Mitsubishi pajero pinin

La sfârșitul secolului trecut, Pininfarina a primit o comandă de la Mitsubishi Motors pentru a dezvolta designul unui SUV compact, "fratele mai mic" Pajero, iar în 1998 a fost lansat în Japonia sub numele iO, care în italiană înseamnă doar "I."

Ar trebui să cumpăr un Mitsubishi Pajero Pinin ????

Adunarea a fost organizată la fabrica Pininfarina din Italia.

Aspect bun Pinin a păstrat asemănările cu "fratele mai mare" Pajero. Din punct de vedere tehnic, masina este complet identică cu modelul său japonez Pajero iO. Sa dovedit a fi foarte compact (lungime cu roata de rezerva - 3735 mm, latime - 1695 mm) si in acelasi timp destul de mare (1695 mm).

Pinin a instalat un motor pe benzină cu injecție directă de combustibil. Masina primilor ani de lansare a fost finalizată numai cu acest motor. Cu un volum de 1,8 litri și o putere de 120 CP, vă permite să atingeți viteze de până la 168 km / h. Motorul este agregat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau cu un "INVECS-II" automat.

Frânele de pe toate roțile sunt discuri, ventilate față.

La un an după debut, Pajero Pinin cu 5 uși a intrat în serie. Apariția sa, ca și apariția fratelui său cu 3 uși, a fost realizată cu participarea studioului de design italian Pininfarina. Masina a primit o noua versiune a motorului de 2 litri echipat cu echipament de injectie directa (GDI). Alegerea transmisiei manuale sau automate.

Mărimea trunchiului a crescut semnificativ, plus volumul "subteran" cu un palet de plastic, care este împărțit în nișe și buzunare.

Scaunul șoferului este confortabil cu o gamă suficientă de reglaje.

Mitsubishi Pajero Pinin / IO - buget complet SUV

La consola centrală Pajero Pinin există trei butoane rotative pentru controlul climatizării, un sistem audio cu un CD player și un afișaj mare, în care timpul de afișare, temperatura peste bord, citirile computerului de bord și informațiile despre undele radio sunt afișate.

Perna scaunului din spate din spate, din o singură bucată, reglabilă numai înclinația spatelui individual. Aceste spate pot fi îndoite înainte, împreună sau separat, iar perna poate fi îndepărtată cu totul. Cu vizibilitate, totul este bine. Datorită oglinzilor exterioare mari și a tetierelor laterale retractabile.

Designul interior este realizat în spiritul tendințelor moderne ale modei auto, materialelor de înaltă calitate și ergonomiei bine gândite.

Mișcarea activă contribuie la o suspensie dure și intensivă din punct de vedere energetic. Pinin nu economisește chiar și off-road, deoarece având o înălțime la sol și o transmisie magnifică Super Select 2 4WD-i, la fel ca pe un Pajero mare, masina este capabilă să răstoarne secțiuni destul de grave de teren.

Transmisia pe patru roți poate fi conectată fără oprire sau chiar încetinire (dacă mașina nu depășește 100 km / h). Axa față este conectată printr-un ambreiaj automat. În cazul în care mașina a fost în ambuscadă, includerea unei trepte joase cu o cuplare vâscoasă blocată (modul "cel mai greu") vine la salvare.

În toate modurile, diferențialul cu auto-blocare din spate al tipului Torsen ajută foarte mult - se adaugă capacitatea de trecere a teritoriului și împiedică alunecarea roților din spate.

Standard Pinin pentru piața rusă include: aer condiționat cu filtru de aer de cărbune, scaune față încălzite, două airbaguri frontale, închidere centralizată, sistem audio (la cerere cu un schimbător de CD), jante din aliaj, șine de acoperiș, .

Pajero Pinin din 2003 este echipat cu două airbaguri frontale și laterale, precum și dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină pe centurile din față.

Pinin - un luptător și excelent "necinstit", iar această calitate este în armonie cu corpul său unghiular și foarte rigid. Prețul rezonabil, plus fiabilitatea tradițională, face ca această mașină să fie o achiziție atractivă pentru fanii ocazional să se deda la excursii la natură.

Anul modelului Pajero Pinin 2005 poate fi recunoscut de noile logo-uri cromate Mitsubishi, oglinzile laterale în culoarea caroseriei, balustradele din argint, mânerele ușilor cromate și jantele din aliaj ușor. În plus, o nouă culoare a corpului - albastru metalic.

Vehicul off-road oferit cu un motor de 1,8 litri (114 CP), care este agregat cu o transmisie manuală (modele cu corp cu 3 și 5 uși). Motorul GDI de 2,0 litri (129 cp) este instalat numai pe versiunile cu 5 uși cu transmisie automată.

Versiunea cu un motor de 1,8 litri este echipată cu transmisie full-time Full Time 4WD, iar o versiune mai puternică cu un motor de 2,0 litri a primit o transmisie multi-mode Super Select 4WD-i.

Apariția lui Pajero Pinin sa schimbat ușor. În conformitate cu noul stil corporativ, emblema roșie a fost schimbată în crom. Pe masina au apărut oglinzile laterale ale caroseriei în culoarea caroseriei, șinele de acoperiș din argint și mânerele ușilor cromate. Pinin cu un motor de 2 litri se poate distinge prin matrițe din argint.