Rover 75

2003 Rover 75: Review-uri regulate de mașini

În octombrie 1998, debutul Rover 75 a avut loc la show-ul de la Birmingham. Masina a schimbat seria 600 și 800 pe transportor. Modelul este rezultatul unei strânse colaborări între BMW și "Rover". Dezvoltarea a durat patru ani de muncă și 700 de milioane de lire sterline. Impunerea costurilor datorită faptului că mașina a creat un concept fundamental nou.

Privirea sa dovedit în limba engleză rafinată. Totul, de la contururile elegante ale grilajului radiatorului la stâlpul caracteristic din spate, transformându-se efectiv în suprafața trunchiului, este supus filozofiei integrității designului, în care fiecare element se potrivește perfect imaginii generale a mașinii. Utilizarea subtilă a cromului în exteriorul și în interior, dau partea lor de farmec. Farurile duble caracteristice pot fi xenon, ceea ce permite o iluminare mai puternică și uniformă. Pentru a îmbunătăți vizibilitatea, oglinzile laterale au crescut ușor, păstrând în același timp forma atractivă a acestora în formă de lacrimă.

Rover 75 vine în două stiluri de caroserie: sedanul și vagonul 75 Tourer (debutat în primăvara anului 2001). Ambele opțiuni au unul dintre cele mai elegante, elegante și confortabile saloane. Decoratia interioara uimeste cu luxul tabloului de bord, finisat cu furnir lustruit de nuc, cu baloane ovale bogate ale unui vitezometru si un tahometru de culoare nobil de fildeș si ceasuri cu ceas rotund. Sculptură plastică moale, un volan puțin sportiv cu trei spițe cu logo-ul Rover, mânere ușoare cromate, velur sau piele de cea mai înaltă calitate - totul este armonios pus împreună.

Toate informațiile sunt afișate pe afișajul multifuncțional al computerului de bord și al altor dispozitive de control, furnizând șoferului informații complete despre starea fiecărui sistem al vehiculului. Rover 75 vă va avertiza despre nevoia de a vizita centrul de service și despre felul de operațiune pe care trebuie să o efectuați. Dispozitivele electronice inteligente acționează automat ștergătoarele și reglează funcționarea acestora, în funcție de intensitatea precipitațiilor, iar în cazul înghețării sau încețoșării geamului spate, încălzirea este pornită automat.

Scaunele confortabile Chic oferă un suport excelent și un confort sporit. Spațiul individual al fiecărui pasager este gândit la cele mai mici detalii. Tăcerea în interiorul cabinei este realizată prin izolarea dublă a zgomotului din compartimentul motorului și prin utilizarea de ochelari mai groși.

Cu toata respectabilitatea si pretentiozitatea sa, Rover 75 nu este lipsit de elemente pur practice, cum ar fi, de exemplu, un scaun rabatabil, cu o trapa, pentru a transporta obiecte lungi. Și scaunul din spate al persoanei versatile se dezvoltă nu numai în întregime, ci și în părți.

Sunt disponibile trei opțiuni - Clasic, Club și Connoisseur, fiecare listă impresionantă de echipament standard. Principalul punct de atracție al pachetelor mai scumpe ale Clubului și Connoisseur este controlul climatizării, care, spre deosebire de un aparat de aer condiționat convențional, menține automat temperatura selectată în cabină.

Designerii deosebit de atenți Rover 75 plăteau rigiditate folosind un aliaj nou care combină rezistența și ușurința. Suspensia frontală compactă McPherson și suspensia spate în formă de Z revoluționară conferă mașinii un control excelent. Geometria specială a suspensiei, care asigură nivelul minim al vibrațiilor longitudinale ale mașinii, este o garanție a stabilității chiar și în condiții de frânare și accelerare intensă, iar mecanismul de direcție cu rampă hidraulică și raportul optim de transmisie de 18: 1 asigură controlul confortabil și fiabil al Rover 75 la orice viteză.

Baza gama de motoare pentru sedan și vagon de tren Rover 75 constă din trei motoare pe benzină: un motor cu 4 cilindri 1.8 cu aspirație naturală, cu aspirație naturală și un motor puternic 1.8 Turbo, precum și 2.5 V6.

Transmisia automată are cinci trepte de viteză care vă permit să obțineți o accelerație mai viguroasă de la orice viteză și, în același timp, să îmbunătățiți performanțele economice ale mașinii. În transmisie există trei moduri diferite - Normal (Normal), Sport (Sport) și Iarna (iarna) - fiecare dintre ele fiind proiectat pentru anumite condiții de drum.

Experții în securitate Rover au acordat o atenție deosebită. Rover 75 este conceput pentru a proteja cât mai mult posibil pasagerii și bagajele de pericolul respectiv. Peste 40% din părțile corpului sunt fabricate din aliaje speciale de înaltă rezistență. Structura de rezistență a pardoselii, barele de protecție din ușă, panourile întărite ale picioarelor șoferului și pasagerului formează împreună baza așa-numitei "capsule protectoare" pentru călători. Armarea suplimentară a ușilor în jurul perimetrului vă permite să evitați blocarea ușii în timpul unui impact frontal. Printre alte elemente de siguranță pasivă sunt airbag-urile frontale și laterale pentru șofer și pasager, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță și scaunele special concepute pentru a împiedica oamenii să se scufunde sub centură în caz de accident.

La cel mai înalt nivel și sistem de securitate activă. Modelul Rover 75 este dotat standard cu un ABS cu patru canale cu EBD și frâne cu disc pe toate roțile.

Există un sistem antifurt în mai multe etape pe Rover 75. Se blochează sigur încuietorile ușii, portbagajul, clapa rezervorului de carburant și imediat pornește alarma cu cel mai mic indiciu al unei invazii. Plus imobilizator motor și telecomandă cu un cod de rulare.

Există o mulțime de avantaje: un corp foarte rigid, o suspensie spate în formă de BMW complicată, un set decent de motoare, sisteme moderne de siguranță activă și pasivă, o gamă largă de materiale luxoase pentru amenajările interioare, o paletă bogată de culori caracteristice, posibilitatea de a comanda o mașină cu o linie exclusivă. Toate acestea au permis ca Rover 75 să câștige titlul de mașină al anului în Marea Britanie.

În 2004, a fost lansată o versiune îmbunătățită a modelului Rover 75. Această actualizare este prima dată când producția masivă a mașinii a început în 1999. A spune că "șaptezeci și cinci" sa schimbat dramatic, este imposibil. Primul lucru care captează imediat ochiul este optica pentru lumina capului. Acum nu este vorba despre faruri rotunde, dar faruri la modă. Aripile frontale și capota au suferit o anumită retușare - au primit contururi mult mai clare. Grila a devenit puțin mai mare și acum se potrivește chiar mai bine cu bara de protecție modificată.

Exterior Rover 75 suplimentat cu un hayon cromat, repere de semnalizare, roți mai elegante și o schemă de culori complet nouă.

Motoarele și transmisiile pentru Rover 75 actualizate au rămas aceleași.