Saab 9-2x

Eroziunile de iarnă - # 10 - SAAB 9-2X

Odată cu debutul modelului 9-2 X în 2004, marca Saab a început să lucreze în sectorul automobilelor compacte, care nu era disponibilă pentru el însuși sau mai degrabă segmentul de top, cel mai scump din clasa "golf". Modelul este disponibil numai în caroserie "vagon".

In Europa, "Suedezul" ar trebui sa incerce o competitie grea cu noul Audi A3, "Compact" al celei de-a treia serii de la BMW sau Alfa Romeo 147. O duel intre Saab si noul Volvo S40 T5, cu turatie totala de 220 cp, ar fi interesant. Dar, in ciuda adevarata sa origine europeana a brandului, masina va fi vanduta oficial doar in America de Nord si in unele tari asiatice. În America, 9-2 X se așteaptă la o viață mai liberă. Nu există practic concurenți la acest "sportuniversal" compact. A produs o mașină în Japonia, la fabrica Fuji Heavy Industries.

Pentru prima dată în istoria modernă a modelului, modelul a primit sistemul de tracțiune integrală (X în numele său) și motorul boxer. Baza pentru Saab 9-2X a luat platforma masinii japoneze Subaru Impreza. Din mașină și împrumutat sistemul de tracțiune integrală, un set de motoare și câteva componente. Din modelul corporatist modelul 9-2X al modelului Saab a fost proiectat doar designul frontal al mașinii. Chiar și blocarea aprinderii pe tunelul de transmisie, care a servit ca un "truc" destul de amuzant de mașini suedeze, a fost deja mutat în locul obișnuit pentru șoferii Impreza - pe coloana de direcție.

Versiunea standard a modelului Saab 9-2X este echipată cu un boxer cu o capacitate de 165 CP, de 2,5 litri și un motor de 2,0 litri cu turbocompresor și intercooler cu o capacitate de 227 CP este instalat pe versiunea Aero. Ambele motoare din "standard" sunt echipate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, la alegere se oferă o "automată" cu patru benzi.

Mașina cu tracțiune integrală este echipată cu o suspensie complet independentă cu suporți MacPherson și subframe frontale, frâne cu disc pe toate roțile și ABS de ultimă generație. Lista extinsă de echipamente standard include multe dispozitive utile: tempomat, CD stereo, climatizare, închidere centralizată și geamuri electrice. Versiunea Aero se distinge prin accidente suplimentare în exteriorul și interiorul mașinii - un alt vârf al țevii de eșapament, lămpi de ceață, o "fustă" aerodinamică frontală, un volan sport din piele, un cadru metalic din elemente de bord, un CD player cu 6 discuri și alte detalii. Opțiunile includ faruri xenon, scaune încălzite și chiar un acoperiș din sticlă.

În seria de teste de impact, IIHS Saab 9-2X a primit aurul "Top Safety Pick" și a devenit al doilea model al companiei (împreună cu modelul 9-3 Sport Sedan), care a fost premiat cu acest premiu. "Top Safety Pick" se acordă vehiculelor care asigură un nivel ridicat de siguranță pentru pasageri în toate tipurile de coliziuni - față, laterale și spate.