Scaunul toledo

SEAT Toledo este o mașină de familie mică produsă de compania spaniolă SEAT (o divizie a grupului Volkswagen).

SEAT Toledo 1991

Pentru prima dată, SEAT Toledo a fost introdus în 1991.

SEAT Toledo hatchback revizuire 2013 - Carbuyer

Acesta a fost un hatchback cu 5 uși, construit pe șasiul modelului Volkswagen Golf Mk II, a cărui spate era similară modelului modelului Volkswagen Bora, dar avea o hayonetă (modelul SEAT Toledo a folosit platforma A de la Volkswagen). Ampatamentul mașinii a fost de 2 470 mm. Rețineți că sedanele de familie mici erau rare în momentul respectiv, iar SEAT Toledo era adesea denumit sedan cu drepturi depline datorită lungimii sale totale (4.320 mm) și dimensiunii spate, în ciuda faptului că avea destul loc pentru picioarele pasagerilor din spate și costuri destul de scăzute.

Sub capota, un motor standard de 1,6 litri cu o putere de 74 CP a fost instalat în versiunea standard SEAT Toledo. Versiunea GT a fost de asemenea lansată, echipată cu o putere mai puternică de 2,0 litri și o putere de 114 CP. Mai târziu pentru Toledo Au fost propuse două motoare mai puternice: un GTI de 2 litri de 16 V cu o putere de 148 CP. și o unitate de putere diesel TDI de 1,9 litri, a cărei putere era de 109 CP.

Această versiune de SEAT Toledo a fost produsă de compania chineză Chery fără licențe și a fost vândută sub numele de Chery Amulet, Cowin, Windcloud și Flagcloud.

În 1999, a fost lansată a doua generație SEAT Toledo. Masina a devenit mai raționalizată decât versiunea anterioară. Conceptul de design exterior a fost semnificativ diferit, desi acelasi studio lucra la un look nou ca si inainte - Italdesignul lui Giorgetto Giugiaro. Actualizata SEAT Toledo este asemanatoare cu modelele din acel moment, cum ar fi Skoda Octavia si Volkswagen Bora, dar inca avea aspectul cel mai dinamic. Observăm utilizarea farurilor complet transparente, care în acel moment nu erau atât de frecvente în mașini.

SEAT Toledo 1999

Baza pentru noua generație SEAT Toledo a fost preluată de la Volkswagen Golf Mk IV. Acum Toledo era o mașină de familie cu sedan cu 4 uși. Eliberarea pentru prima dată a fost făcută la fabrica Audi / VW din Belgia.

Pentru a doua generație a lui Toledo i s-au oferit trei opțiuni pentru motoare pe benzină. Varianta de vârf a fost o unitate de putere de 2,3 litri V5 cu puterea de 148 CP, urmată de un motor de 1,8 litri, cu 20 valve, cu o putere de 123 CP, dar motorul de bază era un motor de 1,6 litri cu o putere de 99 CP .. Producătorul a propus, de asemenea, o unitate de putere TDI diesel cu un volum de 1,9 litri și o putere de 88 cp. și 109 CP, care a fost echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă.

În 2000, SEAT Toledo a fost adoptată ca bază pentru dezvoltarea unui nou hatchback de la SEAT numit Leon.

În 2001, motorul V5 a fost modificat, iar puterea sa a fost de 168 CP. În același an, o propulsie cu 1,8 supape, cu un volum de 1,8, a fost echipată cu un turbocompresor, iar puterea a crescut la 178 CP. a căror putere era de 148 CP. Toate motoarele au funcționat împreună cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

În 2004, a treia generație de Seat Toledo a fost prezentată la Salonul Internațional de la Paris, care a fost complet diferit de cele două.

تجربة يادة سيات توليدو 2017 - 2017 Seat Toledo Recenzie

Lăsând conceptul unei mașini de familie, spaniolii au decis să transforme acest model într-un camion compact. Designul celei de-a treia generații aparține faimosului Walter de Silva. 

SEAT Toledo 2004

Toate motoarele oferite pentru acest model sunt identice cu cele oferite la acel moment pentru alte autoturisme de la grupul Volkswagen în cadrul: pentru benzină de la 101 CP până la 148 CP și pentru motorul de la 104 CP până la 138 CP În 2006, o unitate de putere TDI de 168 de cai putere a fost adăugată la lista de motoare și a apărut o cutie de viteze Tiptronic, disponibilă pentru toate motoarele FSI de 2 litri. În 2007, un motor TFSI turbo de 1,8 litri a fost adăugat la gama de motoare.

Producția a treia generație de Toledo a fost suspendată în 2009, modelul a dispărut din lista de autoturisme oferite. Cu toate acestea, în primăvara anului 2012, la Salonul Auto de la Geneva, Seat a prezentat o versiune pre-producție a celei de-a patra generații de automobile de la Toledo. Puțin mai târziu, în septembrie la Salonul Auto de la Paris, mașina a fost prezentată în serie. Foarte puține diferențe față de concept - seria Toledo în finisajul exterior a redus numărul de piese cromate, iar jantele au devenit mai simple. În interior, panoul frontal a schimbat un pic și a fost instalat un volan diferit.

În comparație cu vehiculul din a doua generație, al cărui succesor poate fi considerat noul Toledo, lungimea totală a sedanului a crescut cu 40 mm - la 4.480 mm, iar ampatamentul a ajuns la 2.602 mm (o creștere de 82 mm). Masina poate găzdui confortabil 5 persoane. Este de remarcat că confortul pasagerilor nu a afectat volumul compartimentului de bagaje, al cărui mărime era de 500 de litri.

Partea nasului se distinge prin optica fațetată, o bară de protecție cu o intrare largă a aerului și o capotă interesantă, care se evidențiază prin ștanțare. Profilul lui Toledo este destul de dinamic. Pilonul se caracterizează printr-o formă dificilă a ușii a cincea și a opticurilor cu un design unghiular.

SEAT Toledo 2013

Panoul frontal este din plastic dur. În partea superioară a consolei centrale există deflectori, chiar mai jos - un sistem muzical (un afișaj al unui sistem multimedia cu navigație este disponibil ca opțiune) și alte controale. Scaunele din față nu se pot lăuda cu un suport lateral bun. Al doilea rând este destul de spațios, chiar și pasagerii înalți nu se vor plânge de lipsa picioarelor și a înălțimii cabinei.

Pe piața europeană, Seat Toledo este oferit cu o gamă largă de unități de putere, inclusiv un motor pe benzină cu trei cilindri de 1,2 litri, cu o capacitate de 75, precum și motorul TSI cu turbocompresor de 122 litri de 122 CP. De asemenea, puteți comanda o mașină cu un motor diesel de 1,6 litri TDI CR 105 CP. și o versiune mai modestă de 90 de capete. Ca transmisii, se oferă o cutie de viteze manuală, precum și o cutie de viteze VW cu dublă ambreiaj VW robotizată.

Primele vânzări ale celei de-a patra generații au început în noiembrie 2012 pe piețele din Spania și Portugalia și pe parcursul anului 2013 pe piețele din alte țări europene.

Adăugați un comentariu