Pontiac bonneville

Wide-Track: 1959 Bonneville - / BIG MUSCLE

Prototipul unei mașini de lux cu motor cu tracțiune spate, cu un motor transversal Pontiac Bonneville, a apărut în 1954. În 1957, a început producția de masă, care a continuat la cinci fabrici din SUA în 2005. În Canada, până în 1981, era cunoscut ca Pontiac Parisienne. Modele similare au fost modelele Buick Lesabre și Chevrolet Impala. Succesorul modelului a fost Pontiac G8.

În primul an de producție, au fost colectate doar 630 unități de la Bonneville, ceea ce face ca exemplarele supraviețuitoare să fie printre cele mai valoroase pentru colecționari. Masina a fost echipata cu un motor V8 cu carburator de 300 de cai putere.

În perioada 1958-1961, a fost lansată producția unei game complete de modele, inclusiv un convertibil cu 2 uși, un coupe cu 2 uși, un sedan cu 4 uși și un vagon cu patru uși, cu un corp din sticlă. În anii '60, modelul Bonneville de a doua generație a fost cel mai scump și mai luxos dintre brandul Pontiac, care a promovat promovarea acestei ramuri a mașinilor GM până pe locul trei în vânzările din SUA. În versiunea de la Bonneville Brougham interiorul mașinii a fost tăiat cu furnir de nuc, materiale scumpe, inclusiv piele, pentru pasager a fost prevăzut un mini-bar.

Modelul a fost bazat pe platforma GM B. Echipamentul standard a inclus disponibilitatea unei transmisii automate Hydra-Matic, servodirectie si frâne, aer conditionat, geamuri electrice, scaune electrice, cruise control, jante radio si aliaj. Instalat pe motoarele de masina V8 volum de 6.4 si 6.6 litri capacitate de la 303 la 340 CP, iar din 1964 - 6.9 litri (376 CP). În 1967, conducerea GM a decis să limiteze puterea motoarelor de 390 CP, așa că a avut un nou V8 de 7 litri. În 1969, puterea sa a fost redusă la 360 CP, iar în 1970, pentru modelele de generația a treia, a apărut V8 de 7,5 litri cu o capacitate de 370 CP.

În designul celei de a patra generații Bonneville, platforma B a fost încă utilizată, în loc de un vagon de staționare, un sedan cu 4 uși, cu o tavă aspră, a început să fie asamblat; Puterea motorului V8 de 7 litri a ajuns la 325 CP, iar versiunile cu motorul de 6,6 litri au fost de asemenea produse. Reducerea puterii motorului a avut loc în cadrul programului de reducere a emisiilor nocive, precum și a crizei energetice iminente. Între 1973 și 1976, puterea unui motor standard de 6,6 litri a scăzut la 170 CP. La jumatatea anului 1971, o noua cutie de viteze Turbo-Hydramatica si frânele cu disc frontal au fost instalate pe masina.

Până la începutul celei de-a cincea generații de producție Bonneville (1977-1981), producția sa a rămas doar la trei fabrici GM. Ei au colectat mașini în coupe, sedan și vagon pentru 6 sau 9 pasageri. Numai Bonneville (cu un ampatament de 2946 mm) a rămas în gama de modele Pontiac.

Varianta de bază V8 cu o capacitate de 5 litri și o putere de 135 CP a fost instalată pe mașină, au fost de asemenea oferite versiuni cu 5,7 litri (170 CP) și 6,6 litri (185 CP).

Producția la fabricile din Statele Unite a fost întreruptă în 1981 datorită cererii scăzute de piață, care, la rândul său, a fost declanșată de o altă criză a combustibililor. Începând cu 1982, motoarele Pontiac V8 au încetat să mai fie asamblate, mai târziu au început să fie livrate de la alte sucursale GM: Chevrolet și Oldsmobile.

A șasea generație de Bonneville a fost de dimensiuni medii, bazată pe platforma GM G; ampatamentul a scăzut la 2743 mm. Din 1982 până în 1986, filiala canadiană a GM în Saint-Therese (Quebec) a fost implicată în producerea mașinii. Dintre corpuri au fost sedan cu 4 usi si vagon station. Benzile V6 de 2.8 litri și 4.3 litri (Chevrolet) și 3.9 l (Buick), precum și V8 de 5 litri de la Chevrolet și dieselul V8 de 5.7 l de la Oldsmobile au fost agregate cu transmisii automate: cu 3 trepte TNM200 și 4-viteze 200-4R.

În 1987, producția Bonneville a început din nou în Statele Unite, acum numai în sedan. Cea de-a șaptea generație a fost tracțiunea pe față, iar platforma - din nou cu dimensiunea completă (N), ca rezultat, și ampatamentul a crescut - de 2814 mm. Au existat câteva modificări: SE, LE. Dimensiunile diferă ușor și se ridică la 5037/1839/1410 mm.

Motoarele de la motorul Buick V6 3.8 l (150 CP) au lucrat în tandem cu o transmisie automată cu 4 trepte TNM440T4. Echipamentele interioare au inclus un computer de bord, un sistem audio, o cheie cu deschidere ușoară la distanță și multe altele. Până la sfârșitul anului 1987, mașina a apărut pe lista primelor 10 modele ale anului.

În 1992, modernizarea modelului a continuat, iar producția a crescut. Eliberarea celei de-a opta generații Bonneville a fost efectuată până în februarie 1999. Gama motorului a constat în cinci versiuni ale unui motor V6 de 3.8 litri, iar transmisia a fost reprezentată de patru tipuri de 4-viteze automate 4T60 / 65. În 1996, modelul a fost echipat cu o versiune supraîncărcată a motorului de bază (240 CP, 380 Nm).

Lungimea mașinii a crescut cu 10 cm, înălțimea cu 1 cm, și lățimea - cu 5 cm. Designul exterior și interior a fost complet schimbat. Masina a devenit mai rapidă și, mai importantă, mai sigură; a apărut în echipamentul standard al airbag-urilor pentru șofer și pasager și, opțional, ABS.

Anul 2000 a fost marcat de lansarea unei noi generații nouă, Pontiac Bonneville, în nivelele SE, SLE și SSEi. Sedanul cu 5 uși cu 4 uși, cu tracțiune față, a avut dimensiuni de 5145/1885/1440 mm, cu un ampatament de 2850 mm și un ecartament de 1590/1580 mm. Volumul compartimentului pentru bagaje a fost de 510 litri. Greutatea proprie a mașinii - 1720 kg. Distanța minimă la sol a fost de 135 mm.

Masina a fost completată cu deja cunoscute supape cu un arbore cu came inferior, cu motoare V6 de 12 V de 3.8 litri (243 CP / 5200 rpm, 380 Nm / 3600 rpm) și V8 de 4.6 litri de la Cadillac. Dinamica motorului de 3.8 litri - 8.5 s până la 100 km / h, viteza maximă - 220 km / h. Consumul de benzină AI-92 în ciclul urban este de 13,1 litri, pe autostradă 8,7 litri și în amestec unul - 10 litri la 100 km. Motoarele sunt agregate cu transmisii automate cu 4 trepte 4T65-E, 4T65E-HD și 4T80-E.

Suspensia din față a constat dintr-o pârghie transversală, un suport cu arc și un stabilizator transversal, cel din spate - dintr-o pârghie dublă transversală, un arc și un stabilizator transversal.

Disc de ventilație frontală frontală, tambur spate. Dimensiunea standard a pneurilor este de 235 / 55R17 sau 225 / 60R16.

În 2005, lansarea modelului Pontiac Bonneville a fost finalizată.

Adăugați un comentariu