Rover montego

Sediul mijlociu Rover Montego, alias Austin Montego și MG Montego, a fost fabricat de compania britanică Austin-Rover, care face parte din grupul Leyland.

Rover Montego Countryman TD Proprietate Austin MG Maestro

Predecesorii săi au fost modelele Morris Ital și Austin Ambassador. Crearea Montego-ului sa datorat dorinței producătorului de a concura cu Ford Sierra și Vauxhall Cavalier. Dezvoltarea modelului a început în 1975, iar prima mașină de producție a fost lansată pe 25 aprilie 1984. Producția de Austin Montego a fost realizată în anii 1984-1995, iar MG Montego - din 1985 până în 1991. Succesorii modelului Montego sunt modelele Rover 600 și MG ZT.

În ciuda utilizării tehnologiilor avansate pentru acei ani, primul lot de mașini nu diferă în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea deosebite, ceea ce a forțat producătorul să ia măsurile necesare pentru a regla designul și unitățile. Pana la sfarsitul anilor '80, Montego a scapat de "bolile copilariei", ceea ce ia permis sa concureze cu modele precum Citroen BX, Peugeot 405 si Audi 80.

Masina a fost produsă într-un sedan cu 5 uși, cu 5 uși și cu 5 uși, cu 5 sau 7 locuri, din Montego Estate (din octombrie 1984) și a fost tracțiune pe față. Dimensiunile automobilului sunt 4468/1709/1420 mm cu ampatament de 2570 mm și o lungime de cale de 1465/1440 mm, clearance-ul minim la sol fiind de 155 mm. Volumul portbagajului 520 litri. Greutate proprie, în funcție de modificarea de 1075-1135 kg, admisibilă totală - 1460-1560 kg.

Echipamentele de la Montego au inclus barele de protecție în culoarea caroseriei, ștergătoarele care se ascund sub capotă în starea de oprire, un navigator activat vocal, aparatele de sport, indicatorii de ușă deschisi, iluminarea ușilor și multe altele; versiunea vagonului de la stația de distribuție a avut o dimensiune mare față de concurenți, un compartiment de bagaje spațios și capacitatea de a instala încă două scaune pentru copii în spate. Cea mai scumpă versiune se distinge prin scaunele din piele, ornamentele din furnir de nuc, geamurile electrice și oglinzile electrice și o încuietoare centrală.

Instalați pe motoarele pe benzină cu motor cu 4 cilindri cu 8 valve, de 1,3 litri (69 CP / 5600 rpm, 102 Nm / 3500 rpm, lansare 1985-1993), seria S de 1.6 litri (86 l. sec. / 5600, aproximativ 132 Nm / 3500, 1984-1993), 2,0 l de serie O (104 CP / 5500, 164 Nm / 3000 și 115 CP / 5500, 175 Nm / 2700, 1986-1993), precum și un turbodiesel de 2,0 l (81 hp / 4500 aproximativ, 158 nanometri / 2500 aproximativ, 1985-1992).

Montego, cu un motor de 1,3 litri accelerat la 100 km / h în 13 secunde, a câștigat o viteză maximă de 154 km / h și a avut un consum de benzină AI-92 de 4,8 litri pe autostradă, 7,8 litri în oraș și 6,8 litri - în ciclul combinat. Indicatorii similari în versiunea de 1.6 litri: 11.2 s până la sute, viteza maximă de 165 km / h, consum 5.1 / 9.1 / 6.8 litri la 100 km.

Motoare pe benzină cu două litri, cu o putere de 104 CP a avut un cuplu de 164 Nm / 3000 rpm, timp de accelerație de până la 100 km / h 9,8 s, viteză maximă 175 km / h și consum de combustibil 5,6 / 10 / 7,6 l.

B. Cowley South Works 1992 Austin Rover Maestro Linia de producție Montego

Motoare mai avansate din seria S cu injecție distribuită de 115 CP diferă prin prezența cuplului de 175 Nm / 2700 rpm și, prin urmare, cea mai bună dinamică: 9.2 s până la sute și "viteza maximă" 185 km / h; Consumul de AI-95 în același timp a fost de 10,5 litri în ciclul urban, 6,2 litri în suburban și 8,1 litri în cel mixt.

Motorul diesel cu 4 cilindri cu 8 valve a fost caracterizat printr-o creștere a eficienței, în medie, cu 10% față de alte mașini din această clasă, recunoscută de reprezentanții Ministerului Apărării, care și-au plasat ordinele până în 1994. Cu o astfel de unitate de putere, Montego a urcat viteza de 100 km / h în 12,7 s, în timp ce maximul a ajuns la 163 km / h. Consumul de combustibil pe autostradă se încadrează în 3,8 litri, în oraș - 5,8 litri, iar în ciclul combinat - 5,5 litri.

Suspensia a fost independentă cu arcurile spiralate din față și din spate. Șurubelniță de direcție cu putere.

Discul frânei din față, tamburul din spate. Sistemul de siguranță activă a inclus sistemul ABS și sistemul de asistență la frânare Dortomazhivatel. Dimensiunea standard a pneului este de 185 / 65R14.

În 1993, mașina a încetat să producă, iar modelul următor, modelul Rover 600, a fost lansat, dar vânzările de la Montego au continuat până în 1995. Cel mai recent Rover Montego, asamblat la uzina Cowley din Oxford, a fost semnat solemn de toți lucrătorii și expus la Muzeul britanic de automobile din Gaydon (Workshire).

În total, pe parcursul anilor de producție, au fost produse 546.000 Austin / Rover Montego și 23.000 MG Montego. Marea Britanie a fost principala piață pentru aceste mașini - 436.000 de unități. Din 1984, vagonul, iar din 1989 - sedanul Austin Montego cu motor de 2 litri, colectat în Noua Zeelandă. S-au făcut încercări de ajustare a vânzărilor Rover Montego în India, însă, din cauza cererii nesemnificative, sa decis abandonarea acestei idei. Versiunea Austin Montego a fost produsă și în China sub numele de Etsong Lande.

Adăugați un comentariu