Peugeot 306

- PEUGEOT 306 MAXI - SOAR PURE - CELE MAI BUNE DE 2 - CHECKPOINTRALLYE -

În iarna anului 1993, o mașină cu un indice de 306 și un corp hatchback a apărut în gama modelului Peugeot. În funcție de mărime, modelul a intrat în clasa Golf, unde a făcut o competiție demnă pentru astfel de automobile precum Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323.

Linia de motoare a fost prezentată: trei motoare pe benzină de 1,4 l / 75 CP, 1,6 l / 88 CP, 1,8 l / 101 CP și un motor turbo de 1,9 l / 92 CP

Șase luni mai târziu, Peugeot 306 are o transmisie automată și un motor aspirat de 1,9 l / 69 CP.

În toamna anului 1993 a fost lansată versiunea XSi cu un motor pe benzină de 2,0 l / 121 CP. și versiunea S16 cu un motor pe benzină cu 16 valve, de 2,0 l / 152 CP

Apare Peugeot 306 cu un corp decapotabil.

De fapt, modelul Peugeot 306 S 16 este o versiune rutiera a raliului Peugeot 306 Maxi. S 16 eliberat numai în versiunea cu 3 uși. Echipat cu o cutie de viteze cu 6 trepte și ABS de generația a 5-a.

Un an mai târziu vine hatchbackul cu un corp cu 5 uși. Și Peugeot 306 Cabriolet primește titlul "Cel mai bun Convertible 1994".

În 1995, modelul este completat cu sedanul Peugeot 306. O nouă versiune a suspensiei spate cu torsiune apare cu roți cu auto-direcție în direcția rotației, ceea ce a îmbunătățit semnificativ stabilitatea automobilului.

În 1996, au lansat o versiune încărcată a lui GTi, echipată cu un motor pe benzină cu 16 valve, de 2,0 l / 163 CP. și cutia de viteze cu 6 trepte.

În 1997, la 4 ani de la începerea producției, au reînceput. A fost o versiune de Break cu un vagon de stație.

Masina a devenit mai elegantă, partea compactă din față a dobândit un aspect dinamic, forma luminilor din spate sa schimbat.

S-au făcut schimbări semnificative ale materialelor de construcție utilizate, asigurând siguranța pasivă a vehiculului. În plus, în structura caroseriei sunt prevăzute zonele de deformare față și spate care absorb energia de impact, bara de acoperiș dublă transversală, airbagurile frontale (instalate anterior la cerere)

Aspectul poartă amprenta farmecului francez. Mașina sa dovedit a fi interesantă, originală, drăguță și extraordinar de atractivă. Echipa de design Peugeot a ajutat celebrul studio italian Pininfarina.

Interiorul cabinei este realizat în același stil ca și corpul. O astfel de soluție de design a permis să creeze o mașină holistică, auto-stil.

Scaunele cu pereți laterali moi și rigizi asigură o fixare sigură a corpului și, în același timp, vă permit să vă simțiți foarte confortabil. Reglarea scaunului șoferului vă permite să acomodeze confortabil șoferul la orice înălțime și să construiască. Reglare foarte utilă și înclinare a volanului.

Tabloul de bord este realizat într-un stil destul de trivial: două scale mari de vitezometru și un ceas și două mici - indicatoare de temperatură și indicatoare de temperatură a lichidului de răcire. Citirile instrumentului sunt ușor de citit în orice condiții.

În general, interiorul cabinei este bine gândit, în interiorul lui Peugeot 306 este confortabil și convenabil.

În ceea ce privește aranjarea modelului, atunci: toate autoturismele sunt echipate cu un dispozitiv electronic anti-furt încorporat în cheia de contact; trapa de ventilație este instalată la cerere, începând cu modificarea XR; Luminile de ceață sunt incluse în pachetul de bază sau sunt echipamente opționale; piele tapițerie este disponibil pentru versiunile cu 4 și 5 uși ale XT, precum și pentru modificarea sport S16.

Pentru a facilita controlul și conducerea mai plăcută, a fost instalată o transmisie automată la unele modificări.

Compartimentul pentru bagaje poate fi ușor crescut prin plierea spătarului scaunului din spate. Peugeot 306 cu un vagon staționat are un portbagaj de 442 litri, care poate fi mărit la 1.512 litri.

În 2001, producția modelului Peugeot 306 a fost întreruptă, înlocuindu-se cu un nou model al modelului Peugeot 307.

Adăugați un comentariu