Senatorul senatului

Opel Senator / Monza Promo 1979

Debutul senatorului a avut loc în 1978 îndepărtat. Apoi, compania Opel a luat masina pe rolul modelului de top. Senatorul de prima generație a fost introdus ca un sedan și avea dimensiuni impresionante (4811x1728x1415) și un ampatament de 2683 mm. Greutatea proprie a vehiculului a fost de 1370 kg. Sub capota modelului Opel Senator au fost puternice motoare: 2.5i, 3.0i și 3.0i CD-uri. Cutiile automate de transmisie au fost instalate normal, manual sub comanda. Suspensie independentă McPherson, independentă pe spate, pe pârghii oblice. Discuri de frână cu amplificator. Discuri ventilate frontale cu un diametru de 10,7 inci, spate ne-ventilate, cu un diametru de 11 inci. Roți - turnate, aliaj, 6Jx14. Anvelope stabilite - 195/70-HR14. Sistemul de frânare datorat utilizării tuturor mecanismelor de disc și a sistemului ABS este foarte eficient.

Opel Senator a doua generație a apărut în 1987. Această mașină a fost construită pe platforma primei generații Omega.

Linia unităților de putere a fost reprezentată de două motoare. Unul a fost moștenit de la predecesorul său (2,5i / 140 CP), celălalt a fost împrumutat de la Opel Omega A - 3,0i / 156 CP. Vorbitoare motoare, consumul de combustibil de aproximativ 14 litri la 100 km. Masinile acestei generatii s-au distins printr-un echipament standard bogat.

O caracteristică distinctă a exteriorului senatorului este o masivă grila, partea inferioară a căreia "se prăbușește" în bara de protecție din față și o fereastră laterală lată în stâlpul din spate, subliniind lungimea mai mare a mașinii.

Pentru a se potrivi cu aspectul și frumusețea. Interiorul este în mod clar făcut cu o pretenție la importanța și soliditatea. Pragurile sunt tăiate cu căptușeală din aluminiu. Panoul frontal este decorat cu inserții decorative din lemn și o consolă centrală mare, căptușită cu piele. Deflectorii laterali de aer din partea superioară a cartelelor ușii din față arată original.

Opel Senator a doua generație se caracterizează printr-o bună calitate a construcției, deși rezistența anti-coroziune este încă punctul slab al acestui model. Un lounge confortabil, la cerere, ar putea fi echipat cu un număr suficient de mare de opțiuni. Toate scaunele sunt largi și confortabile. Ambele scaune față sunt echipate cu o varietate de reglaje, permițându-vă să schimbați nu numai poziția longitudinală a pernei și unghiul spatelui, dar și înălțimea scaunului, precum și unghiul lateral și adâncimea suportului lombar.

Mașina a fost echipată cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte și automată cu 4 trepte. Suspendarea independentă și intensivă oferă masinii o buna neteda, fara a crea disconfort in timpul condusului.

Senatorul a avut: transmisie automată, electropalvă (oglinzi electrice încălzite, geamuri electrice, scaune încălzite), servodirecție, geamuri fumurii, lămpi de ceață, velour interior (piele la comandă).

Senatorul a doua generație are o bună izolare fonică.

În 1988, un motor de 3 litri care produce 177 CP a apărut sub capotă.

În 1989, a apărut CD-ul de 3.0i 24V CD / 204 hp.

În 1990, motorul de 3.0i / 156 CP a fost scos din producție, iar unitatea de putere Omega a venit să o înlocuiască - 2.6i / 150 CP.

În decembrie 1992, un motor vechi de 3 litri cu 12 valve (177 CP) și un motor de 2,6 litri au dispărut complet din gama de motoare. Numai unul este lăsat - 3,0i 24V.

Dar vânzările au rămas foarte scăzute, iar în 1993, Opel decide să scoată modelul Senator de la producție.

Adăugați un comentariu