Nissan pathfinder

Modelul Pathfinder este bine cunoscut de mulți sub numele de Terrano.

2018 Nissan Pathfinder - opinie Testul rutier

Prima generație a ieșit în 1986. Această mașină a primit numele de Pathfinder pe piața americană, apropo, și a fost, de asemenea, produsă în SUA. Versiunea americană are propriile caracteristici și diferențe față de Terrano. De exemplu, modelul Nissan Pathfinder a avut o suspensie mai moale, cea mai mare parte transmisie automată și frâne cu disc spate. Salonul, de regulă, a fost echipat mai bogat decât Terrano.

Nissan Pathfinder 1992

La început, modelul Pathfinder a fost produs într-o versiune cu trei uși, mașinile cu 5 uși au apărut abia în 1989. Cel mai adesea, Pathfinder avea un interior simplu din velur, deși a fost posibil să se găsească opțiuni cu ornamente de piele scumpe. A reușit să găzduiască aproximativ cinci persoane.

Principala forță motrice din spatele modelului Nissan Pathfinder a fost un motor V6 de 3 litri cu o putere de 147 cp. Baza designului a fost un cadru spar puternic, suspensia din față a mașinii, dublu-pârghie, torsiune, în suspensia de primăvară a roților din spate a fost folosit un fascicul de o bucată. De asemenea, în setul serial al mașinii au fost necesare pentru off-road în două trepte de transfer de carcasă și diferențial de blocare spate.

Producția Nissan Pathfinder a continuat până în 1996, după care a fost prezentată o nouă mașină de a doua generație în Statele Unite și Japonia. În 1997 și 1999, mașina a fost modernizată. Nissan Pathfinder, care sa născut în 1999, a provocat unele critici din partea experților auto. Obiectul atacului a fost motorul, care era prea slab pentru această clasă de mașini. O soluție fundamentală nouă pentru transmisia mașinii, care, pe de o parte, și-a asigurat rigiditatea cu ușurință de control și de manevră și, pe de altă parte, a redus nivelul de zgomot al transmisiei atunci când mașina se mișca, a rămas practic neobservată.

Nissan Pathfinder 2000 an

După cum era de așteptat, noul model a suferit o modernizare. Și deja în 2001, sub hota Pathfinder, a apărut un nou motor V6 cu 24 supape din aluminiu, care a devenit mai puternic și mai economic decât predecesorul său. Capacitatea motorului a fost de 3,5 litri, a reușit să dezvolte o putere de 220 - 240 CP Împreună cu motorul, se folosesc două variante ale cutiei de viteze: cutie de viteze manuală cu 5 trepte și transmisie automată în 4 trepte.

Sistemul de distribuție a gazelor a devenit mai complicat și a devenit control dinamic. Motorul a fost echipat cu mai multe sisteme electronice complexe: SOFIS (sistem sofisticat de optimizare a injecției cu combustibil), ECCS (sistem de monitorizare continuă), OBDII (sistem de diagnosticare la bord), NCVCS (sistem de control al timpului de deschidere a supapei de admisie), NDIS (sistem de admisie variabilă), etc.

Optica sa schimbat: au instalat faruri parabolice acoperite cu sticlă rezistentă la șocuri. O varietate de dispozitive electrice au făcut ca viața să fie mai ușoară pentru șofer: încuietori încălzite la ușă, senzor pentru activarea automată a farurilor în funcție de iluminare, sistemul de alarmă al vehiculului (VSS) alarmă, controlat cu o cheie fob. Aer condiționat cu climatizare, scaun pasager spate încălzit și, desigur, putere completă (ferestre, oglinzi, trapă, scaune).

Nissan Pathfinder de a doua generație este o mașină care combină permeabilitatea și confortul.

Nissan Pathfinder 2004 an

În 2004, la Salonul Auto de la Detroit, Nissan a introdus o nouă, deja a treia generație a SUV-ului Nissan Pathfinder. Acest nou produs este construit pe o nouă platformă, are un design diferit al caroseriei, aranjat și a primit un motor V6 modern.

A treia generație a devenit semnificativ mai mare, ceea ce a permis plasarea în cabină a trei rânduri de scaune, asigurând în același timp un confort ridicat pentru toți pasagerii. Datorită posibilităților largi de transformare a cabinei, există 64 de variante diferite ale construcției cabinei!

Nissan Pathfinder oferă, de asemenea, o suspensie independentă pentru toate roțile și un nou sistem de tracțiune integrală cu mai multe moduri de funcționare. Rețineți, de asemenea, că sistemul de tracțiune integrală este integrat cu alte sisteme ale vehiculului pentru a îmbunătăți calitățile de teren ale vehiculului. În special, noutatea a primit un sistem de control al accelerației care nu permite deschiderea bruscă a acestuia în cazul lipsei aderenței anvelopei, precum și a unui sistem de stabilitate a cursului de schimb, adaptat pentru a lucra în condiții off-road.

Nissan Pathfinder din a treia generație poate fi echipat cu două opțiuni de propulsie: un motor turbo-diesel de 2,5 litri cu o capacitate de 174 CP și un motor pe benzină de 4 litri cu o capacitate de 269 CP. Împreună cu un motor diesel poate funcționa ca o cutie de viteze manuală și automată, iar versiunea pe benzină este echipată numai cu automată. Ambele motoare oferă o dinamică decentă atunci când conduceți pe autostradă (accelerația de la 0 la 100 km / h este de 9 s, respectiv de 12 s, pentru versiunile cu benzină și motorină) și nu este prea voros.

Siguranța pe șosea este asigurată de frâne cu disc, un sistem de distribuție a forței de frânare EBD și de asistență la frânare. Siguranța pasivă va oferi două airbag-uri frontale.

Masina a primit un nou cadru de susținere din profile de oțel. Consola scurtă a corpului ar trebui să-i permită să se descurce mai bine cu off-road. Desfaceți separat geamul ușii din spate - pentru a facilita încărcarea bagajelor.

Principiile principale prin care a fost creată generația a treia a platformei Pathfinder - mai multă capacitate și mai mult teren. Noutatea va fi lansată la una dintre fabricile companiei din SUA.

Nissan pathfinder

În 2010, specialiștii companiei au restabilit modelul. Modificări în aspectul mașinii cel puțin. Doar un ochi cu experiență poate vedea diferențele externe dintre vechiul și modernizatul Pathfinder. Bara de protecție din față a devenit mai rotundă, iar cea din spate, din contră, este unghiulară. Grilă masivă, strălucitoare, formată din trei secțiuni, realizată sub forma literei "V", arată puțin mai greu. Impresia generala care apare atunci cand privim la Pathfinder 2010 - un SUV solid, inteligent si nu fara agresivitate. Deci, ea este ascuțită, ca și cum ar fi sculptată din piatră, trăsături ale corpului; proeminente arcuri proeminente atârnând peste roți largi; rafturi puternice de acoperiș, o zonă de sticlă mare, pași mari laterali.

Schimbările au afectat, de asemenea, cabina, unde a devenit mult mai confortabilă.

2017 Nissan Pathfinder Platinum - Redline: Revizuire

Materialele înlocuite, unde au putut, cu cele mai scumpe prin vedere și atingere, au încorporat un panou de instrumente strălucitor cu versiuni de vârf, pentru care au inclus, de asemenea, în listă un nou sistem de navigație audio cu un DVD și un hard disk de 40 gigabytes. În interiorul unei mulțimi de spațiu. Nici șoferul, nici pasagerul din față și pasagerii celor două rânduri din spate nu se vor simți înghesuiți.

Toate scaunele pentru pasageri pot fi pliate individual sau parțial, în timp ce scaunele pliate pe deplin formează o suprafață plană fără nici o muchie și tranziție. Numărul total de opțiuni de transformare a cabinei este de 64. În interior, puteți transporta cu ușurință obiecte de până la 2,8 m lungime. Volumul portbagajului cu scaunele din spate ridicate este de numai 190 de litri. Dacă le eliminați, primiți 515 de litri.

Nissan Pathfinder 2010

Schimbarea principală este ascunsă sub capotă. Motorul diesel de 2.5 litri a devenit turbo, "maturat" cu 16 CP și 47 Nm. Acum puterea este de 190 CP la 4000 rpm / minut. Viteza maximă de 186 km / h. Motorul este agregat, în funcție de configurație, transmisie manuală cu 6 trepte sau transmisie automată în 5 trepte. Accelerarea a devenit mai fină, emit substanțe mai puțin nocive în atmosferă. Consumul declarat de combustibil în modul mixt este de 9-12 litri la 100 km (de la 8-10 litri pe autostradă, de la 11-13,5 litri în oraș, în funcție de cutie de viteze).

Motorul pe benzină este de asemenea disponibil - un V6 de 3,0 litri cu o capacitate de 231 CP. Această unitate de putere este oferită doar într-o pereche cu automotor cu 7 trepte. În această configurație, SUV-ul poate atinge o viteză maximă de 200 km / h, iar primele sute câștigă în 8,9 secunde. Consumul de combustibil în modul "mixt" de mișcare ~ 10 litri la 100 kilometri.

Toate configurațiile sunt echipate cu frâne cu disc frontal și spate cu ABS, suspensie spate și față independentă și jante din aliaj de 17 inch.

Acest set complet de comenzi electronice îi permite șoferului să se simtă încrezător atunci când conduce pe nisip, conducând pe teren accidentat și piscine adânci, în timp ce depășește zăpada. Permeabilitatea geometrică nu este, în general, rea: unghiul de ieșire este de 26 de grade, intrarea este de 33 de grade.

Nissan Pathfinder 2013 an

Desigur, toate aceste modificări și îmbunătățiri au fost proiectate pentru a extinde durata de viață a transportorului Pathfinder III.

La Salonul Auto de la Detroit din 2012, japonezii au prezentat conceptul de a patra generație de Nissan Pathfinder, iar la începutul lunii august, producătorul a prezentat oficial versiunea de producție a SUV-ului său, care, spre deosebire de versiunea anterioară, a primit un corp de sprijin în locul unei structuri cadru. Putem spune cu siguranță că mașina a fost modificată grav atât în ​​exterior, cât și în interior.

A patra generație se bazează pe platforma modulară FF-L, pe care sunt construite încrucișările Infiniti JX și Nissan Murano, precum și sedanele Maxima și Altima. Dimensiunile caroseriei sunt: ​​lungime 5009 mm, lățime 1960 mm, înălțime 1768 mm, ampatament 2900 mm, gardă la sol 190 mm (gardă la sol).

În exterior, a patra generație a început să arate mai raționalizată, după ce și-a pierdut formele ascuțite, tocate, dar în mare măsură urmează silueta predecesorului. Dinamica particulară a caroseriei dă spoilerele spate și din față, precum și fustele de suspensie și deflectorii din cauciucurile din spate. Datorită utilizării lor, mașina arată mai rapidă și mai agresivă. În plus, aceste elemente ale structurii caroseriei îmbunătățesc semnificativ performanța rezistenței aerodinamice a mașinii. Partea frontală a mașinii se distinge prin faruri oblice, un trapez inversat pe grila falsă a radiatorului, încadrat de un cadru cromat larg. Pentru alte inovații în proiectare ar trebui să includă mânerele ușilor cromate și farurile lărgite.

Nissan Pathfinder 2013 an

Nissan Pathfinder 2013 cu șapte locuri a primit materiale interioare îmbunătățite, inclusiv piele naturală, și promite suficient spațiu pentru picioare pentru pasagerii din a doua și a treia rundă de locuri. În ceea ce privește designul interior, acesta este fundamental diferit de predecesorii săi. Tabloul de bord este echipat cu un calculator de bord de 4 inch pentru monitorul color, precum și un ecran tactil suplimentar care oferă șoferului sistemele principale ale mașinii.

Refuzul structurii de cadru, în opinia producătorului de automobile, a făcut posibilă creșterea numărului de opțiuni pentru transformarea cabinei, precum și obținerea unei podele plane cu scaunele din spate rabatate. Datorită sistemului de transformare a scaunelor de la EZ Flex Seating System, aterizarea pe al treilea rând este confortabilă și ușoară. Al doilea rând cu scaune separate se poate deplasa de-a lungul cabinei cu 14 cm.

Portbagajul este capabil să găzduiască 453 litri cu șapte membri ai echipajului, prin plierea celui de-al treilea rând, vom putea încărca 1200 de litri de încărcătură, iar atunci când vom transforma al treilea și al doilea rând, se va forma o suprafață de încărcare de 2260 de litri.

Echipamentul Nissan Pathfinder 4 va include un sistem de climatizare cu trei zone, un sistem multimedia cu DVD player și monitoare pentru pasagerii din spate, un sistem audio Bose cu 13 difuzoare, o hayon electrică, un sistem de revizie video circulară, un volan încălzit și ventilație pentru scaunele din față și încălzirea scaunelor al doilea rând.

Nissan pathfinder

Sub capota lui 2013 Nissan Pathfinder este un motor pe benzină de 3,5 litri V6 cu o capacitate de 265 CP, care este cuplat cu ultima generație a CVT Xtronic CVT. Există versiune cu tracțiune integrală și tracțiune pe față. Potrivit producătorului, consumul mediu de combustibil al unui SUV, comparativ cu predecesorul său, a scăzut cu 25%.

A fost posibil să se obțină o îmbunătățire semnificativă a eficienței combustibilului datorită abandonării structurii de cadru. De asemenea, a permis reducerea greutății mașinii cu 227 kg. SUV-ul cu tracțiune față are o greutate de 1.882 kg, iar tracțiunea integrală - 1.946 kg. Pathfinder 2013 are un corp mai ușor și un motor. De asemenea, a fost posibilă reducerea greutății automobilului datorită instalării unei noi transmisii variabile continuu.

Suspensia este complet independentă, se utilizează macaralele din față MacPherson, barele anti-rolă din spate multi-link. Direcție electrohidraulică capabilă să schimbe caracteristicile, frâne cu discuri cu asistenți și asistenți electronici, cum ar fi ABS cu EBD, asistență la pornirea în colț, vehiculul de asistență la frânare, sistemul de tracțiune (TCS) dinamic control (VDC), sistemul de frânare limitată activă (ABLS).

Adăugați un comentariu