Rolă fantomă royce

Rolls-Royce Ghost este un caz rar când un model de producție repetă complet conceptul 200EX prezentat mai devreme. Potrivit companiei, designerii au încercat să se îndepărteze de momentele canonice ale mărcii. Rezultatul a fost un Rolls-Royce clasic cu tăcere tradițională și lux în cabină, umbrele de la ușă și o cutie răcită cu un set de ochelari de șampanie. În același timp, a devenit cea mai modernă mașină a mărcii, pe lângă cele mai puternice și cele mai puternice.

Cuvântul Ghost a început să fie asociat cu marca Rolls-Royce în 1907. Cu mai mult de un secol în urmă, Rolls-Royce Silver Ghost a fost prezentată publicului, care a devenit probabil cel mai faimos Rolls din prima jumătate a secolului al XX-lea și a însemnat pentru totdeauna numele de marcă în analele industriei auto globale. Succesorul său de la începutul secolului al XXI-lea a pierdut "argintul" în numele său.

În ciuda faptului că Ghost a fost construit sub patronajul direct al bavarezilor de la BMW, ea, ca orice Rolls, este chintesența tradițiilor britanice de mașini. Corpul sedan este proiectat în proporții clasice, aspect simplu și concis - și o consecință a abordării exclusive a designului britanic. Silueta maiestuoasă, panourile verticale ale caroseriei, o grila cromată monumentală, roțile uriașe nu se îndoiesc că este Rolls-Royce. Mașina este construită pe platforma seriei BMW 7 în versiunea extinsă. Adevărat, pentru baza Ghost sa întins încă 8,5 cm (până la 329,5 cm), și de aceea lungimea sedanului a fost impresionantă de 5,4 m.

Ușile mașinii se deschid în mod deschis, la 83 de grade. În acest salon nu puteți să vă așezați și să mergeți. Designerii au oferit servo portierei din spate: apăsați butonul și ușa se va închide.

Interiorul combină armonios elementele de înaltă tehnologie și arhaică. Pe de o parte, Ghost a moștenit de la "șapte" bavarezi multe dintre cele mai progresive dispozitive: camere care controlează situația din jurul mașinii; vizionarea pe timp de noapte și sistemele de avertizare pentru părăsirea propriului dvs. banda; cruise control activ, capabil, dacă este necesar, să oprească mașina și apoi să o accelereze din nou la o viteză predeterminată; controlul automat al fasciculului larg și chiar interfața proprietară "iDrive". Desigur, designul controlului joystick-ului este foarte schimbat, dar esența rămâne aceeași. Meniul are un element special "Spiritul Ecstasy", care gestionează figura, încoronând grila. La comanda computerului "spiritul" se poate ascunde în intestinul mașinii. Dar, pe de altă parte, în cabină o mulțime de lucruri originale din trecut. De exemplu, volanul cu un diametru imens, cu o jantă foarte subțire, un control subțire al roților de direcție pentru transmisie, șaibe de reglare a temperaturii orizontale. Prin standarde moderne, acestea sunt anacronisme complete, dar creatorii masinii considera ca aceste lucruri dau Ghost o aura unica de lux.

Pasagerii beneficiază de multe articole de lux. Pasagerul din spate are propriul panou de control electronic de umplere și de umplere multimedia, iar în fața lui este un monitor imens, construit în spatele scaunului din față și o masă pliabilă pentru lucru. Chiar și citirile sistemului de navigație pot fi afișate pe monitor. Apropo, puteți alege o canapea solidă, precum și scaune individuale cu masaj, încălzire și aer condiționat. Ca o opțiune, se oferă un mini-bar cu lumini, un compartiment pentru ochelari de șampanie și covoare din vată naturală de oaie.

Luând în rezervă turbocompresorul V12 cu șase litri de la BMW 760i, Rolls-Royce a risipit-o la 6,6 litri. Mai mult decât atât, obiectivul principal nu a fost creșterea puterii (deși a crescut de la 544 la 570 CP), dar și îmbunătățirea performanțelor cuplului la turații reduse. Accelerația de la zero la 100 km / h durează 4,9 secunde. Viteza maximă limitată de electronică este de 250 km / h. "Automat" cu 8 trepte, cu unitatea pe coloana de direcție, este configurată astfel încât schimbările treptelor de viteză să apară complet neobservate de către piloți. Combinând confortul tradițional și dinamica ridicată permite o suspensie pneumatică (în față - pe brațe, în spate - "multi-link") cu amortizoare electronice controlate. Potrivit dezvoltatorilor, este foarte sensibil și își poate ajusta caracteristicile, de exemplu, dacă pasagerul este așezat pe o singură față. Garda la sol este reglabilă la 25 milimetri.

Contrastul de culori de argint al capotei și al parbrizului este o opțiune - puteți să comandați o mașină monocromatică. Există 12 culori dintre care puteți alege: Albastru Adriatic, Claret, Cel mai întunecat Tungsten, Indigo închis, Diamond Negru, Alb Englez, Rosu Ensign, Argint Jubiliar, Albastru Lunar, Metropolitan Blue, New Sable, Marea Verde. Este de remarcat că pictura și lustruirea unei Duhuri durează șapte zile.