Opel agila

Vauxhall Agila Review - Cu Richard Hammond (2002)

Debutul modelului Opel Agila mikrovena a avut loc în primăvara anului 2000 la Salonul Auto de la Geneva. Istoricul apariției sale a fost precedat de activitatea comună a experților Suzuki și Opel.

Opel Agila 2000

Agila - o mașină relativ mică, vă permite să manevrați perfect și să parcați într-un spațiu închis. Are un corp înalt, cu panouri laterale aproape plane și ferestre mici lângă stâlpii din spate. În limitele orașului, manevrabilitatea Agila vine la îndemână. Raza de rabatare este de numai 4,8 m. Atunci când parcarea, poziția înaltă și o zonă de sticlă mare asigură o vizibilitate foarte bună. Scaunul dublu din spate este situat la 100 mm deasupra frontal, reprezentanții Opel explică această preocupare privind extinderea orizonturilor pasagerilor din spate. Cu o lungime de 3,5 m și o lățime de 1,62 m, Agila poate găzdui patru persoane plus bagaje, aflate în portbagajul de 248 de litri. Un număr mare de buzunare, containere și plase diferite vă ajută să plasați lucruri mici.

Interiorul modelului Opel Agila este elegant și simplu, așa cum se potrivește cu decorarea interioară a unei mașini de oraș mic. Volanul, grupul de instrumente, forma consolei, localizarea butoanelor și a întrerupătorilor sunt în mod clar împrumutate de la Opel Astra.

Rezistența la coroziune a corpului poate fi judecată din faptul că Opel oferă o garanție de 12 ani împotriva ruginii.

Gama de motoare este reprezentată de două unități: o deplasare de 3 cilindri de 1,0 litri și o putere de 58 CP. și capacitatea de 4 cilindri de 1,2 litri și 75 CP Opel Agila este disponibil numai cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Mașina este economică. Consumul mediu de combustibil cu un motor de 1.0 litri este de 6.3 l / 100 km, cu un motor de 1.2 litri - 6.5 l / 100 km. Ambele motoare fac parte din familia ECOTEC.

Acum despre suspendare. McPherson se află în față cu un bar stabilizator, în spatele - un pod continuu.

Opel Agila 2000

Echipamentul standard include servodirecție electrică, airbaguri duble, geamuri spate încălzite și dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță. Pentru o taxă suplimentară setați sistemul muzical, ABS, oglinzile electrice, geamurile electrice, luminile de ceață și închiderea centralizată.

Mașina are un nivel bun de securitate. Barele mai rigide instalate în ușă și pedalele de siguranță Opelev "marcate" au permis Agilei să obțină trei stele din cele 4 posibile la testele EuroNCAR. Servodirecția electrică originală, care este inclusă în lucrare atunci când volanul deviază, nu numai că reduce consumul de combustibil, dar îmbunătățește și manevrabilitatea mașinii. Frânele puternice (discul din față și tamburul din spate) cu ABS pot asigura o frânare sigură în condiții dificile. Reduce riscul de rănire a picioarelor șoferului în timpul unui impact frontal, pedale speciale de montare, care le pot desprinde într-un accident.

În martie 2002, Opel a introdus o nouă versiune a configurației Agila - versiunea superioară a Agila Njoy. Această versiune este ușor de remarcat prin culoarea caracteristică în două tonuri a corpului, care este special creată în tonuri de aur și argint. Această versiune este echipată cu un model cu motor Ecotec de 1.2 16V. În plus față de pictură în aspectul mașinii, multe alte părți originale au fost încorporate: o nouă grila cromată, jante noi cu cromate cu șase roți, lămpi de ceață originale, cromate în cerc, un volan original cu un strat de piele și o tablou de bord decorat cu o mulțime de aluminiu. Tapițerie susținută în aceleași culori ca și corpul.

Opel Agila 2003

În 2003, Opel Agila a fost supus ridicării feței. Masina a primit noi bare de protecție în culoarea caroseriei. O paletă de culori a interiorului este acum realizată în tonul exterior. Există noi opțiuni de finisare, inclusiv volan cu trei spițe, scaune originale pentru scaune și centuri de siguranță în culoarea scaunelor. Sistemul ABS a început să fie instalat pe toate mașinile din această serie.

Unitățile de putere cu care Agila a fost finalizată până acum respectă toate standardele de toxicitate Euro 4. În plus, în gama de motoare au apărut două noi motoare diesel Common-Rail cu o putere de 70 CP. și 150 CP Primul sa dovedit a fi cel mai economic din gama de motoare a modelului, consumând doar 5,2 litri la 100 de kilometri.

Programul de producție al modelului sa schimbat, de asemenea, într-o oarecare măsură. În el, pe lângă bine-cunoscutele "Njoy", au apărut versiunile "Cosmo" și "Njoy Design-Edition". Diferențe nu numai în seturile de echipamente de bază, ci și în opțiunile de finisare, pictura etc.

Agila a doua generație a fost introdusă pentru prima dată în 2007 la Salonul Auto de la Frankfurt. Ca și modelul precedent, Agila 2008 a fost creată în colaborare cu Suzuki. Mașina este chiar produsă pe același transportor cu fratele gemene Suzuki Splash în Esztergom din Ungaria.

Agila 2008 nu este doar practică ca și predecesorul său, dar are și un design mult mai dinamic. Masina a primit proporțiile tipice tipice pentru mașinile Opel, curbe netede și materiale plastice expresive ale pereților laterali. Linia acoperișului este acum coborât dinamic, deplasându-se sub forma unei curbe netede spre partea din spate a corpului. Acest lucru a făcut posibilă reducerea coeficientului aerodinamic al modelului Agila la 0,32 față de 0,37 precedent. Masina a fost de 20 cm mai lungă (3,74 m), 6 cm mai largă (1,68 m), dar cu 7 cm mai mică decât predecesorul său (1,59 m).

Opel Agila 2008

Calitatea materialelor, noua schemă de culoare pentru exterior și interior, compartimentele multifuncționale pentru bagaje și articole mici, o înălțime internă mare a cabinei creează un sentiment de confort. Principalele inovații ale interiorului sunt un tahometru rotund separat, o pârghie de viteze montată mai sus, precum și un control radio cu ajutorul butoanelor de pe volan (cu reglare înălțime). Poziționarea înaltă a scaunelor facilitează montarea și ieșirea din mașină și asigură o vizibilitate excelentă.

Spatele scaunelor din spate se pliază într-o singură mișcare (la un raport de 60:40), formând o zonă plată de încărcare. Un compartiment suplimentar pentru depozitarea obiectelor mici se găsește în bagajele subterane. În versiunea standard, volumul compartimentului pentru bagaje este de 225 litri, iar cantitatea maximă de bagaje ajunge la peste 1.100 de litri.

Unitatea de bază de bază este un motor cu trei cilindri de 65 cilindri, cu un volum de un litru, un pas mai sus fiind o versiune de 1.2 litri cu o putere de 86 CP, disponibilă pentru prima dată cu o cutie de viteze automată. Cel mai economic motor al modelului Agila este un motor turbo diesel de 1,3 litri cu sistem de alimentare cu combustibil Common Rail de 75 CP. Versiunea Agila 1.0 utilizează cinci litri, iar versiunea Agila 1.3 CDTI este de numai 4,5 litri la 100 de kilometri. Toate unitățile sunt asociate cu un manual cu 5 trepte. Agila, atât cu motoare pe benzină, cât și cu motor diesel, pentru emisiile de dioxid de carbon cu o marjă care se încadrează în standardele stricte din mai multe țări europene, ceea ce conferă dreptul la stimulente fiscale.

Pachetul de siguranță include patru airbag-uri, pentru o taxă suplimentară sunt oferite ESP și "draperii" gonflabile pentru a proteja capul.

Adăugați un comentariu