Peugeot 208

Peugeot 208 recenzie | Este acest Pug îmbătrânit încă merită banii tăi?

Peugeot 208 este o mașină compactă cu tracțiune față care a înlocuit Modelul 207 în segmentul B. Seria a fost pentru prima dată prezentată la Salonul Auto de la Geneva în martie 2012. Modelul este oferit în două versiuni caroserie: cu trei și cinci uși.

Peugeot 208

Acest hatchback are puțin de-a face cu predecesorul său, și nu numai pe plan extern, ci și constructiv. Masina este construita pe platforma PSA PF1. Este mai scurt decât Peugeot 207 cu 60 mm în față și 10 mm în spate, lățimea a scăzut cu 10 mm, dar în interiorul mașinii este chiar mai voluminos decât predecesorul său. Datorită modelului intern de succes, producătorul a mărit zona cabinei cu 50 mm în zona banchetelor din spate și, de asemenea, a adăugat circa 15 litri la portbagaj (285 l). Greutatea masinii a scazut, de asemenea, comparativ cu predecesorul sau de 110-173 kilograme, in functie de configuratie. Peugeot 208 are o performanță aerodinamică ridicată (Cx - de la 0,29, SCx - de la 0,61).

Aspectul mașinii, indiferent dacă este vorba de o versiune cu trei sau cinci uși, se potrivește perfect arhitecturii capitalei. Conform ideii designerilor francezi, Peugeot 208 ar trebui să pună accentul pe tineret și individualitate. Cele mai memorabile elemente de design au fost farurile de o formă foarte originală, o grilă largă, o glugă elegantă și ștanțate în relief pe corp. Uită-te la lumini foarte armonioase și spate, "bumerang".

Peugeot 208

Interiorul este mai spațios decât Peugeot 207. Spațiul pentru picioarele pasagerilor din spate a crescut cu 5 cm la nivelul genunchilor. Designul interior reflectă designul rapid al caroseriei: grilele de ventilație în formă de ochi de pisică, mânerele grațioase ale ușilor, o pârghie de viteze elegantă. O atenție deosebită este acordată proiectoarelor de iluminat. Iluminare albă a instrumentelor ușoare și albastru - pentru un acoperiș panoramic, oferit în nivele bogate de finisaje. Locurile de muncă ale șoferului oferă o evidenta absolută și intuitivitatea controlului. Este construit în jurul unui volan mic, al unui ecran tactil cu ecran lat și al unei tablouri de bord la nivelul ochiului șoferului, care vă permite să vă uitați la indicatoarele care nu se află peste janta volanului, ci pe partea superioară a acestuia.

Peugeot 208 poate fi condus de unul dintre cele opt motoare. Trei motoare diesel cu o putere între 68 și 115 cai putere și cinci benzină cu o capacitate de 68 până la 156 cai putere. Două motoare pe benzină cu trei cilindri cu temporizare variabilă a supapelor - 1.0 VTi și 1.2 VTi, VTi de 1.6 litri, două THP de 1.6 litri turbo, două motoare diesel semi-hibride 1.4 și 1.6 litri și motor conventional 1, Motoarele de 4 litri. Toate motoarele sunt conforme standardului Euro-5. Motoarele diesel au emisii de CO2 de 99 g / km sau mai puțin. Numai motoare pe benzină echipate cu transmisii manuale cu 5 trepte vor fi livrate în Rusia, motoare diesel și semi-hibride cu transmisii manuale cu 5 și 6 trepte și transmisii manuale robotice sunt disponibile în Europa.

Peugeot 208

Suspension față - independent, tip MacPherson, cu arcuri elicoidale și amortizoare hidraulice; în spate, cu o traversă deformabilă și aceleași arcuri și amortizoare.

Mașina este disponibilă în 6 niveluri: "Acces", "Acces +", "Activ", "Allure", "Feline" și "Ice Velvet" (numai pentru versiunea cu 3 uși). În configurația de bază, mașina are ABS, AFU (sistemul de asistență la frânarea de urgență), EPS, airbag-uri (perdele frontale, laterale și laterale) și alte opțiuni standard. În lista de opțiuni suplimentare, un sistem de pornire-oprire, jante de 17 inchi (15 sau 16-inch standard), o cotieră centrală, scaune din piele etc.

În proiectarea modelului Peugeot 208 s-au folosit materiale ecologice (trecut reciclate sau având origine naturală), care în cea mai mare parte sunt compoziții polimerice. Modelul 208 a fost primul automobil din lume cu un spoiler spate și ventilator, care sunt fabricate din materiale "verzi". Utilizarea acestei tehnologii numai pentru producerea barelor de protecție va economisi până la 1600 tone de petrol pe an.

Sistemul de securitate auto este unul dintre cele mai bune din segment. Numeroase dispozitive reduc în mod semnificativ probabilitatea unui accident și gravitatea posibilelor vătămări atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.

Adăugați un comentariu