Opel vectra

Opel Vectra Comfort 2.2 2005 | Revizuire în viața reală

În 1988, Opel Vectra a înlocuit Opel Ascona învechit. Prima generație a acestei mașini foarte populare este de obicei indicată de indicele "A". Masina a câștigat imediat popularitate printre șoferi și a devenit cea mai bine vândută marcă Opel. Creând Opel Vectra, designerii au acordat o atenție deosebită forței corpului. În plus, are o rezistență excelentă la coroziune.

Vectra A a fost produsă cu un sedan cu patru uși și un hatchback cu cinci uși, cu motor transversal. Masinile au fost oferite cu tractiune fata sau tractiune integrala.

Vectra cu tracțiune față este un design complet tradițional pentru autoturismele anilor '80. Suspensia din față este de tip McPherson, iar partea din spate are brațe cu tracțiune. Acestea sunt legate rigid printr-un fascicul transversal de profil din oțel în formă de V, care, acționând în torsiune, ajută bara anti-rulare. Pentru ca suprafata de incarcare a podelei de incarcare sa fie destul de larga si scazuta, braurile suspensiei sunt coborate sub axele rotilor, unde sunt susținute de arcuri cilindrice cu o inaltime foarte mica. Principalul avantaj al acestui sistem este un trunchi spațios.

Gama de unități de putere a fost prezentată: 1,6 litri, 75 CP; 1.8 litri, 88 CP; 2.0 litri, 115 CP, precum și un motor diesel de 1.7 litri și 57 CP

În cea mai mare parte, Vectra A este echipată cu cutii de viteze cu 5 trepte, dar există și versiuni cu 4 viteze și cele automate.

La sfarsitul anului 1989 au inceput sa fie produse versiunile cu tractiune integrala ale modelelor 4x4 si 2000 4x4, pe care au fost instalate motoare de 1,8 si 2 litri. Cu toate acestea, diferența dintre transmisia și suspensia spate, fiind mai scumpă și puțin mai lacomă, Vectra cu tracțiune integrală nu sa bucurat de un mare succes în Europa.

În 1990, a apărut hatchback-ul Vectra GT. Pe acest model, puneți cutia de viteze cu rapoarte de viteze sportive, suspensii sportive, dotări sportive și motoare mai puternice.

În toamna anului 1990, modelul Vectra 2000 16V a fost lansat. Echipat cu un puternic motor cu șasezeci de cai putere de 150 CP.

În 1992, există o actualizare minoră a modelului. Autovehiculele cu bare de protecție și oglinzi, un grilaj modificat și alte caracteristici care diferențiază modelele actualizate de versiunile anterioare au ieșit din transportor.

Au apărut două motoare noi: "șase", în formă de V, de 2,5 litri, care respectă în totalitate standardele de mediu Euro II și un motor turbo de 2 litri.

În 1994, la modificările existente - GL, GLS, GT și CD au fost adăugate mai scumpe: "CD Diamant", "Special", "Sport", V6 și modelul de lux CDX.

În cantități limitate a produs modelul "Vectra 4x4 turbo", cu o capacitate de 204 CP

În total, au fost produse mai mult de 2 milioane de copii ale Vectra A.

În 1995, noua generație Opel Vectra cu un indice B, a doua rând la rând. Noutatea a fost introdusă în trei versiuni simultan - cu vagonul sedan, hatchback și stația. Unitatea de putere Vectra În motorul pe benzină 2.0 16V Ecotec. Tehnologia Ecotec (economie / ecologie / tehnologie) asigură calitatea și fiabilitatea motorului. Exteriorul acestei generații nu a fost foarte diferit de generația anterioară. O caracteristică caracteristică a acestei generații este echipamentul standard extins al mașinii. În ceea ce privește designul său și soluțiile tehnice Vectra B utilizate pentru prima dată în 1995, acesta va rămâne printre liderii de piață de mult timp. Una dintre aceste soluții este un ansamblu de pedale patentat, caracterizată prin faptul că, în eventualitatea unei coliziuni, pedalele de frână și ambreiaj sunt deconectate de la suporturile lor, prevenind astfel rănirea gravă a șoferului.

În 1999, Vectra a suferit o ridicare a feței. Actualizate barele de protecție față / spate, oglinzile și stopurile.

Scaunul șoferului ergonomic satisface cel mai rafinat gust. Volanul reglabil în înălțime, tăiat cu piele, în combinație cu scaunul șoferului reglabil în înălțime, vă permite să alegeți poziția cea mai confortabilă. Interiorul cabinei este realizat într-o singură schemă de culoare. Afișajul computerului de la bord este localizat astfel încât să fie în permanență în câmpul vizual al șoferului. Un sistem eficient de încălzire și de aer condiționat va crea răcoarea dorită în timpul verii și o căldură confortabilă în timpul iernii. Alergiile vor aprecia filtrul sistemului de ventilație, capabil să prindă polenul.

Siguranța șoferului și a pasagerilor este asigurată de o structură armată cu bare de impact lateral care absorb energie de impact în timpul deformărilor corpului. Siguranța suplimentară pentru șofer este asigurată de o coloană de direcție telescopică, precum și de o suspensie de pedale de frână și de ambreiaj, care sunt deconectate în urma unei coliziuni. Centurile de siguranță cu dispozitiv pirotehnic sunt tensionate atunci când sunt lovite pe umeri și pe centură în același timp. Airbagurile frontale sunt declanșate de un sistem de senzori cu mai multe canale. Scaunele din spate sunt echipate cu centuri de siguranță în trei puncte și tetiere reglabile, care asigură siguranța pasagerilor. Echipat cu jante de 15 inch și amortizoare de umplere cu gaz, care contribuie la buna funcționare a cursului.

Avantajele modelului Opel Vectra B sunt un motor modern, economic, suspensie excelentă, direcție clară și sensibilă. Rămâne să adăugăm că a doua generație a reușit să reproducă pe deplin succesul predecesorului său.

Urmând tendințele clare pe piața auto și pentru a rămâne competitiv în 2002, Opel a introdus în lume a treia generație cu indicele C. Este o mașină complet nouă, proiectată special pentru șofer, folosind cele mai noi tehnologii, un nivel ridicat de confort și un interior destul de spațios.

Opel Vectra C are un design complet nou, în care specialiștii Opel au încercat să combine caracteristicile familiei cu stilul de modă din New Edge. Automobilul este echipat cu un sistem de management interactiv IDS (Interactive Driving System). Echipat cu o nouă transmisie automată cu 5 trepte, cu funcția de comutare rapidă "Active Select". Partea frontală a mașinii are o suspensie de tip McPherson, partea din spate are o conexiune multi-link independentă. Suspensia are o mulțime de piese din aluminiu, care reduc în mod semnificativ greutatea sa. Frânele au o transmisie electro-hidraulică cu sistem ABS cu 4 canale și control al frânei în timpul virajelor (CBC) și redistribuire a forței (EBD). Ca rezultat, masina este usor de condus si extrem de stabil pe drum.

Pentru a îmbunătăți comunicarea cu șoseaua, este instalat și sistemul de stabilizare ESP Plus de a treia generație. Acționează frânele pe trei roți simultan, ceea ce face ca stabilizarea să fie mai eficientă.

În comparație cu modelul anterior, rigiditatea corpului a crescut cu 62%. De asemenea, masina a devenit mai mica si mai larga, ceea ce a facut interiorul mai spatios. În consecință, creșterea ampatamentului la 2,7 m. În ciuda creșterii dimensiunilor, corpul are caracteristici aerodinamice excelente (coeficientul de rezistență - 0,28). Salonul are o izolație excelentă a sunetului și sunetului.

Vectra C este echipată cu toate sistemele auxiliare necesare, cum ar fi controlul electronic al climatizării, senzorul de presiune a anvelopei, senzorul de ploaie, sistemul de parcare pilot pentru parc etc. Sistemul de siguranță pasivă include tot felul de airbag-uri, care sunt separate la coliziunea pedalei și tetierele îmbunătățite.

Vectra C poate fi achiziționată cu una din cele trei opțiuni pentru caroserie: sedan, hatchback și vagon.

Interiorul este foarte plăcut, deși nu strălucește cu delicii speciale de designer. Aici, în fruntea funcționalității și practicabilității.

Gama motoarelor este prezentată de: o unitate cu o capacitate de 1,8 litri și o putere de 124 CP; 2,2 l / 190 CP turbocharged pentru iubitorii de conducere activă și motoare din familia V6, cu un volum de 2,6 l / 170 CP și 3,2 l / 211 CP

Motoarele diesel sunt de asemenea prevăzute, dintre care trei pot alege: 2 litri de 101 CP; Capacitate 2.2 litri 125 CP și un V6 de 3,0 litri, cu o capacitate de 177 CP.

Noul vagon este construit pe o platformă Vektra extinsă cu 130 mm. Din acest motiv, vagonul pasagerilor din spate a primit mai mult spațiu pentru picioare, iar volumul maxim al compartimentului de marfă a fost de 1.850 litri. De asemenea, inginerii Opel au dezvoltat sistemul FlexOrganizer, care, cu ajutorul unui set de grile și partiții pliabile, vă permite să organizați spațiul compartimentului pentru marfă. Gestionarea capotei portbagajului se realizează de la distanță. Scaunul pasagerului din mijlocul scaunului din spate pentru o taxă suplimentară poate fi ocupat de sistemul Travel Assistant. Acesta include două mese pliante, câteva prize de 12 V, scrumiere, suporturi pentru pahare, o cutie de băuturi răcită și un loc pentru un DVD player.

La alegerea cumpărătorului, sunt oferite șapte motoare: patru benzină și trei motoare turbo diesel cu o capacitate de la 100 la 211 CP. pp.), un motor turbo pe benzină de doi litri (175 CP) și un motor diesel de 3 litri V6 CDTI (177 CP).

Vagonul este echipat cu sistemul de stabilitate ESP Plus de ultimă generație și sistemul adaptiv de iluminare AFL. Siguranța pasagerilor în caz de accident este asigurată de un design rigid al cuștii din compartimentul pentru pasageri, pernele gonflabile din față și laterale, precum și de "perdelele" gonflabile.

Opel are mari speranțe pentru un nou model.

Adăugați un comentariu