Peugeot 307

2001 Peugeot 307 - Prezentări (start-up, motor, evacuare, în-Depth-Tour)

Debutul modelului Peugeot 307 a avut loc în martie 2001. Noutatea a fost întâmpinată cu un bang, și a câștigat imediat mulți fani. Acest model a înlocuit familia celor 306 de ani. Faptul că Peugeot 307 a devenit Car of the Year 2002 demonstrează popularitatea și succesul său.

Acesta aparține clasei europene C, denumită de obicei clasa Golf. Disponibil în două versiuni: hatchback cu trei și cinci uși. Dimensiunile hatchback-urilor cu trei și cinci uși sunt exact la fel, doar căile de intrare sunt diferite.

Gama modelului deschide versiunea de bază a modelului XR, dotată cu aer condiționat, accesorii de alimentare, șase airbaguri, închidere centralizată cu telecomandă etc. Acesta este urmat de modelul 307 XS, echipat suplimentar cu climatizare, computer, senzor de ploaie, sistem audio cu schimbător de CD-uri și 15 inch roți. Seria este completată de versiunea cea mai scumpă a modelului 307 XSi, pe lângă faptul că este echipată cu jante din aliaj de 17 inchi, scaune din piele, schimbător de CD-uri cu 5 compacte și alte echipamente.

În clasa sa, Peugeot 307 a fost în afara competiției în ceea ce privește volumul cabinei, spațiul portbagajului, spațiul din spate al mașinii și numărul de tancuri diferite din cabină. Toate acestea se realizează printr-o ergonomie de design bine concepută.

Ampatamentul de 2,6 m a permis să facă o cabină spațioasă. Scaunul șoferului are numeroase ajustări, iar șoferul de orice dimensiune a corpului se poate adapta confortabil. Este demn de remarcat faptul că nu constrânge pasagerul din bancheta din spate.

Peugeot 307 este echipat cu un sistem audio modern și performant, cu un CD player și un schimbător de CD complet integrat cu sistemul de control. Afișajul sistemului audio este situat pe suprafața superioară a tabloului de bord, joystick-ul de pe coloana de direcție permite șoferului să controleze cu ușurință sistemul. Sistemul de bază 307 include 6 difuzoare, creând un sunet surprinzător clar și surround: 2 în ușile din spate, 2 în față și 2 în frecvență în colțurile panoului frontal.

Confortul spațial al portbagajului de 420 l este prevăzut cu o plasă specială pentru atașarea bagajelor și a cârligelor pentru pungi. Dacă este necesar, scaunele din spate se îndoaie cu ușurință, oferind spațiu pentru volumul de bagaje de 1470 de litri.

Peugeot 307 este echipat cu unul dintre cele cinci motoare: trei motoare pe benzină cu 1,4 volume de lucru; 1,6 / 110 CP, 2,0 / 138 CP și două diesel cu tehnologie Common Rail de injecție de 2,0 litri (EW 10 J4 și DW 10 TD) cu 90 CP. și 110 CP

În plus față de cutia de viteze manuală cu 5 trepte, transmisia automată adaptivă cu sistemul Tiptronic poate fi instalată pe autovehicule cu motoare pe benzină de 1,6 litri și 2,0 litri. Combină avantajele transmisiilor mecanice și automate.

Suspensie frontală tip MacPherson, multi-link spate cu bara de torsiune.

Experții Peugeot au acordat o mare atenție siguranței. Au echipat mașina cu tot felul de sisteme de securitate. În primul rând, este centurile de siguranță. În al doilea rând, designul special al scaunului, care permite deformarea cabinei ca urmare a unui impact lateral pentru a evita blocarea șoferului și pasagerilor. Un număr de șase airbag-uri, care este încă o raritate în această clasă. Airbagurile au câte două generatoare de gaze, iar puterea airbag-ului "împușcat" este reglată în funcție de forța de impact. Dacă lovitura nu a fost puternică, atunci se declanșează doar un generator de gaze și ambele sunt "trase" numai în accidente foarte grave. În plus, pasagerul frontal al airbagului, dacă este necesar, poate fi dezactivat. Șoferul și pasagerul din scaunul din față sunt protejate suplimentar de airbag-uri laterale. Pernele protejează împotriva rănilor pieptului și a coloanei vertebrale în timpul unui impact lateral, iar pernele gonflabile perdele - perdele declanșate simultan cu acestea, protejează șoferul și pasagerii de coliziuni și fragmente de sticlă.

Structura caroseriei îndeplinește cele mai stricte cerințe pentru siguranța pasivă. Corpul este alcătuit dintr-un cadru solid de cabină, care protejează în mod fiabil șoferul și pasagerii, precum și zonele speciale de deformare programată. Acestea sunt concepute astfel încât, atunci când sunt îndoite, absorb o parte semnificativă a energiei de impact.

Pentru a imbunatati siguranta in conditii de condus, masina este echipata cu frâne pe disc pe toate rotile, sistemul ABS de ultima generatie, un distribuitor electronic de forta de franare si un sistem de asistare a franei de urgenta. Activarea automată a alarmei în timpul frânării puternice va ajuta la oprirea mașinii în urmă.

În 2002, apare un vagon de mare capacitate, numit SW. O masina capabila sa transporte pana la sapte pasageri si in acelasi timp surprinde placut manevrabilitatea si confortul ridicat.

De la hatchback-ul de bază, SW diferă nu numai în corpul nou, dar și în mărime: ampatamentul a fost mărit cu 10 centimetri, lungimea totală a corpului a crescut cu 12 centimetri. Datorită acestui fapt, cabina a devenit spațioasă. La comandă se oferă o versiune cu șapte locuri cu trei rânduri de scaune. Scaunele suplimentare sunt montate în compartimentul pentru bagaje, în spatele celui de-al doilea rând de scaune, iar al șaselea și al șaptelea scaun nu sunt doar o canapea subțire tapiată cu căptușeală, dar scaune cu capacitate reglabilă și propriile centuri de siguranță cu trei puncte. Dacă nu este nevoie de scaune suplimentare, atunci acestea se adaugă, eliberând astfel spațiu pentru bagaje.

Volumul compartimentului pentru bagaje poate fi variat nu numai prin plierea scaunelor din al treilea rând. În toate versiunile modelului 307 SW, scaunele din al doilea rând de scaune au și posibilitatea reglării longitudinale. Ele sunt realizate sub forma a trei scaune separate, iar media poate fi îndoită, executând simultan funcția cotierei și a mesei.

Versiunile de bază ale modelului Peugeot 307 SW sunt echipate fie cu un motor pe benzină de 1,6 litri cu o putere de 110 cai putere sau o capacitate de două litri de 136 CP, fie cu un turbo diesel de 1,9 litri cu puterea de 110 CP.

Există în gama modelului Peugeot și o modificare cu un vagon stationar numit Vreak. Are diferențe semnificative față de modelul Peugeot 307 SW. În primul rând, Vreak poate avea doar un salon cu cinci locuri și, în al doilea rând, chiar și pentru o suprataxă, nu poate avea un vârf transparent cu o perdea electrică. În consecință, modificarea SW este aceeași pauză, doar într-un set mai bogat, având în mod necesar un capac transparent și opțional echipat cu opțiuni, cum ar fi scaune suplimentare din clasa a treia.

Designerii Peugeot au reușit să creeze o mașină modernă, frumoasă, elegantă și confortabilă pentru viață. Odată cu lansarea acestei mașini în clasa Golf au fost stabilite noi standarde. Astfel de caracteristici precum lățimea scaunelor din față, neobișnuite pentru clasa C, plafonul foarte înalt și parbrizul practic minivan, combinate cu aspectul fundamental al scaunelor și al întregii cabine, sunt o confirmare clară a acestui fapt.

Adăugați un comentariu