Renault scenic rx4

Renault Scenic RX4 este o versiune cu tracțiune integrală a modelului Scenic, cu o gardă la sol crescută și o nouă suspensie roată spate.

Renault Megane Scenic RX4 - Cu Richard Hammond (2000)

A fost introdusă pentru prima dată la sfârșitul anului 1999. Mașina este o simbioză a dispozitivului compact UPV de pe șasiul SUV-ului.

Masina diferă de modelul de bază Renault Scenic, cu aripi mai largi din material compozit, bare de protecție puternice, garnituri de protecție a ușilor, spațiu sporit la sol cu ​​60 mm și jante de 16 inchi cu anvelope cu bușoane dezvoltate, precum și o pneu de rezervă de dimensiuni mari pe ușa din spate. Abundența căptușelilor din plastic, pictat fără prudență în culoarea caroseriei, îi salvează pe proprietar foarte mult de nervi și bani. Zgârieturile sau abraziunile de pe această "curea" sunt greu de văzut și nu provoacă prea multe deteriorări la aspect.

Distanța la sol este mărită la 180 mm. Sistemul de tracțiune integrală este realizat cât se poate de simplu. În condiții normale, modelul Scenic RX4 este o mașină cu tracțiune față și, numai în cazul alunecării roților motoare, roțile din spate sunt conectate printr-o cuplă vâscoasă. Aceasta, în general, schema tradițională oferă un rezultat excelent. Pe o suprafață dificilă pentru mișcarea cu sol moale, mașina nu numai că nu se blochează, dar nici măcar nu alunecă. Pe modelul Scenic RX4, prin simpla apăsare a unui buton, puteți bloca diferențialul transversal față, ceea ce ușurează depășirea terenului accidentat. RX4, desigur, nu este proiectat pentru conducere off-road, dar este bine pentru auto-turismul non-extrem, deoarece elementele sale nu sunt numai asfalt de înaltă calitate.

Exteriorul modelului Scenic RX4 arată strict: un corp ridicat deasupra șoselei, arcuțele puternice ale roților, un corp solid din plastic, un kenguryatnik și o anvelopă de rezervă de dimensiuni mari pe a cincea ușă. Există un parbriz frontal mare, în formă de diamant, cu colțuri netezite, faruri duble și o grilă mică cu logo-ul companiei în mijloc.

Salonul are un stil sportiv și este echipat cu scaune detașabile. Scaunele pliabile vă permit să transformați spațiul interior pentru a găzdui între 2 și 5 pasageri. Fiecare dintre cele trei scaune din spate poate fi îndoit, împins înapoi și chiar eliminat. În câteva secunde, interiorul cu 5 locuri se transformă într-o cameră cu 2, 3 sau 4 locuri; Scaunul central din spate poate fi transformat într-o masă, iar cele două scaune laterale pot fi aduse mai aproape unul de altul, adăugând spațiu pasagerilor în umeri.

Există multe nișe pentru obiecte mici. Sertare spațioase sub fiecare scaun, mini-frigider în partea inferioară a consolei centrale, torpedou, compartimente pentru ziare în ușă. Compartimentul pentru bagaje variază între 410 și 1800 de litri.

2001 renault scenic RX4 TURBO DIESEL 4WD

În mod semnificativ facilitate în încărcăturile RX4 în portbagaj. Aici, spre deosebire de modelul simplu Scenic, ușa a cincea se deschide lateral în principiu, ceea ce, având în vedere prezența unei pneuri de rezervă pe ea, este justificată. Partea din spate poate fi înclinată separat, astfel încât unele lucruri mici pot fi aruncate în cabină fără a deschide ușa.

Dacă aveți nevoie să transportați ceva mare, puteți orienta scaunele din spate. În al doilea rând există trei și fiecare are o spate pliabilă. Când acest lucru nu este suficient, scaunele se înclină cu ușurință înainte. Apropo, orice scaun asamblat va servi ca o masă magnifică. Pentru a face acest lucru, pe partea din spate a acestuia este un capac special de plastic. În spatele scaunelor din față sunt de asemenea făcute mese înclinate cu un suport pentru pahare.

Scaunul șoferului cu un suport lateral mic oferă o poziție foarte înaltă. În dreapta lui - o cotieră largă. Volanul reglabil în înălțime, cu servodirecție și maneta transmisiei manuale cu 5 trepte, sunt confortabile în stil european.

Ferestrele mașinii sunt foarte mari - interiorul a devenit luminos și spațios. O trapă opțională este disponibilă. Fereastra frontală este împărțită de o bandă mică din plastic, dar nu este prevăzută nici o frunză de fereastră: este doar un element decorativ.

Consola centrală lovește cu eleganță: convexă, cu un CD player ce poate fi controlat cu ajutorul tastelor de pe volan, al sistemului de control al climatizării și al deflectoarelor de sobă. Deasupra este un mic afișaj de computer de la bord care arată temperatura, consumul de combustibil și timpul. Motorul cu tracțiune integrală Scenic este echipat cu un motor pe benzină de 2,0 litri cu puterea de 140 CP și un motor diesel turbo, cu un sistem de alimentare cu combustibil common rail de 1,9 litri și o putere de 102 CP.

Suspensia din față (McPherson) și cea din spate (cu trei legături) sunt realizate pe tracțiune integrală Scenic independent.

Suspensia rigidă și centrul de greutate redus oferă modelul necesar performanței off-road. Automobilul este echipat cu lămpi de ceață, climatizare, airbaguri frontale și laterale, un computer de bord, un CD player, un filtru fin pentru sistemul de ventilație, accesorii de alimentare și șaibe de faruri. În plus, există ABS, EBV (sistem de distribuție a forței de frânare) și AFU (sistem de asistență la frânarea de urgență). Dacă doriți, puteți comanda un interior din piele și o trapă.

Acum, reprezentanții Renault lucrează deja la crearea modelului Scenic RX5.

Adăugați un comentariu