Plymouth prowler

Plymouth Prowler Review - Mașina de vis a lui Yuri

Masina sportiva Plymouth Prowler a fost construita la fabricile DaimlerChrysler din Shadyside (Ohio) si Detroit (Michigan) din 1997 pana in 2001. Acest producător a avut un alt model similar care nu era decât în ​​logo-ul mărcii: Chrysler Prowler, a fost asamblat după încheierea lansării Plymouth Prowler până pe 15 februarie 2002.

Prowler avea un rucsac cu 2 usi cu 2 locuri (convertibil) cu design retro. La baza design-ului a fost platforma PR Chrysler. Dimensiunile corpului 4199/1943/1293 mm cu un ampatament de 2878 mm și o pistă 1580/1613 mm. Greutatea proprie a vehiculului a fost de 1310 kg. Compartimentul pentru bagaje - 566 litri.

O caracteristică caracteristică a Prowler-ului exterior a fost deschisă, ca și primele mașini de curse, roțile din față. Designerii au primit o libertate de acțiune totală în crearea acestui "tijă fierbinte". Unul dintre creatori a fost faimosul designer Chip Foose.

În primul an de lansare, Prowler a fost vopsit în purpuriu metalic. În viitor, schema de culori a culorilor a inclus 12 culori cu nume specifice care nu sunt mai puțin extravagante decât mașina în sine: Yellow Clear Coat, Black Clear Coat, Black Tie Edition, Inca Gold Pearl Coat, Woodward Edition etc.

Modelul sportiv din 1997 a fost echipat cu un motor pe benzină Chrysler EGJ V6 de 3,518 litri cu aspirație naturală, cu un sistem de distribuție a gazelor SOHC și 4 supape pe cilindru. Puterea acestui motor a ajuns la 214 CP Pentru modelul din 1999, motorul a fost înlocuit cu unul mai puternic (253 CP / 6400 rpm, 346 Nm / 3950 rpm). Motoarele erau deasupra capului cu un arbore de came inferior și se aflau longitudinal în față.

Plymouth prowler

Viteza maximă a automobilului a atins 210 km / h, iar accelerarea la 100 km / h a durat 6 secunde. Consumul de benzină AI-92, conform producătorului, a fost de 9,8 litri la 100 km în ciclul urban.

Ambele motoare sunt agregate cu o transmisie automată cu 4 trepte, 42RLE Autostick. Transmisia automată a fost amplasată în spate și conectată la motor printr-o conexiune flexibilă, la fel ca în cazul autoturismelor Chevrolet C5 Corvette și Alfa Romeo 75. Acest lucru ne-a permis să reducem distribuția greutății pe punte la raportul 50:50, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra manipulării modelului.

Prowler a devenit prima mașină cu roți din spate, Plymouth, din 1989, când a fost introdus conceptul Plymouth Gran Fury, care nu a fost dezvoltat. Panourile de caroserie ușoare și aluminiu, din care au fost realizate cele mai multe părți ale șasiului, au fost utilizate pe scară largă în construcția mașinii.

Plymouth prowler
Suspensia independentă frontală a fost o dublă direcție, arcuri și stabilizator lateral, axa transversală spate continuă, arcuri și stabilizator lateral.

Frânele sunt complet discuri, ventilate față.

În iulie 2000, Asociația Proprietarilor Prowler a fost înființată în Statele Unite, cu aproape 5.000 de membri înregistrați, ceea ce indică faptul că acest model este destul de popular.

De-a lungul anilor, au fost produse un total de 11.702 unități Plymouth Prowler, iar în ultimul an, 2001, 3,142 de unități. Succesorul Prowler în 2004 a fost Chrysler CrossFire.

 

Adăugați un comentariu