Pontiac aztec

MotorWeek | Revizuirea retrospectivă: '01 Pontiac Aztek

Premiera primului crossover de dimensiuni medii Pontiac Aztek a avut loc în 2000 în Detroit și lansarea sa a început în 2001 la uzina mexicană GM din Ramos-Arispa. Autovehiculul a fost primul GM crossover, combinând calitățile unui SUV și un minivan și plasat pe piață ca vehicul pentru recreere activă (SRV). În primul an, au fost produse 27.322 de mașini.

Aztek este proiectat pe platforma minivanului T240 Montana. Cu cinci uși, cu 5 locuri, caroserie de tip vagon, care are o bază armată și are un aspect extraordinar (designerul Wayne Cherry), ceea ce implică consumatorul potențial fără compromisuri; producătorul a fost condus de un tânăr entuziast activ auto care preferă recreere în aer liber.

Dimensiunile corpului 4625/1872/1694 mm cu o bază de 2751 mm și o pistă de 1593/1621 mm asigură spațiu într-o cabină de transformatoare spațioasă, special concepută pentru turism. Compartimentul pentru bagaje este de la 1282 la 2648 litri. Greutate proprie, în funcție de tipul de acționare 1714-1834 kg. Clearance - 180 mm.

Realizate în 2002, faceliftul a atins barele de protecție, au obținut un aspect mai sportiv. Producția a fost crescută la 27.728 unități, însă efectul a fost scurt: în prima jumătate a anului 2003 au fost produse doar 15,5 mii de azteci, ceea ce a fost un eșec pentru piața nord-americană.

Cu toate acestea, în 2004, Aztek a suferit o altă modernizare. Masina era echipata cu un player MP3, un sistem DVD cu un display LCD de 7 inch, radio prin satelit XM; jantele din aliaj R17 au început să fie instalate pe toate versiunile; apare culoarea portocalie a corpului. În versiunea cu tracțiune integrală, raportul de transmisie al angrenajului principal a fost schimbat, iar pentru versiunea specială a Raliului, a început să se aplice decuparea alb-negru.

Panoul de bord este fabricat în stil american și arată cam greoaie. Tapițeria spălată vă permite să transportați bagajele și echipamentele sportive direct în cabină. Mai ales pentru iubitorii de recreere în aer liber, dinamica sistemului audio se face în partea din spate a trunchiului, ceea ce facilitează desfășurarea de discoteci improvizate. Sistemul de satelit OnStar este inclus în echipamentul de bază, precum și un set complet de airbag-uri frontale și laterale.

Scaunul din spate este pliabil, dacă este necesar - demontabil ușor. În portbagaj există ancore speciale pentru montarea unor obiecte voluminoase. O cutie de răcire pentru răcirea băuturilor și a produselor alimentare cu circulație a aerului de la aparatul de aer condiționat este instalată în consola centrală. De asemenea, pentru fanii adevărați de a călători ca opțiune a fost oferit un pachet de călătorie cu un baldachin pe ușa din spate, un cort și un covor de aer cu schimbarea de la un compresor la bord.

Un motor V6 pe benzină montat transversal, cu un volum de 3.35 litri (288 Nm / 4000 rpm) de la minivanul Montana este echipat cu o transmisie automată cu 4 trepte 4T65-E, care are o funcție de reglare adaptivă. Viteza maximă a mașinii este de 180 km / h.

Transmisia crossover-ului include tracțiunea pe față sau transmisia permanentă cu patru roți. Versiunea cu tracțiune integrală este echipată cu o transmisie integrală Versatrak, care distribuie cuplul între roțile axelor din față și din spate datorită controlului tracțiunii. Suspensia este un arc complet independent, asigură un nivel ridicat de confort și bună permeabilitate.

Frâne cu disc frontale ventilate, spate - ambele frâne cu disc și tambur; sistemul de siguranță activă necesită prezența ABS și dotormazhivatelya asistență la frânare. Dimensiunea standard a pneurilor este de 215 / 70R16 sau 225 / 65R17; anvelope - cu un model universal de rulare.

În 2001, Pontiac Aztek a primit cele mai mari note de siguranță într-un test pentru posibilitatea unei lovituri de mașină, pentru prima dată în istoria testelor efectuate de Autoritatea Națională pentru Siguranța Traficului din SUA. Masina a devenit primul SUV care a primit patru "stele" din cele cinci posibile.

De-a lungul anilor de eliberare, Aztek a condus în mod repetat ratingul celor mai urâte mașini din lume. Conceput ca o fuziune a avantajelor unui SUV și a unui minivan și comercializat sub sloganul "Poate cea mai versatilă mașină de pe planetă", Pontiac Aztek nu a câștigat popularitate printre consumatori și a fost întrerupt în 2006 din cauza cererii nesemnificative (producția a scăzut la 10.648 autoturisme). Succesorul a fost Torrentul Pontiac.