Skoda felicia

Złomnik o furach până la 2,5 kafla - odcinek 11 - Skoda Felicia

Pentru a apela prima mașină Skoda, purtând numele Felicia, un model separat, poate fi condiționată numai, deoarece acest nume a fost atribuit nu modelelor, ci modificărilor. În 1959, a fost lansată prima generație Octavia. Modificarea de bază a fost un motor cu 4 cilindri, cu o putere de 40 CP. Modificare cu o capacitate mai mare de 45 CP Octavia Super a fost chemată și un convertibil cu un motor de 50 CP. Felicia. Pentru rest, modernul Felicia nu are "ereditate" cu acel concert.

La începutul anilor optzeci, a apărut Skoda Favorit. Designul de caroserie a fost dezvoltat la renumitul studio italian Bertone, designul șasiu a fost ceh. Mașina sa dovedit a fi bună, sa bucurat de o cerere constantă. Dar, la sfarsitul anilor '90, problemele economice au determinat Skoda sa caute un partener strain: la 16 aprilie 1991, a fost semnat un acord cu concernul Volkswagen. Germanii au înțeles că nu va fi posibilă eliberarea imediată a unei mașini europene moderne sub marca Skoda. Prin urmare, sa decis modernizarea modelului Favorit, produs în perioada 1988-1995, și stabilirea producției sale de serie până când a fost creată o mașină cu ajutorul firmei Volkswagen la uzina Skoda, care ar putea concura serios cu mașinile claselor de golf care inundau Europa.

Germanii s-au implicat foarte activ în lucrare, s-au făcut câteva sute de modificări ale designului Favorit, iar calitatea sa îmbunătățit considerabil. Numai principalele unități (motor, transmisie) au rămas neschimbate, iar toate celelalte părți (caroserie, interior, suspensie etc.) au fost noi. Rezultatul modernizării modelului Favorit prezentat în toamna anului 1994 - a fost Skoda Felicia. Hatchback cu patru uși.

În iulie 1995 a apărut o modificare a modelului Felicia Combi, care a existat în două variante - un camion cu capacitate de încărcare de 600 kg și un vagon cu cinci uși.

Comparativ cu Favorit, debutul Felicia a devenit mai armonios și "rotund". Calitatea echipamentelor tehnice a crescut considerabil datorită utilizării tehnologiilor Volkswagen. Stopurile noi au permis să extindă deschiderea ușii a cincea și să o coboare la bara de protecție, reducând înălțimea de încărcare. Interiorul este destul de spațios pentru o cabină de mici dimensiuni a fost complet reproiectată. Au apărut materiale de înaltă calitate și piese bine montate. Panoul de bord este destul de informativ. Toate controalele la îndemână. A devenit convenabil să se așeze atât pe față, cât și pe scaunele din spate. Genunchii pasagerilor din spate nu se odihnesc pe scaunele din față, există suficient spațiu liber și deasupra capului. Acest lucru, de asemenea, vorbește în favoarea Felicia, deoarece lungimea masinii cehe nu este foarte lungă - 3,8 m. Activele Skoda pot fi de asemenea utilizate pentru a înregistra o potrivire relativ ridicată, care este inerentă modelelor clasice de aspect decât versiunilor cu tracțiune față.

Linia de unități de putere a constat într-un motor fiabil și nepretențios de 1,3 litri cu 58 și 64 cai putere. În 1995, a apărut o modificare a acestui motor cu injecție distribuită MPI (68 CP), iar din 1996 a fost adăugat un motor modern de 1,6 litri, de asemenea, cu un motor de injecție distribuit de la VW Golf III, cu o putere de 75 CP, Felicia aproape temperament sportiv. Un alt motor Volkswagen este un motor diesel de 1,9 litri. Are o putere medie (64 CP), dar este foarte economic, consumul de combustibil nu depășește 6,2 l / 100 km. Cutie de viteze - numai mecanică.

Apropo, vagonul Felicia Combi este același hatchback, dar cu o prelungire spate de 354 mm. Cea de-a cincea ușă și cea din spate sunt exact aceleași. Desigur, acest lucru sa făcut pentru a reduce costurile, dar unificarea sa dovedit a fi un dezavantaj - înălțimea de încărcare a vagonului de staționare nu este mai mică decât cea a unui hatchback.

Sunt disponibile două opțiuni: standard LX și lux GLX. Echipamentul standard al versiunii LX include: tahometru, ceas electronic, comutatoare de iluminat exterior. Oglinzile sunt ajustate manual, în versiunea GLX - prin intermediul unui mecanism electric. Ca opțiune suplimentară, servodirecția este disponibil.

Nivelul de dotare al cabinei a fost extins numai în 1998, când autovehiculul a fost modernizat. Radical a schimbat partea frontală a modelului, făcându-l mai prestigios în stilul Octavia: sloturi de grilaj verticale, cromate în jurul perimetrului său. Schimbare ușoară a designului interior și a echipamentului, barele de protecție au început să fie vopsite în culoarea caroseriei. Pe scurt, nu a mai rămas nimic din liniile unghiulare create de Maestro Bertone.

Interiorul este decorat cu material plastic gri și echipat cu scaune spate detașabile detașabile, permițând o creștere semnificativă a compartimentului pentru bagaje. Prin comandă a fost instalat un pachet impresionant de echipamente suplimentare, inclusiv aer condiționat, reglare electrică a scaunelor, oglinzi retrovizoare etc.

Skoda Felicia a fost oferită nu numai cu caroserie Hatchback și vagon, dar a fost și un pickup. Toate corpurile sunt galvanizate, destul de puternice și durabile, au o garanție de 6 ani împotriva ruginii, dar încă nu sunt atât de bune pentru a rezista, în comparație cu mașinile străine scumpe.

În 2000, eliberarea mașinii sa oprit. Succesorul este modelul Fabia.

Adăugați un comentariu