Renault vel satis

Renault VelSatis

În 2001, la Salonul Auto de la Geneva, Renault a introdus Vel Satis. Francezii au creat o mașină cu un corp în două volume voluminoase. Design-ul sa dovedit a fi neobișnuit și foarte creativ. Renault Vel Satis reamintește conceptul de automobile Initiale (1995) și Vel Satis (1998). În mod formal, noutatea poate fi atribuită hatchbackului cu cinci uși - mașina are cinci uși, iar cea de-a cincea are un unghi de înclinare caracteristic "hatchback". Doar pentru că hatchback-ul Vel Satis este foarte ridicat în ceea ce privește acoperișul, aproape că captează cu "crossover-uri". Vel Satis la 13 cm deasupra modelelor clasice, ceea ce reprezintă un avantaj fără îndoială. Această înălțime oferă nu numai confortul de aterizare, ci și o vizibilitate bună. În același timp, Vel Satis este mult mai mic decât minivanii și monocabii - se obține un fel de simbioză a hatchback-ului tradițional francez și a monocabului.

Renault Vel Satis armonizează perfect între ele caracteristicile integrale ale clasei de lux ca dimensiuni solide, capota lungă, implicarea externă în marcă, o preocupare impecabilă a soluțiilor de design care oferă confort șoferului și pasagerilor.

Datorită aspectului său neobișnuit, mașina este foarte spațioasă: există spațiu mai mult decât suficient în față și în spate.

Ușile lui Vel Satis sunt proiectate astfel încât să nu fie îndoite la intrare și ieșire. Lounge spațios, confortabil, cu spiritul seninătății și luxului.

Lucrată la cel mai mic detaliu, Vel Satis întruchipează o combinație subtilă de tradiție și modernitate. Interiorul este un lux și o originalitate deosebită. Lemn tăiat. Sertarele sunt realizate în stilul sertarelor unui sertar vechi. Culorile conștient limitate, consacrarea moale adaugă farmecul și sofisticarea Vel Satis.

Pentru a asigura maximum de confort, Vel Satis utilizează o varietate de soluții inovatoare. De exemplu, frâna de mână este un lucru din trecut. Utilizarea sa devine "neconfundabilă" pentru șoferul Vel Satis, este efectuată automat când contactul este oprit. Mai mult, electronica evaluează unghiul de înclinare a suprafeței în care este parcat mașina și, prin urmare, strânge frâna mai strânsă sau mai slabă. De asemenea, se oprește automat când motorul este înfășurat și șoferul este pe punctul de a porni.

Partea superioară a spătarului scaunelor din față este asimetrică și poate schimba unghiul de înclinare, indiferent de poziția bazei, ceea ce permite persoanei în șezut să regleze poziția cât mai confortabil posibil. Confort suplimentar: centurile de siguranță sunt construite în scaune, ceea ce asigură o "conexiune perfectă" între scaun și cel care stă în el.

Cheia de contact înlocuiește cardul de plastic și butonul de pornire / oprire, sistemul de control al vitezei de croazieră este echipat cu un sistem de măsurare a distanței radar, există un senzor de parcare și un sistem de stabilizare ESP.

Pentru a ajuta șoferul, aceste dispozitive auxiliare sunt furnizate ca: controlul vitezei cu controlul distanței de la obiect, sistemul de navigație GPS Carminat, primind informații despre intensitatea traficului, operații standard automatizate (pornirea farurilor, ștergătoarele de parbriz).

În Vel Satis au fost prezentate câteva soluții tehnice remarcabile care facilitează condusul. De exemplu, sistemul de control al vitezei de croazieră are un mod de pornire și atingere a vitezei setate.

Izolarea fonică este superbă. Mașina este echipată cu ferestre laterale duble și un parbriz special "acustic".

Gama de unități de putere este reprezentată de două puternice "șase" în formă de V: un volum de 3,5 litri de 235 CP. și motorul turbo Diesel de 3,0 litri de 180 CP. Cu un motor de benzină azgon la 100 km / h durează 8,3 s.

Ambele motoare sunt agregate cu o transmisie proactivă automată cu cinci trepte.

În plus față de două motoare cu 6 cilindri, se oferă un duo cu 4 cilindri: turbo diesel (2,2 l / 150 CP) și benzină (2,0 l / 165 CP) sunt echipate, de asemenea, cu un turbocompresor.

Cu o viteză de 100 km / h, mașina se oprește la doar 38 m. Acesta este unul dintre cei mai buni indicatori din clasă. Secretul se află în roțile mari (17-inch instalate pe versiunile cu 4 cilindri, 18-inch combinate cu V6) și sistemul de frânare de urgență. Cu un impact puternic asupra frânelor, sistemul intră în acțiune, mărind astfel forța din linia de frânare la maximum, reducând astfel distanța de frânare cât mai mult posibil.

În aprilie 2005, Renault a modernizat modelul. Exteriorul nu a suferit schimbări semnificative, ci doar câteva lovituri grațioase pentru a sublinia apartenența lui Vel Satis la clasa de lux. O grila de radiatoare cu nervuri cromate a apărut în față, aspectul elementelor luminoase din faruri sa schimbat, admisia de aer din partea inferioară a barei de protecție a dobândit o formă diferită. Partea din spate a dat caracteristicile sportivității prin punerea în circulație a două țevi de eșapament ale sistemului de evacuare, iar optica a fost înlocuită cu cele "cristaline". Ușile de mână Chrome au acum toate versiunile de Vel Satis. În lista de opțiuni au apărut roțile noului design (în variantele de 17 și 18 inci) și două noi culori exterioare.

Liniile interioare au devenit mai raționalizate. Dialurile și mâinile instrumentelor sunt realizate în stilul "ceas", inserțiile din lemn de arțar argintiu sunt decorate cu inlay alder. Tapițeria pentru tapițerie poate fi comandată acum în culoarea întunecată sau gri deschis, din piele - în gri închis sau bej de tutun. Pe consola centrală sunt împărțite corpuri legate de conducere și capul funcțiilor care asigură confortul pasagerilor.

În Vel Satis a apărut sistemul de deschidere a ușilor fără cheie și a pornit motorul. Acum nu trebuie să introduceți cardul cheie în slotul de pe panoul frontal pentru a începe să vă mișcați - este suficient să îl aveți în buzunar cu dvs. Senzorii de parcare din spate suplimentari față. Un nou sistem multimedia este instalat pe masina modernizata, combinand sistemul de navigatie, acustica Cabasse Tronic cu un player de 6 discuri si functii de telefonie.

Schema de culori a meniului variază în funcție de modul în care se efectuează controlul asupra sistemului de navigație, radio sau telefon.

Alegerea motoarelor a rămas aceeași, cu excepția faptului că unitatea turbo cu două litri are acum mai multă putere și cuplu, iar motorul diesel de 2.2 dCi are un filtru de particule diesel.

Interiorul spațios, nivelul ridicat de materiale, stilul individual, designul elegant și multe alte caracteristici pozitive au făcut ca Vel Satis să fie competitivă și populară.

Adăugați un comentariu