. sistem Procesor, comparând citirile senzorilor cu un program scris bazat pe matematice troienele de modelare și teste de câmp, comenzi de accelerație, frână sau că roata sau chiar mai multe roți simultan - pe baza comportamentului vehiculului. Ca urmare, se creează o cerere reconvențională care returnează mașina pe calea adevărată.

În decembrie 2000, reprezentanții companiei au anunțat că a fost planificată extinderea uzinei din Rastat și crearea unui receptor Mercedes de clasă A. În 2001, modelele din clasa A au fost ușor de actualizat, deși majoritatea schimbărilor la prima vedere nu sunt vizibile. Modelul W168 a găsit un nou design al părții frontale a corpului, în principal datorită modificării formei barei de protecție și a noului iluminat. Farurile sunt acum închise cu lentile de policarbonat simple, designul luminilor din spate a devenit ușor diferit, barele de protecție au fost reproiectate. Ușa din spate are un mâner confortabil. În interior, consola centrală, forma volanului și profilul scaunelor din față au fost revizuite.

Mercedes-Benz clasa A de anul 2002

Dar știrea principală a fost clasa Mercedes A în versiunea lungă (are un indice suplimentar L în desemnare). Compania a decis să creeze această versiune, deoarece mulți cumpărători nu au satisfăcut dimensiunea excesiv de mică a acestei mașini. Și în al cincilea an de viață, clasa A a introdus modelul A160 L, a cărui bază și, în consecință, corpul sunt prelungite cu 170 mm. În consecință, spațiul pentru picioare a pasagerilor din spate a crescut, precum și capacitatea utilă a cabinei, care, cu scaunele din spate îndoite, a atins un impresionant 1,93 m3. Scaunul din spate al clasei A extinse se poate deplasa înainte și înapoi cu o lungime de 111 mm. Conferință confortabilă a volanului din piele, dispozitive care pot fi citite perfect, care se potrivesc scaunului.

Pentru Mercedes A-class, cinci motoare sunt oferite, dar numai trei sunt instalate pe mașini "lungi". Modificările corespunzătoare se numesc A160 (1,6 l), A190 (1,9 l) și A170 CDI (turbo diesel de 1,7 litri cu injecție directă). O altă diferență față de mecanismele de frânare spate ale versiunii "scurte". ABS și sistemul electronic de stabilizare ESP sunt încă incluse în lista echipamentelor standard. Trei niveluri de configurare: Classic, Elegance și Avantgarde.

În 2002, a fost creată o serie limitată de modele A 210 Evolution cu un motor mai puternic, de 2.1 litri, de 140 CP, datorită căruia mașina accelerează până la o sută de kilometri pe oră în doar 8,2 secunde. Viteza maximă a mașinii este de 200 de kilometri pe oră, deși valoarea maximă pe scara vitezometrului este de 225 kilometri pe oră. În același timp, consumul de combustibil a fost destul de scăzut - 7,9 litri la o sută de kilometri, cu un ciclu combinat.

Spre deosebire de varianta de baza a Evolutionului, au fost facute schimbari semnificative ale corpului in studio AMG: aceasta este spoiler fata si praguri noi, grila, oglinzi retrovizoare actualizate, o suspensie modificata rigid, o bară anti-rulare. Sistemul de frânare armat este echipat cu discuri de frână perforate ale roților din față. În plus, versiunea superioară a clasei A poate fi de asemenea distinsă de noile anvelope sportive de dimensiuni 205/40 ZR pe roți de 17 inchi și jante noi. A fost supus modernizării și interiorului mașinii, o puteți vedea pe centurile de siguranță din argint, pe volanul sportului și pe scaunele din două culori.

În 2003, Mercedes-Benz a introdus o versiune specială a celui mai mic model, clasa A - Piccadilly. Echipamentul standard al acestei versiuni include aer condiționat, sistem audio și volan din piele. În plus, Piccadilly a primit o roată de 16 inci cu un design dublu de spițe duble și două opțiuni pentru pictura corpului: Alpenblue și Tropenblack. Și, bineînțeles, mașina a primit plăcuțele de identificare Piccadilly, care se află pe oglinzile retrovizoare și covorașele din vene.

Mercedes-Benz clasa A de anul 2002

În septembrie 2004, în Europa au început vânzările unei noi generații de hatchback-uri de clasă compactă (tip W169). Pentru prima dată, a fost propusă o versiune cu 3 uși (Coupe) pentru clasa A, cu dimensiunile hatchback-urilor cu 3 și 5 uși la fel (3838x1764x1593 mm, ampatamentul 2568 mm). A doua generație este de 230 mm mai lungă și cu 45 mm mai mare decât predecesorul său.

A-Clasa a doua de generație Mercedes-Benz stabilește noi standarde în clasa compactă. Modelul oferă cel mai înalt nivel de securitate și o calitate excelentă a finisajului, confirmând poziția de lider în domeniul tehnologiei. La crearea acestei mașini, producătorul a aplicat un total de 200 de soluții tehnice brevetate.

Principalele modificări ale designului de pe clasa A sunt suspensia dependentă de propulsorul din spate, cu mecanismul lui Watt și amortizoarele cu șocuri pe toate roțile cu un grad variabil de amortizare. Amortizoare și arcuri pentru clasele A de la Bilstein. Ca și înainte, corpul este realizat cu o podea de tip sandwich ranforsată, care asigură o siguranță pasivă excelentă și oferă un șir de avantaje în impactul frontal și lateral. Nivelul ridicat de siguranță este garantat de noul sistem eficient de scaune și airbaguri Mercedes A. Puterea a dat drumul la energie electrică.

A doua generație oferă mai mult spațiu liber, mai mult confort și oportunități excelente pentru transformarea cabinei. În ceea ce privește modificările specifice, clasa A a primit o nouă formă a barei de protecție față, a opțiunii și a grilei. În spatele luminilor au fost ușor reglate și bara de protecție. Mașina are tracțiune față și motor transversal. De fapt, acest lucru a permis ca masina sa fie destul de spatioasa, cu dimensiuni compacte.

Interiorul celei de-a doua generații este considerabil diferit de predecesorul său. Calitatea mașinilor cu materiale a venit aproape de clasa C. Datorită dimensiunii mari, pasagerii din spate au primit o suplimentare de 30 mm. Distanța dintre spatele scaunelor din față și din spate este acum de 805 mm. Volumul bagajelor a crescut cu 15% - până la 1310 de litri. Scaunele din spate pot fi pliate într-un raport de 1/3 și 2/3. În plus, dacă îndoiți scaunele din spate, acesta formează o zonă absolut plată. Dacă scoateți toate scaunele pentru pasageri (scaune detașabile Easy-Vario-Plus - o opțiune suplimentară), atunci cantitatea de bagaje va crește la un impresionant 1995 litri. Ergonomia este minunată, totul este la îndemână.

Mercedes-Benz clasa A de anul 2005

Gamma picking - Clasic, Elegance și Avantgarde. Echipamentul de bază include ABS frontal și lateral, ABS, sistem anti-alunecare ASR, sistem de frânare de urgență BAS, ESP, volan multifuncțional, geamuri electrice și oglinzi. Pentru o taxă suplimentară, există un interior din piele, senzori de parcare, geamuri PB, acoperiș din sticlă panoramică, aer condiționat sau climatizare, mai multe sisteme audio de alegere, inclusiv sistem Comand cu navigație DVD, faruri xenon.

Modificările pentru piața rusă - benzină A150 (1,5 litri R4 8V, 95 CP, 140 Nm), A170 (1,7 l R4 8V, 115 CP, 155 Nm) și A200 (2,0 l R4 8 V, 136 CP, 185 Nm). Toate versiunile pentru Rusia echipează "mecanica" în 5 pași. În alte piețe și versiunea sport discount A200 Turbo un turbo de 2.0 litri R4 8V (193 CP, 280 Nm), precum și modele cu CR - A160 CDI turbodiesel (2,0 l R4 16V, 82 CP , 180 Nm), A180 CDI (2.0 L R4 16 V, 109 CP, 250 Nm) și A200 CDI (2.0 L R4 16V, 140 CP, 300 Nm). Pentru modelele A200 Turbo, A180 CDI și A200 CDI este oferită o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, iar un CVT CVT este oferit pentru toate versiunile cu taxă suplimentară. Toate motoarele respectă standardele Euro-4.

În cei trei ani de producție a concernului de clasa A de a doua generație, compania a vândut o jumătate de milion de exemplare clienților.

În 2008, modelul a fost restabilit, făcând mașina mai vie și atractivă. Gama modelului noului Mercedes-Benz clasa A include doua optiuni pentru caroserie, fiecare avand un caracter independent: impreuna cu modelul universal cu cinci usi, Mercedes ofera pentru prima data o versiune cu trei usi in aceasta gama de modele, impresionanta pentru aspectul sau sportiv.

Modificările în aspectul mașinii au atins optica din față și din spate. Forma barelor de protecție sa modificat ușor. Aportul inferior de aer a crescut semnificativ în dimensiune și acum subliniază vizual lățimea corpului. Linia de executie Avantgarde a primit o bara de protectie speciala, subliniind in continuare miscarea frontului. Schimbarea ușoară a designului grilajului. Oglinzile exterioare au crescut în dimensiune, acestea sunt, acum, ca mânerele ușilor de toate versiunile, vopsite în culoarea caroseriei. În partea din spate a caroseriei, o privire imediat atrage o bara de protecție modificată și lămpile spate noi proiectate, care ajung mult în zonele laterale ale corpului. Ambele elemente fac din corpul vizual mai larg și mai puternic. Pentru mai multă eleganță, versiunile Avantgarde și Elegance ale mașinii "pereobuli" în jantele din aliaj de 16 inchi, în timp ce baza este de numai 15 inci.

Mercedes-Benz clasa A de anul 2009

Modernizând interiorul, designerii și-au propus să facă interiorul și mai luxos și, prin urmare, au optat pentru noi materiale de tapițerie de înaltă calitate. Interiorul mai nobil se aseamănă, de asemenea, datorită detaliilor decorative din aluminiu fumuriu cu textura sub formă de polizare directă - la linia de execuție Avantgarde, în timp ce atmosfera aristocratică a cabinei din linia Elegance este îmbunătățită prin utilizarea decorativelor decorative din lemn. Modificările din cabină au atins de asemenea panoul de control și direcția. O unitate DVD și un afișaj color au apărut pe panoul de control. Completați imaginea sistemului de navigație, slot pentru carduri SD, Bluetooth și un sistem audio mai modern. Volanul cu patru spițe a dat drumul unui nou volan cu trei spițe, cu butoane pentru controlul diferitelor sisteme.

Clasa A în versiunea cu 5 uși este capacitatea de a instala sistemul EASY-VARIO-PLUS, care permite distribuirea flexibilă a spațiului din cabină pentru transportul încărcăturii. În plus față de spatele pliante obișnuit din partea din spate a canapelei (în raport de 60:40), acestea sunt în loc cu pernele pot fi îndepărtate cu totul. Același lucru este valabil și pentru scaunul pasagerului din față, având ca rezultat creșterea volumului de bagaje până la 1995 de litri.

Gama motoarelor a rămas în mod oficial aceeași, dar acum motoarele au devenit mai ecologice și mai economice. O gamă largă de unități de putere cu 4 cilindri din clasa A constă în motoare pe benzină și diesel care variază între 1,5 și 2 litri. Cel mai mic motor produce 95 l. cu consumul de 6-6,5 litri de benzină la 100 km în ciclul combinat, iar cel mai puternic - 193 de litri. cu, totuși, și este economic. Modelul A 160 CDI cu motor diesel costă doar 4,5 litri de carburant la 100 km, consumul de benzină A 150 și A 170 a scăzut cu 9%. Tehnologia BlueEFFICIENCY și noua opțiune de pornire / oprire ECO au jucat un rol important în acest mod. Poate opri motorul când comutatorul schimbătorului de viteze este comutat în poziția "neutru" și apăsați pedala de frână, apoi repornește-o din nou când porniți. Standardul pentru Mercedes-Benz A-Class este o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, și, opțional, este posibilă instalarea unei cutii de viteze automate CVT cu șapte trepte, cu funcția de schimbare trepte automată Autotronic.

Mercedes-Benz clasa A de anul 2009

Specialiștii Mercedes-Benz nu au ignorat sistemele responsabile pentru siguranța și confortul mașinilor din clasa A, supunându-le la o modernizare ulterioară. Opțiunile noi includ un sistem de senzori inteligenți de parcare Active Park Assist. Această funcție ajută la parcarea autovehiculului între două cele adiacente, în cazul în care distanța dintre ele este de cel puțin 1,3 m mai mare decât lungimea clasei A. Sistemul controlează rotirea volanului, iar șoferul poate apăsa doar pedalele. Noul echipament din gama de modele 2008 include un sistem de asistență la pornire (pentru modelele cu transmisie manuală), lămpile de frână care se aprind automat în cazul frânării de urgență, precum și activarea automată a iluminării interioare și a luminilor de urgență intermitente în caz de accident.

În ceea ce privește siguranța pasivă a șoferului și a pasagerilor, aici și autoturismele din clasa A au stabilit tonul pentru segmentul lor, protejându-le cu airbaguri frontale în două trepte, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță în scaunele din față și scaunele din spate, precum și tetierele active din scaunele din față și airbagurile laterale pentru a proteja capul / pieptul. Specialiștii Mercedes-Benz au completat acest set bogat de elemente de siguranță cu un sistem de iluminare de siguranță pentru habitaclu. Imediat după un accident de un anumit grad de severitate, acesta se aprinde automat astfel încât pasagerii și șoferul să poată naviga mai bine dacă este deja întunecat în afara și pentru a facilita munca salvatorilor.

Mercedes-Benz clasa A 2012 anul

Clasa A Mercedes-Benz sa stabilit ca partener ideal pentru persoanele active care acordă o atenție deosebită caracterului practic și siguranței vehiculelor. Modelul este produs la fabricile Mercedes-Benz din orașele Kecskemet (Ungaria), Rastatt (Germania) și Thonburi (Thailanda).

Geneva Motor Show 2012 a devenit locul premiului mondial al noului Mercedes-Benz A-2013, care, spre deosebire de predecesorul său, a devenit un hatchback clasic. Modelul are prea puțin de-a face cu generația anterioară a clasei A. În mașină, totul este absolut nou, inclusiv aspectul, platforma și stilul. Baza noii platforme modulare a roților din față (MFA). Masina este încă prezentată în versiunea cu cinci uși. Apariția planificată a trehdverki și sedan compact, care va avea propriul nume.

Lungimea totală a clasei A 2012 este de 4.292 mm, lățimea - 1.780 mm, înălțimea - 1.433 mm. Mașina sa dovedit a fi cu 32 mm mai scurtă decât principalul său concurent în fața versiunii BMW Seria 1 F20, dar sa dovedit a fi cu 15 mm mai mare și cu 12 mm mai mare decât aceasta.

Designul exterior a fost echilibrat. Emoționalitatea coexistă cu severitatea, sportivitatea fiind completată de exclusivitate. Și în fiecare linie și părți ale corpului există un sentiment de stil. Cele mai puternice modificări aduc o serie de elemente, de obicei inerente versiunilor "încărcate" ale mașinilor.

Designul și echiparea Mercedes A-Class 2012, în comparație cu predecesorul său, a ajuns la un nivel complet diferit, mai ridicat. Și pentru a satisface toate nevoile diverse ale potențialilor cumpărători de mașini clasa A, designerii au oferit trei opțiuni pentru amenajări interioare și echipamente, ale căror nume corespund specificațiilor mașinilor în general - Urban, Style și AMG Sport. Dar, în plus, fiecare dintre aceste opțiuni are o listă proprie de echipamente suplimentare.

Mercedes-Benz A-class 2012

O gamă largă de motoare pe benzină și diesel este proiectată pentru a satisface clienții în ceea ce privește unitățile de putere. Fiecare dintre motoarele standard este echipat cu un sistem "start / stop". Transmisiile sunt mecanica cu șase trepte sau "robotul" cu 7 viteze 7G-DCT cu două ambreiaje.

Varianta de bază este un model A180 modificat, cu un turbo de 1.6 litri, cu o capacitate de 122 CP. Cel mai puternic A200 este echipat cu un motor de 156 de cai putere de același volum, iar sub capota modelului A250 este un motor turbo de 2,0 litri cu o revenire de 211 "cai".

Versiunile diesel sunt prezentate în versiunea A180 CDI cu un motor de 1.8 litri care produce 109 CP. (250 Nm), A200 CDI cu un motor de 134 CP (300 Nm) cu un volum de 1,8 litri, iar versiunea superioară a modelului A220 CDI are o unitate de 170 de cai (250 Nm), cu un volum de 2,2 litri. La motoarele diesel, eficiența ridicată este obținută prin utilizarea tehnologiei sofisticate de injecție și turbocharging.

Mercedes A-Class 2012 a primit numeroase sisteme de securitate, inclusiv comle, tracking, spoturi nepermise, semne rutiere și oboseală pentru șoferi, precum și un sistem de control al vitezei de croazieră activ și un sistem automat de parcare.

Pentru prima dată, experții de la AMG au fost aduși să lucreze la o mașină nouă într-un stadiu incipient. Ca rezultat, s-au născut versiunile cele mai dinamice ale clasei A. Modificări AMG Sport este ușor de distins prin semne externe - mai întâi de toate, pe grilă, jante de 18-inch cu 5 spițe, pneuri de 235/40 R18 și etriere de frână vopsite în roșu. Există, de asemenea, accente pur decorative - de exemplu, dungi roșii pe barele de protecție din față și spate de aceeași culoare a cercului, care încadrează găurile de ventilație din cabină.

Mercedes A-clasă

În vara anului 2015, Mercedes-Benz a prezentat hatchback-ul restabilit de clasa A și versiunea "încărcată" a modelului A45 AMG. Premiera oficială va avea loc în toamnă la Salonul Auto de la Frankfurt. Schimbările de exterior sunt minimizate. Masina a primit faruri schimbate cu LED-uri (LED de înaltă performanță), bare de protecție modificate cu alte prize de aer și conducte de evacuare, precum și grila standard "diamant".

Baza Mercedes A-Class W176 a fost noua platformă modulară pe roțile din față (MFA), pe care a apărut mai târziu sedanul compact CLA cu patru uși și SUV-ul GLA. Lungimea totală a Mercedes A-Class W176 restabilită este de 4.292 mm, lățimea - 1.780, înălțimea - 1.433.

Proiectarea și ornamentarea, comparativ cu predecesorul său, a atins un nivel complet diferit, mai ridicat. Dupa actualizare, hatchback-ul a primit noi materiale si culori de finisaj, iluminare interioara cu LED-uri in cinci moduri, cu o optiune de 12 culori, precum si un sistem de infotainment imbunatatit cu suport Apple CarPlay si Android Auto, crescuta la 8 inci opțiune. În plus, scaunele din față au primit o gamă extinsă de ajustări în înălțime, care vor fi pe deplin apreciate atât de fanii de aterizare urbană ridicată, cât și de cei care preferă o poziție sportivă mai joasă.

Echipamentul de bază are un echipament destul de bogat. Include aer condiționat, cruise control, 7 airbag-uri, senzori de ploaie, presiune ușoară și în pneuri, sistem audio cu MP3, lumină adaptivă, pornire motor cu buton cu acces fără cheie, frână de mână automată și sistem de asistență la începutul ascensiunii. De asemenea, echipamentul de bază include computer de bord, ESP, două înălțime reglabilă a volanului și scaunului, închidere centralizată cu telecomandă, oglinzi și scaune încălzite.

Mercedes A-clasă

Setul de echipamente oferit contra cost, ca întotdeauna bogat chiar și pentru configurația inițială. De exemplu, aspectul hatchbackului actualizat poate fi completat cu roți din aluminiu și vopsea cu efect metalic. Siguranța activă și pasivă a clasei A poate fi îmbunătățită după comandarea a două airbag-uri laterale spate, a luminilor de ceață, a camerei de vedere din spate, a senzorilor de parcare de marcă și a luminii capului xenon. Scaunele din piele și reglarea electrică (pentru față) cu memorie, climatizare, sistem audio premium, hands-free și bluetooth, un preîncălzitor, un sistem de navigație de marcă și un schimbător de CD-uri sunt concepute pentru a crește confortul în cabină.

Desigur, Mercedes A-Class W176 actualizat a primit o mulțime de sisteme de securitate, inclusiv un set de marcaje de urmărire, zone orb, semne rutiere și oboseală pentru șoferi, precum și un sistem de control automat al vitezei de croazieră și un sistem automat de parcare.

Pe piața europeană, o gamă largă de motoare cu patru cilindri pe benzină și motorină sunt oferite pentru modelele hatchback care îndeplinesc standardele de mediu Euro 6 și sunt combinate într-o pereche de mecanică cu șase trepte sau o transmisie 7G-DCT robotizată cu șapte benzi, cu două ambreiaje.

A160 - Versiunea de bază cu un motor de 1,6 litri care produce 102 CP (180 Nm), accelerația de la zero la sute în 10,6 secunde. (cu un robot pentru 10.4), o viteză maximă de 190 km / h.

A180 și A180 BlueEFFICIENCY Edition - același motor este aici, dar dezvoltă deja 122 CP și 200 Nm. A180 accelerează la o sută în 8,9 secunde (cu un robot timp de 8,6 secunde), viteza maximă este de 202 km / h, iar BlueEFFICIENCY este 190. Consumul mediu este de 5,2 l / 100 km.

Mercedes A-clasă

A200 - din nou un motor de 1,6 litri, dar forțat la 156 de forțe (250 Nm). Viteza maximă cu aceasta este de 224 de kilometri pe oră și este nevoie de 8,1 secunde pentru a accelera la o sută (cu un robot, 7,8).

A220 4MATIC - există deja un motor "de patru" de 2.0 litri, care dezvoltă 184 CP și 300 Nm. Cu aceasta, viteza maxima a clasei A este de 228 km / h, iar acceleratia de la 0 la 100 km / h are loc in 6,9 secunde.

A250 și A250 4MATIC - 211 "cai" sub capotă cu un motor de doi litri, care iau cinci uși la 100 km / h de la fața locului în 6,5 secunde (versiunea cu tracțiune integrală 0,1 mai repede), iar viteza maximă este de 240 kilometri pe oră. A160 d - versiunea inițială diesel cu un "patru" de 1.5 litri de la Renault oferă doar 90 de forțe (240 Nm) capabile să accelereze mașina la 180 km / h, iar primele sute vor trebui să aștepte până la 13,8 secunde (cu robotul - 13.6).

A180 d și A180 d BlueEFFICIENCY Edition - aici puterea aceluiași motor a fost ridicată la 109 CP (260 Nm), dar viteza maximă a crescut cu numai 10 km / h - la 190, iar timpul de accelerare de la zero la o sută a scăzut la 11,3 s. În același timp, consumul mediu pentru BlueEFFICIENCY este declarat la nivelul de doar 3,5 litri la suta. Există patru moduri de funcționare: Comfort, Sport, Eco și Individual.

A200 d și A200 d 4MATIC - aici este un motor diesel de 2,0 litri cu o forță de 136 de forțe (300 Nm), cu care Mercedes-Class W176 poate accelera la 210 de kilometri pe oră, iar accelerarea la sute durează 9,3 secunde (trapa de tracțiune integrală acest lucru este 8,8).

Mercedes A-clasă

A220 d și A220 d 4MATIC - motor diesel de 2 litri și-a îmbunătățit performanțele cu 7 CP până la 177 CP (350 Nm). Cu acest motor, masina accelereaza la o suta in 7.5 secunde, dar viteza maxima a variantei cu tractiune integrala este de 220 km / h fata de 224 la tractiunea fata.

Nava amiral a modelului este versiunea Mercedes A45 AMG cu tracțiune integrală și un motor biturbo de 2 litri, care și-a îmbunătățit performanțele până la 381 CP. și 475 Nm, în timp ce modelul anterior a dezvoltat 360 CP. și 450 Nm. Destul de ciudat, o ușoară creștere a puterii - a redus timpul de sprint la 100 km / h cu 0,4 secunde până la 4,2 secunde, fără a afecta consumul de carburant, care este încă de 6,9 ​​l / 100 km și de 162 g / km Emisiile de CO2. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km / h. Τη not3030 τη30 τη year not τη τη τη τη τη τη τη τη τη30 τη not not τη τη not not not τη τη τη not τη30 not τη not τη τη not τη not τη τη3030

Nivelul de bază al echipamentului A45 este cel mai înalt: chiar și scaunele interioare din piele și scaunele electrice sunt oferite gratuit. AMG AMG este disponibil și cu pachetul AMG Dynamic Plus, care va adăuga o blocare mecanică a punții față, suspensia sport AMG Ride Control (două niveluri de ajustare a amortizării adaptive) și Dynamic Select: Comfort, Sport, Sport + și Individual.

Adăugați un comentariu