Pontiac g6

Pontiac G6 - 100.000 Miles de proprietate

În 2003, la Detroit, la show-ul internațional, concernul General Motors a prezentat dezvoltarea conceptuală a modelului Pontiac G6. Mașina nu arăta în mod inutil futurist, sub formă de elemente de marcă proeminente. Sedanul sport are linii de corp destul de moi și un aspect dinamic elegant. Console scurte, amplasate la colțurile roților cu arce roților ușoare convexe, fronturi de semnături cu forme "lizate", fante elegante de admisie a aerului cu lămpi de ceață integrate în ele, o soluție frumoasă în spate cu faruri proiectate elegant și patru fante dedicate conductelor de evacuare, simbolizează un sedan sportiv .

O atenție deosebită în timpul creării modelului Pontiac G6 a fost acordată plăcilor interioare, care utilizează piele de înaltă calitate în două culori, precum și inserții metalice, dând un spirit sportiv interiorului mașinii.

Tracțiunea integrală G6 este echipată cu un motor V-6 de 3,5 litri turbo, cu o putere de 285 CP. Motorul a fost planificat să fie echipat cu sistemul Displacement on Demand, care vă permite să utilizați doar jumătate din cilindri cu o plimbare simplă și să utilizați restul atunci când este nevoie de putere completă. Acest lucru reduce consumul de combustibil. Plus o suspensie independentă a tuturor roților cu spațiu liber reglabil.

Seria Pontiac G6 a apărut un an mai târziu la NAIAS'2004, în Detroit. Masina se bazeaza pe platforma GM Epsilon (Opel Vectra C, SAAB 9-3 Sport Sedan, Chevrolet Malibu, etc.). Eliberarea a fost ajustată la uzina din Orion (Michigan).

Deși nu a existat o mașină anterioară cu un astfel de nume în gama de modele Pontiac, aceasta nu este o noutate absolută - G6 înseamnă "Generația 6" sau cea de-a șasea generație a sedanului Grand Am. Pentru prima dată, acest model a apărut pe piață acum 30 de ani și, în ciuda tendințelor predominante în domeniul modei auto, cu fiecare generație care a urmat, dimensiunea sa a scăzut. Ca urmare a ultimei modificări, exteriorul mașinii sa schimbat atât de mult încât a fost decis să respingem cu totul vechiul nume. Actualul G6, lansat în a doua jumătate a anului 2004, este poziționat de producător ca un concurent al modelelor Mazda6, Honda Accord și Nissan Altima.

Masina a fost lansata in doua versiuni - SE de baza si GT mai avansate, cu design diferit, sistem audio mai bun si jante de 17 inci. G6 a devenit simbolul stilului următorilor modele Pontiac. Comparativ cu generațiile anterioare, modelul sa schimbat foarte mult. Panourile laterale masive și spoilerul spate, care au fost întotdeauna amprentele Grand Am, au dispărut. În locul lor - o bandă îngustă de ștanțare pe laturi și un spoiler miniatural integrat în marginea capacului portbagajului. Toate acestea sunt prezente doar la modificarea modelului G6 GT, versiunea de bază, G6 SE, este, de asemenea, lipsită de aceste decorațiuni.

În comparație cu generațiile anterioare, Grand Am a îmbunătățit atât calitatea materialelor, cât și designul general al interiorului. Scaunele din față sport oferă un suport lateral excelent, iar un volan acoperit cu piele se potrivește confortabil în mâini. Consola centrală este realizată din plastic granular, care nu respinge strălucirea, chiar și în lumina soarelui. Balanțele de instrumente luminoase înconjoară inelele cromate elegante.

Ambele versiuni ale modelelor G6, SE și GT sunt echipate cu același motor cu 6 cilindri de 3,5 litri, dezvoltând o capacitate de 200 de litri. a.

În 2006, gama modelului Pontiac G6 a fost completată cu două versiuni noi cu caroserie coupe și un coupe-convertible cu un hardtop retractabil. În centrul acestor produse noi este o platformă puțin modificată a aceluiași sedan și sunt adresate cumpărătorilor mai tineri și mai activi.

Un acoperiș tare pliabil transformă mașina dintr-un compartiment închis într-un cabrio elegant și înapoi în doar 30 de secunde. Acest mecanism a fost dezvoltat cu participarea firmei bine cunoscute Karmann, specializată în construcția de autoturisme deschise. În același timp, în cabina noului Pontiac G6 există locuri pentru patru pasageri. Seria se distinge printr-un design progresiv al șasiului, cu o suspensie spate multi-link cu un mecanism de rulare DSA, care a îmbunătățit semnificativ calitatea călătoriei, menținând în același timp calmul călătoriei preferate a Americii. Datorită ampatamentului destul de lung (2852 mm), cabina este în stil american.

Versiunea anterioară cu o transmisie automată V6 de 12 litri V6 (200 CP, 298 Nm) și o transmisie automată în 4 trepte a primit un indice GT suplimentar în 2006, iar versiunea de bază are acum patru modele mai economice de 2,4 litri. Ecotec 16V (167 CP, 220 Nm), cu care se agregă și "automat" în 4 pași. În plus, a fost o versiune superioară a GTP cu un motor V9 de 3,9 litri (240 CP, 325 Nm), cu care, în plus față de un sistem îmbunătățit cu 4 trepte, integrează o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

Noi versiuni de coupe și hardtop sunt oferite numai în versiuni GT și GTP. Varianta de bază este echipată cu amplificator hidraulic cu intensitate variabilă (EPS), aer condiționat, sistem de control al vitezei de croazieră, geamuri electrice și oglinzi, luminile de ceață, airbag-uri frontale (din 2006, cu senzor pentru pasageri), patru scaune pentru șofer și un volan nou cu trei spițe. Performanța GT este o suspensie sportivă diferită, un spoiler spate, un sistem audio premium. Noua versiune a GTP în plus față de jantele din aliaj de 18 inch a primit control automat al climei (pe alte versiuni este o opțiune). Lista opțională din 2006 include sistemele de tracțiune și bash, sistemul OnStar și radioul prin satelit XM, acum cu o antenă comună.

În aprilie 2006, la show-ul auto de la New York, Pontiac a prezentat modelul G6 cu indicele GXP. În exterior, noua mașină diferă de seria G6 cu grila modificată, cu o nouă bara de protecție frontală cu prize mari de aer și cu prezența sloturilor de ventilație în hota. Spatele are un caracter deosebit de sportiv, facilitată de țevi cromate și un spoiler.

G6 GXP este o piele roșie care acoperă scaunele și panourile ușii, iar marginea cromată a dispozitivelor consolei centrale este de asemenea roșie.

Pontiac G6 GXP, precum și modelul de bază, are o formulă de aterizare "2 + 2", dar este echipat cu un motor V9 de 3,9 litri, forțat de la 240 la 270 de cai putere și o cutie de viteze manuală cu șase trepte. În plus, noutatea a primit roțile originale de 19 inchi și o suspensie mai joasă.

În timp ce compania Pontiac nu numește datele exacte ale aspectului acestui model în vânzare și costul acestuia.

Adăugați un comentariu