Peugeot rcz

Audi TT vs Peugeot RCZ - A cincea treaptă

Aspectul versiunii de producție a fost precedat de conceptul de automobile Peugeot 308 RCZ, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2007. Succesul modelului a fost atât de asuritor încât nevoia de producție comercială a devenit evidentă. Crearea unei mașini de producție a fost realizată cât mai curând posibil. Prezentarea sa a avut loc in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, la doar 2 ani de la prima prezentare a conceptului 308 RCZ. Vânzările la nivel mondial ale modelului Peugeot RCZ au început în primăvara anului 2010. Apropo, RCZ este prima mașină de pasageri a mărcii, în numele căreia nu există cifre cu unul sau două "0" în centru.

Peugeot rcz

Peugeot RCZ - un coupe exclusivist (2 + 2), care atrage nu numai ochiul, ci și plăcerea de a conduce. Masina se distinge printr-un aspect inovator expresiv: o fereastră din spate complexă, un zâmbet larg de grilă falsă a radiatorului, un leu pe placa de clasificare care a crescut în dimensiune. Contururile netede și în același timp "musculare" ale corpului sunt evidențiate de două arce din aliaj de aluminiu lustruit, care dau proiecția laterală a nobilimii și dinamicii mașinii. Aspectul "felinar" al farurilor de-a lungul capotei este cartea de vizită a lui Peugeot. Caracterul grațios al corpului lateral și aripile bombate fac silueta compactă și musculară a lui Peugeot RCZ. Fiecare element de design - lămpi cu LED-uri de culoare roșie din spate, o formă neobișnuită de capota convexă, două vârfuri cromate ale țevilor de eșapament - subliniază imaginea sportivă a mașinii.

Peugeot RCZ coupe se bazează pe hatchback-ul Peugeot 308, dar cu 74 kg mai ușor (în total 1297 kg), mai larg cu 30 mm. Are aceeași lungime (2610 mm) a ampatamentului, dar într-o pistă mai largă cu 44 mm în față și 63 mm în spate. Centrul de greutate redus și traseul sporit adăugat la stabilitatea laterală a autoturismului, coupe-ul păstrează traiectoria bine, fixând în mod regulat capacul cu anvelope de 18 inci.

Peugeot RCZ 2010

Aerodinamica magnifică a mașinii este creată de proporțiile bine gândite (înălțimea mașinii este de numai 1,36 m) și liniile verificate ale acoperișului cu două sfere și ale geamului din spate. Calitățile aerodinamice ale modelului sunt îmbunătățite și de un spoiler spate activ, a cărui poziție poate varia în funcție de viteza de mișcare, pentru a asigura o combinație optimă de stabilitate a traficului și de consum de combustibil.

Trim Peugeot RCZ reamintește designul interior al mașinilor de curse, luând șoferul și pasagerii în lumea super vitezelor și experiențelor interesante. Designul interior nu este satisfăcător în ergonomie. Panoul de control nu interferează cu o vedere bună asupra drumului. Poate fi finisat cu o căptușeală inovatoare cu textura netedă, sau poate fi individualizată cu piele netedă de înaltă calitate. Ceasurile și indicatoarele de bord cu fundalul negru de fum și elementele decorative din metal extrudat, precum și inserțiile cromate din spițele volanului - detalii ale unei mașini sportive de prestigiu atrage atenția.

Salonul Peugeot RCZ nu este doar un echipament elegant și modern, ci și o gamă largă de transformări. În versiunea standard, volumul compartimentului pentru bagaje este de 384 litri (321 dm3 conform standardului VDA), în cazul în care există multe lucruri, ele pot fi așezate prin plierea spătarului scaunelor din spate, crescând astfel volumul la 760 litri (639 dm3 conform standardului VDA).

Peugeot RCZ 2010

Masina este oferita cu doua motoare. Fiecare dintre ele este un model de bază datorită puterii, respectării depline a standardelor Euro 5, consumului redus de carburant și emisiilor de dioxid de carbon. Unul dintre acestea este un motor turbo de 1,6 litri cu o capacitate de combustibil de 1,6 litri și o putere de 156 CP. Cel de-al doilea motor cu 4 cilindri de același volum, dar deja de 200 CP Ambele versiuni ale motorului sunt agregate cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Pentru o putere de 156 CP pot fi echipate cu transmisie automată. În Europa, se oferă și o modificare cu un turbodiesel de 2 litri cu o capacitate de 163 CP, care are un consum modest de combustibil de 5,5 litri la 100 km.

Pentru a facilita condusul pe șosele abrupte, Hill Assist este inclus în fiecare configurație, precum și ESP, care pe toate versiunile modelului, cu o cutie manuală de viteze, este completat de o funcție de control al distribuției forțelor (sistemul ASR prelucrat, care distribuie automat puterea celor două roți din față condițiile de rulare), controlul dinamic al stabilității (DSC), sistemul de distribuție a forței de frânare (EBFD) și sistemul de asistență la frânarea de urgență (EBA). Sistemele DSC, ASR și EBA pot fi dezactivate manual (funcția ESP off) astfel încât șoferul să poată beneficia pe deplin de toate caracteristicile mașinii.

Peugeot RCZ este construit la fabrica Magna Steyr din Graz, Austria. Această fabrică este specializată în producția de loturi mici de mașini exclusiviste.

Adăugați un comentariu