Rover tourer

Rover 400 Tourer (R8 / Tex) Revizuire

C Rover Tourer de clasă europeană a fost produsă încă din ianuarie 1995.

Exteriorul Rover Tourer a înzestrat această mașină cu o personalitate suficientă și, în același timp, a lăsat impresia de soliditate caracteristică mașinilor clasei de mai sus. O caracteristică caracteristică a fost căptușeala cromată elegantă a panoului fals al radiatorului, cu emblema și farurile de rătăcire.

Caroserie la Rover Tourer 5-locuri cu 5 usi. Dimensiunile sale sunt 4370/1680/1400, cu un ampatament de 2550 mm și o pistă de 1475/1470 mm. Greutatea proprie a mașinii a fost de 1125 kg, greutatea brută admisă - 1650 kg, iar masa remorcii remorcate ar putea ajunge la 1000 kg. Suma minimă de bagaje este de 430 de litri, maxim 1410 de litri.

Dimensiunile interne ale unei mașini de cabină suficient de spațioase 1870/1380/1085 mm. Designul spătarului scaunului din spate este separat, datorită căruia a fost posibilă o adaptare suplimentară și, dacă se dorește, o sarcină lungă în interiorul mașinii.

Tourer era bogat personal; Pachetul de echipamente standard include geamuri electrice și trapă, de asemenea echipate cu sistem electric de acționare, jante din aliaj, luminile de ceață față și spate, ștergătoarele din spate, interiorul din piele și ornamentele din lemn, volan reglabil, sistem audio cu radio AM / FM și radio CS CZ. Sistemul de climatizare a fost oferit ca opțiune.

Rover Tourer 1.6 SLi a fost echipat cu o supapă cu arbore cu came, cu o poziție de arbore cu came pe partea superioară a unei unități de putere R4 16V cu o capacitate de 1,59 litri de 112 CP. la 6300 rpm și cu un cuplu de 138 Nm la 5200 rpm. Sistemul de alimentare cu combustibil a fost o injecție în mai multe puncte, mecanismul de distribuție a gazelor - DOHC. Cu un astfel de motor, Tourer a accelerat la 100 km / h în 10 s, iar viteza maximă a atins 190 km / h. Consumul de benzină AI-92 în ciclul urban a fost de 8,6 litri la 100 km de pistă.

Pe motorul Rover Tourer 2.0 Gsi, un motor de 2 litri R4 12V cu puterea maxima de 136 CP / 6000 rpm si un cuplu de 185 Nm / 2500 rpm a fost montat deasupra capului cu doua arbori cu came. În consecință, mașina a fost mai dinamică. Timpul de accelerare de până la o sută la Tourer cu un motor de 2 litri a fost de 8,7 s, viteza maximă fiind de 200 km / h. În același timp, mașina era mai economică: consumul de AI-95 în oraș, conform producătorului, era de 8 litri la o sută de kilometri.

A fost o versiune diesel a lui Tourer; A fost produsă în perioada septembrie 1995 - februarie 1997. Turbocompresorul cu 4 cilindri cu 8 supape, cu o capacitate de 1.769 litri, a avut o putere de 88 CP / 4300 rpm și un cuplu de 180 Nm / 2500 rpm. Viteza maxima a masinii a fost de 180 km / h, si a fost nevoie de 13 secunde pentru a accelera la 100 km / h. Consumul de combustibil în ciclul combinat a fost de 5,7 litri.

Motoarele au fost amplasate transversal sub capotă și au fost agregate cu o transmisie automată manuală sau cu 4 trepte, iar Tourer de 2 litri a fost echipat numai cu "mecanică". Masina a fost echipată cu tracțiune față.

Designul suspensiei frontale a inclus o brăzdar, o bară hidraulică încărcată cu arc și o bară anti-rulare; Suspensia spate de tip D-Dion a constat în legarea pârghiilor de tracțiune, a arcurilor elicoidale și a stabilizatorului transversal.

Direcția era de tipul "transmisie" cu amplificatorul. Siguranța activă a mașinii a fost menținută de sistemul ABS, pasive - prin tensionarea centurilor de siguranță pentru toți pasagerii, airbagurile frontale și rigidizările la ușă, oferind protecție în timpul coliziunilor laterale.

Frânele frontale de pe Rover Tourer erau discuri ventilate și frâne de disc spate. Dimensiunea standard a pneului este 175/65 R14H sau 185/55 V R15.

În februarie 1999, a fost finalizată producția tuturor versiunilor Rover Tourer. În viitor, acest cuvânt a fost folosit pentru a desemna versiuni în vagonul de stație pentru Rover 75, lansarea căruia a început în 2001.

Adăugați un comentariu