Saab 9-7x

Saib 9-7x TrailBlazer pe care nu l-ai văzut niciodată

Practic toate automobilele au SUV-uri, iar doar Saab a rămas mult timp în umbre. Această situație nu se potrivea fie conducerii Saab, fie consumatorului.

Vânzările primului SUV SUV, 9-7X, au început în 2005. Masina este construita pe noua platforma GMT360, care este proiectata special pentru noua generatie Chevrolet Trailblazer. Producția a început la uzina GM din statul Ohio (SUA).

Designul masinii este realizat in stilul corporatist al companiei, combinand linii testate in timp si solutii stilistice cu designul celor mai recente masini concept Saab. Partea frontală are o grila distinctă și faruri înguste. Designerii au păstrat, de asemenea, elementele interioare tradiționale Saab - orificii de ventilație înclinate, un blocaj de aprindere pe tunelul central din fața butonului schimbătorului de viteze și o împrăștiere a butoanelor de pe consola centrală, oferind cabinei o asemănare cu o cabină de pilotaj.

Panoul de bord este simplu și simplu. Simplu imposibilității, din punct de vedere atât al esteticii și al managementului, cât și al coloanei de direcție. La fel de greu este volanul multifuncțional cu 4 spițe. Cea mai mare realizare a lui, pe lângă responsabilitățile sale directe, poate fi considerată abilitatea de a controla anumite funcții ale sistemului audio. Controlul computerului de bord, pe care europenii îl controlează de obicei de pe volan, se află pe consola centrală.

O altă balerină pur americană poate fi considerată ca un nod de pedale reglabil la distanță de șofer. Apropo, pedalele, spre deosebire de standardul american, unde frâna de parcare este acționată de un pedal, în Saab există doar două. Pentru ca frâna de mână a acestui automobil să îndeplinească pârghia europeană.

Scaunele reprezintă confortul și confortul unei canapele de casă și sunt aproape lipsite de sprijin lateral.

Motoarele pentru mașinile din primii ani de producție au fost două - 4.2 litri în linie "șase", cu o capacitate de 275 litri. a. și un V8 de 5.3 litri, care livrează 300 de litri. a. Cu cel mai recent Saab 9-7X, accelerează până la 60 de mile pe oră în 7,8 secunde. Ambele motoare sunt fabricate din aluminiu. Transmisie - cu 4 trepte automate.

Datorită dimensiunilor sale (lungime - 4,912 mm, ampatament - 2,870 mm.) În cabina mașinii este suficient spațiu, astfel încât toți pasagerii să se poată adapta confortabil, iar în cazul în care scaunele din spate sunt îndoite, capacitatea portbagajului va crește de la 1161 până la 2268 litri. Canapele spate se îndoaie în proporția 60/40. O versiune cu motor V8 poate trage în spate o remorcă cu trei tone - cârligul este standard pentru toate versiunile.

Suspensia frontală a mașinii - pe pârghiile duble triunghiulare cu arcuri cilindrice, în spatele ei este un sistem multi-link cu elemente pneumatice și control electronic al rigidității.

Sub "suspensia europeană", Saab înseamnă o distanță relativ mică, arcuri rigide și amortizoare, bare groase anti-rolă. În plus, modelul 9-7X are un volan "ascuțit" cu un feedback bun, iar partea din față a structurii de putere a corpului este îmbunătățită suplimentar pentru a îmbunătăți controlul și "tangibilitatea" mașinii de către șofer. SUV-ul suedez SUV în roți și anvelope de 18 inci, de dimensiunea P255 / 55.

"Implicit" Saab 9-7X are tractiune integrala. Cu toate acestea, clienții vor putea să comande o versiune cu unitate doar pe o axă, de exemplu, dacă nu vor ieși în mediul rural sau vor conduce pe drumuri de iarnă alunecoase.

Începând cu modelul anului 2006 pentru SAAB 9-7X, se oferă noul sistem de stabilizare ESC și navigarea pe DVD în dotarea de bază, precum și o trapă și un sistem DVD distractiv pentru pasagerii din spate din kit (anterior, aceste opțiuni puteau fi comandate separat). Puterea motorului de bază de 4.2 litri R6 24V a crescut la 290 CP la 375 Nm, și motorul opțional de 5.3 litri V8 de 16 V (300 CP, 447 Nm) a primit un sistem de închidere a unei părți a cilindrilor DOD. Consumul de combustibil cu o călătorie liniștită este de aproximativ 15 litri la 100 de kilometri, dar merită să se aibă în vedere că în acest caz sistemul de management al motorului oprește în mod special 4 din 8 cilindri. Ambele motoare sunt echipate doar cu un "automat" în 4 pași.

Echipamentul standard al oricărei versiuni Saab 9-7X include airbag-uri frontale și laterale, precum și perdele gonflabile care protejează capetele șoferului și pasagerului față, suspensia spate cu aer, jantele din aluminiu, farurile bi-xenon. De asemenea, masina de baza este echipata cu tapiterie din piele, sistem audio cu schimbator de CD-uri, computer la bord, cruise control, scaune fata incalzite si control climatic cu doua zone.

Saab 9-7X este proiectat pentru cei care caută o mașină orientată spre șofer, cu caracteristici sportive și capabilități SUV.

Adăugați un comentariu