Mitsubishi pajero sport

Comparație: Toyota Fortuner GXL v Mitsubishi Pajero Sport CarAdvice

Pajero Sport ocupă o poziție intermediară în gama de modele Mitsubishi între Pajero și Pajero Pinin. Cuvântul "Sport" în nume înseamnă că această mașină a fost concepută utilizând experiența extraordinară pe care Mitsubishi a câștigat-o în competițiile de raliu și se adresează în primul rând persoanelor care duc un stil de viață activ. Acest jeep cu cinci uși, cu tracțiune integrală, se simte confortabil în afara terenului și se distinge prin manevrabilitate ridicată.

Nu numai numele, dar și aspectul acestui SUV se adaptează la modul sportiv. Designul dinamic al frontului masinii: o bara de protectie agresiva, grila si luminile de ceață față vorbesc despre puterea și prestigiul mașinii. Micile curbe ale liniilor corpului, subliniind suprafețele plane ale Pajero Sport, creează un efect general al armoniei dintre mașină și lumea exterioară. Acesta este aspectul unui SUV clasic real. O mare înălțime la sol, un design omos, un corp simplu, dar elegant, crează încredere absolută în capabilitățile acestei mașini.

Primul Mitsubishi Pajero Sport a ieșit din linia de asamblare în 1996.

În 2000, modelul a fost restabilit. În locul izvoarelor au apărut izvoare mai confortabile. Înlocuirea motorului pe benzină de 2,4 litri a fost de 3,0 V6. Schimbat grila falsă și ornamentată.

Conducerea performanței Pajero Sport este semnificativ diferită de cea obișnuită Pajero. În primul rând, motoarele de mare viteză, care implică o conducere dinamică distractivă pe drumurile publice și nu cel mai bun mod de a depăși secțiunile de teren. În al doilea rând, suspensia este mult mai colectată, nu permite rulouri mari în colțuri și adaugă încredere atunci când conduceți la viteze mari. În același timp, este foarte consumatoare de energie și absoarbe în mod răcoros neregulile unui drum rău. Desigur, off-road această mașină nu este, de asemenea, rău, dar acest lucru nu este elementul său. Pajero Sport este o alegere excelentă pentru fanii SUV-urilor mari care pot satisface ambițiile sportive ale proprietarului.

Avantajele automobilului sunt sistemul de tractiune integrala Easy Select 4WD cu capacitatea de a conecta "podul" la viteze de pana la 100 km / h (oprire la orice viteza), diferentialul spate cu auto-blocare spate (doua incuietori automate) . Toate acestea, combinate cu un centru de greutate destul de scăzut, oferă Pajero Sport o stabilitate excelentă și o controlabilitate excelentă pe trasee de mare viteză și o viteză mare de trecere.

La Pajero Sport, se aplică o gamă largă de măsuri pentru a asigura siguranța activă și pasivă a vehiculului. Două perne gonflabile, care completează centurile de siguranță cu role de inerție, sunt umplute instantaneu cu gaz în timpul unui impact frontal și reduc leziunile șoferului și pasagerului din față. În plus, un sistem de frânare perfect (frâne frontale - discuri ventilate, frâne spate) echipate cu ABS cu 4 canale, cu EBD distribuție a forței de frânare și bare laterale în ușă. În geamurile de siguranță pentru cabină, climatizare sau climatizare, încălzirea spate suplimentară, scaunele din față încălzite și oglinzile laterale, unitatea auxiliară (temperatura peste bord, busola electronică, manometru, voltmetru), pregătirea audio (4 sau 6 difuzoare, antena electrică ), un corp spațios, cu un compartiment imens de bagaje și jante din aliaj.

Motorul pe benzină V6 cu o deplasare de 3,0 litri și 177 CP vă permite să accelerați mașina la 175 km / h. O alternativă la aceasta este turbodieselul de 2,5 litri, de 100 litri, în linie. Motoarele sunt echipate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte sau adaptabilă "automată" cu 4 benzi INVECS-II (Intelligent & Sistem inovator de control al vehiculelor).

Premiera anului model Pajero Sport 2010 a avut loc la Salonul Auto de la Moscova în 2009. Alegerea locației nu a fost accidentală - Mitsubishi a demonstrat cu acest pas relația sa specială cu piața rusă a autovehiculelor. Într-adevăr, în anul fiscal 2007 în Rusia, au fost vândute aproximativ 100 000 de mașini Mitsubishi.

Mașina este prezentată pe mai multe piețe și sub nume diferite. În Rusia, Asia de Sud-Est, Oceania și Orientul Mijlociu, este pus în aplicare ca Pajero Sport, în America de Sud - ca Montero Sport, în America Latină - ca Nativa, iar în Australia - ca Challenger. În Europa și America de Nord, modelul nu va fi vândut.

Pajero Sport 2010 a câștigat un aspect mai sportiv și modern, a crescut ușor în dimensiune și a început să arate mult mai solid. Noul SUV este mai mare decât predecesorul său - lungimea mașinii este de 4695 mm (4620 în modelul vechi), lățimea - 1815 mm (1775), înălțimea - 1800 mm (1730 mm). Ca urmare, ampatamentul sa schimbat, acum este de 2800 mm (2725). Ca urmare, dimensiunea crescută a cabinei a devenit mai spațioasă și mai confortabilă (mai ales pentru pasagerii din spate). Există două modificări ale cabinei în Pajero Sport: cu trei rânduri de scaune (7 locuri) sau două (5 locuri).

Exteriorul masinii este realizat intr-un stil sportiv si dinamic. Procesul de aterizare în salon a devenit și mai convenabil, datorită ușii largi de deschidere. Bara de protecție, extensiile arcului roților și mulajele laterale au aceeași culoare ca și corpul. Detaliile exterioare care au o culoare de argint (lămpi de ceață de margine, pași) adaugă un aspect nobil masinii. Temele cromate ale mânerelor ușii și ale zidurilor de oglindă completează aspectul. Oglinzile, apropo, sunt echipate cu sistem de încălzire și acționare electrică - se pot plia automat după parcare.

Pajero Sport interior este realizat într-un stil elegant și elegant. Pentru mai mult confort, cabina și portbagajul sunt acoperite cu un material rezistent la apă, care este foarte convenabil pentru entuziaștii în aer liber. Pe spatele canapelei se adaugă o tetieră centrală a treia. Designul panoului frontal sa schimbat complet. În designul său au fost aplicate materiale de înaltă calitate, inclusiv inserții care imită copacul. Afișaj impresionant (disponibil în anumite nivele).

Mitsubishi Pajero Sport este echipat cu sistem de tracțiune integrală Super Select 4WD cu sistem de blocare a diferențialului spate opțional, care elimină diferența dintre vitezele de rotație ale roților din spate. Suspensia față este independentă, pe două pârghii paralele în formă de A, suspensia spate este un arc cu trei legături.

Gama de motoare include motoare diesel cu un sistem de injecție directă a combustibilului Common Rail de 2,5 litri (178 litri) sau 3,2 litri (163 CP) și un motor de 3,0 litri cu 6 cilindri pe benzină de 220 CP În Rusia, acestea oferă doar o singură opțiune - un motor diesel de 3.2 litri care produce 163 CP. la 3500 rpm și un cuplu maxim de 343 Nm la 2000 rpm. Motorul este asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau cu o transmisie automată în patru trepte. Transmisia automată este capabilă să se adapteze în mod independent stilului special de conducere al "INVECS-II". Este posibilă trecerea manuală a treptelor de viteză.

SUV-ul este construit pe o platformă nouă, bazată pe un cadru de tip scară, cu rezistență crescută la îndoire și torsiune (100% și, respectiv, 50%), ceea ce asigură o bună manevrabilitate și fiabilitate pe orice suprafață a drumului. Suspensia nu sa modificat structural (independentă pe față, dependentă de spate). Frâne frontale - ventilate, diametru mai mare. Transmisiile din spate sunt în continuare tambur.

Distanța la sol este de 215 mm, unghiul de înclinare este de 36 ° la intrare și de 25 ° la ieșire. Unghiul de înclinare laterală este de 45 °, iar adâncimea maximă a bordului care trebuie depășită este de 600 mm. Seria plăcută iubitorilor de aventură de pe șosea cu protecție de fund din oțel de calitate superioară și footboards rezistente la impact.

Pajero Sport este o mașină respectabilă și convenabilă pentru utilizarea de zi cu zi. Are o dinamică excelentă, caracteristici de neegalat, un interior confortabil, manevrabilitate excelentă și sisteme avansate de securitate. Practic și sportiv, elegant și elegant, Pajero Sport va satisface clienții cei mai exigenți.