Opel kadett

Debut Opel Kadett a avut loc în anul 1936 îndepărtat.

1964 Opel Kadett Sport Coupe: Umil și mândru

În exterior, mașina arăta ca o copie mai mică a lui Olympia, cunoscută la acea vreme, dar cu modificări și modificări în structura corpului monocoque. Kadett a fost oferit în două versiuni - un sedan și un convertibil. Echipat cu o capacitate de motor de 1,3 litri, 23 CP și ar putea accelera la 98 km / h.

Avea aceeași suspensie, puntea spate și direcția ca Olympia. Faruri exterioare diferite, combinate in stil american cu capota si grila.

Componentele primei generații Kadett au fost foarte simple, pentru o taxă suplimentară, chiar și o bara de protecție și un ștergător pe partea pasagerului au fost oferite.

În perioada 1936-1939, în Germania au fost produse 107 mii de automobile Kadett.

După război, plantele Opel au fost complet distruse. O parte din echipamentul instalațiilor de reparare a fost transferat în Uniunea Sovietică. Modelul Kadett de dinainte de război a fost produs în URSS sub numele de "Moskvich". Reconstruit după război, în 1962, uzina de automobile din Bochum (Bochom) începe să producă noul Opel Kadett cu indexul A.

Pentru noul model oferit trei tipuri de corpuri - sedan, coupe si vagon station. Masina a fost echipata cu unul din motoarele cu 4 cilindri, cu un volum de 1 litru si o putere de 40 si 48 CP, accelerate la 120 si respectiv 130 km / h. Sa propus pentru acele timpuri doar două opțiuni de configurare, care diferă în principal în motoare: 1.0 și 1.0S, agregate cu o cutie de viteze manuală, cu 4 trepte.

Procesul de dezvoltare a industriei de automobile în anii '60 a fost deja stabilit și, conform regulilor stabilite, modelele au rămas pe transportor timp de cel mult 5 ani și apoi au fost fie restabilite, fie înlocuite cu un nou model.

Astfel, în 1965, Kadett apare cu indicele B. Masina a fost oferită cu corpuri cu 2 și 4 uși. A fost adăugată în mod semnificativ în dimensiune și avea o capacitate de 40 până la 90 CP

Opel Kadett D - Testul Zaginiony din 1982 anul - MotoBieda # 28

În ciuda aspectului inestetic, a fost foarte solicitată.

În 1972, debutul Kadett C, reprezentat de cupă, sedan cu 2 uși și cu 4 uși. În timpul producției au suferit unele modificări.

În 1979, primul Kadett cu tracțiune față a apărut cu indiceul D. Datorită economiei și a caracterului său practic, mașina a câștigat un loc în segmentul C, adică printre mașinile de clasă Golf. Mai mult, această mașină cu un aspect unghiular și poziția transversală a motorului a ajutat Opel să supraviețuiască crizei economice.

Designul modelului Kadett D este foarte banal: suspensia din față tip McPherson, cea din spate pe pârghiile laterale cu resorturi conice Miniblok conice. Familia include modele cu două și patru uși laterale. Corpul ar putea fi un tip sau un hatchback sau un vagon.

Gama de motoare a inclus un motor vechi de 1,2 litri cu o putere de 55 CP și un cuplu motor de 13 N de 1,3 litri de 60 de cai putere.

În 1981, modelul a fost modernizat. A apărut un motor de 16 CP de 1.6 litri, iar în timpul "crizei energetice" - o motorină de 16 CP de 16 CP la baza sa.

În 1984, Opel a introdus noua generație Kadett cu indiceul E. La început, modelul a fost reprezentat doar de corpuri hatchback cu trei și cinci uși, iar începând cu 1985, au fost adăugate vagoane cu cinci uși și cu sedanuri cu patru uși.

Gama de motoare a fost de 1,2, 1,3 și 1,6 litri de la modelul anterior, la care a fost adăugată o versiune cu 75 de cai putere a motorului de 1.3 litri 13S.

Cabina poate găzdui confortabil patru persoane. Vizibilitatea de pe scaunul șoferului este excelentă. Pentru detalii, există buzunare mari pe ușă și o cutie de carton spațioasă. Panoul de instrumente este destul de funcțional și informativ, întrerupătoarele sunt iluminate din spate, coloana de direcție este reglabilă pe înălțime, iar schimbarea roților dințate este simplă și clară. Ventilarea și încălzirea vă permit să reglați fluxul de aer cald.

În septembrie 1985, versiunea sportivă Kadett GTE a apărut cu un motor de 1,8 litri de 115 CP, echipat cu un sistem de injecție a combustibilului și un convertor catalitic de gaze de eșapament.

În septembrie 1986, pe piață au apărut mai puternice motoare pe benzină de 1,6 litri și 2,0 litri cu motor pe benzină 16SH și 20E mai puternice (82 și 115 CP) cu convertizor catalitic.

În toamna anului 1987, a început producția unei versiuni special pregătite a lui GSi 16V, echipată cu un motor cu patru cilindri dinamice de 150 CP, cu un consum de carburant de peste 10 l / 100 km, însă accelerarea la o sută durează doar 8 s, iar viteza maximă ajunge la 217 km / h La începutul anului 1990, a fost instalată o nouă grilaj, modelul interior și caroseria au fost schimbate, iar în versiunile GSi 16V și CS am început instalarea ABS ca standard.

În același timp, a apărut o unitate modernă de 1,8 litri cu puteri de 112 CP echipată cu sistemul Ecotronic, iar un motor de 14 CP de 60 CP a înlocuit motorul de 1,3 litri de aceeași capacitate. Lista motoarelor diesel a fost adăugată la puterea de 1.7 litri de 57 de cai putere 17D.

Ultimul Kadett a ieșit de pe linia de asamblare în 20 iulie 1991, iar din 22 iulie a aceluiași an, modelul Astra este lansat în locul lui Kadett E.

Adăugați un comentariu