Skoda octavia

Istoria Octaviei a început în 1959.

Essai - Skoda Octavia restylée 2017: Bonifiée

Apoi a fost o mașină simplă și de încredere, cu un corp puternic și caracteristici de conducere stabile, cu anumite caracteristici ale timpului, care au câștigat multe premii în competițiile internaționale. Masina a devenit populară nu numai pe piața "acasă", ci și în țările din Europa de Vest. Modelul a fost exportat chiar și în America de Sud și Noua Zeelandă. Producția a durat până în 1964, când Octavia a fost înlocuită de un model complet nou, Skoda 1000 MB. Modificarea cu un vagon de stație a rămas pe transportor până în 1971. În total, între 1959 și 1971, au fost eliberate 365 de mii de Octavia.

Skoda Octavia 1959

A doua oară când Octavia a apărut abia în septembrie 1996 la Salonul Auto de la Paris. În 1997, a început producția de masă. Acest model a fost pentru compania Skoda un fel de "examen la maturitate". La urma urmei, Octavia a fost primul model complet nou creat după trecerea companiei sub controlul concernului Volkswagen. A fost, de asemenea, o cerere pentru un loc într-o clasă superioară, unde mașinile cehe erau complet absente în ultima jumătate de secol.

Audiența ia luat pe Octavia destul de cald. În primul rând, speranțele cumpărătorilor s-au justificat că odată cu sosirea germanilor în conducere, mașinile companiei cehe vor dobândi calitatea germană reală. În al doilea rând, un preț atractiv a fost stabilit pentru masina.

În anul de debut, Octavia a fost reprezentată doar de corpul hatchback, iar doi ani mai târziu au început vânzările vagonului de stație, care are denumirea Combi suplimentară în numele său.

Bazele Octaviei au pus platforma cunoscutului Golf IV. Dar, în același timp, mașina cehă este îngroșată în clasa de golf, deoarece în dimensiunile ei se apropie îndeaproape de segmentul "D".

Octavia se remarcă prin trunchi foarte spațios. Volumul său într-un hatchback este de 528 de litri, iar cu o canapea dublă pătată, aceasta face în total 1.330 de litri. În Combi, cu o canapea pliată, puteți ține până la 1,512 litri, în timp ce sarcina maximă admisă este de 540 kg. O performanță remarcabilă a fost obținută nu numai prin creșterea prelungirii din spate, ci și prin reducerea spațiului de locuit al pasagerilor din spate - dacă în Golf IV în spatele unor persoane de înălțime medie se simt mai mult sau mai puțin confortabil, atunci în Octavia au un timp greu, mai ales atunci când scaunele din față sunt împinse.

Octavia are mai multe seturi complete. Cel mai simplu este Clasicul (până în 2000 a fost numit LX). Nu are decât un imobilizator, servodirecție și coloană de direcție reglabilă. În clasa următoare Ambiente (GLX), umplerea este mai potrivită pentru o mașină modernă: închidere centralizată, geamuri electrice și oglinzi retrovizoare reglabile electric, computer de bord, airbaguri, precum și, de regulă, sistem audio și aer condiționat.

Skoda Octavia 2000

Cea de-a treia versiune este numită Elegance (SLX), în plus față de cele precedente, se distinge prin roți turnate și un pachet electric extins. Cel mai înalt grad Laurin & Klement este "încărcat" la maximum: tapițerie din piele, geam electric, jante de 16 inchi, faruri xenon, senzori de parcare, senzor de ploaie, scaune față încălzite, crom, aluminiu și lemn în finisaj distrofie.

Locurile de muncă ale șoferului îndeplinesc toate cerințele de ergonomie. Datorită coloanei de direcție reglabile și a capacității de selectare a înălțimii dorite a scaunului șoferului, nu apar probleme cu găsirea poziției optime din spatele roții. Scaunul în sine este moderat dur, cu un suport lateral bun.

Toate motoarele Octavia au fost moștenite de la Volkswagen și Audi. Mai multe injectoare pe benzină cu patru cilindri și motoare turbo diesel au fost instalate pe model. La inceput, masina a fost oferita numai cu caroserie hatchback si cu urmatoarele motoare: benzina de 1,6 litri (75 CP) si 1,8 litri (125 CP), precum si 1,9 litri turbo diesel (90 CP). ). Puțin mai târziu, a apărut o unitate de benzină cu un volum de 1,6 litri și o putere de 101 CP. În plus față de aceste motoare, mașina a fost echipată cu 1,8 litri (125 CP), iar începând cu anul 2000, un nou fundamental ecologic 1,4 litri (75 CP).

Este important să se sublinieze modificarea unui motor turbo de 1,8 litri cu un indice de 1,8 T, care dezvoltă 150 CP Această unitate este foarte populară printre șoferii care preferă un stil de conducere activ.

Odată cu lansarea vagonului de stație, linia de propulsie a fost alimentată cu un alt TDI de 1,9 litri turbodiesel (110 CP).

În 1999, versiunea cu tracțiune integrală a vagonului a debutat (hatchback-ul a început să fie oferit în versiunea 4x4 doar un an mai târziu). Ei au folosit sistemul de tracțiune integrală 4-Motion. În el, cuplul dintre axe este distribuit de ambreiajul Haldex cu unitatea de comandă electronică. În condiții normale de circulație, toate sunt trimise pe roțile din față, dar de îndată ce încep să alunece, se întinde parțial imediat în spate.

Trebuie remarcat faptul că doar mașinile cu cele mai puternice motoare - benzina 1.8 T și motorul turbo au fost echipate cu tracțiune integrală. Chiar și versiunile cu tracțiune integrală au un multi-link independent de suspensie spate.

Skoda Octavia 2000

Tot în 1999, linia de motoare a fost reînnoită cu un nou motor pe benzină de 2.0 litri care produce 115 CP.

În 2000, Octavia a suferit un facelift și a primit un aspect actualizat: faruri ușoare, o altă grilaj și bare de protecție noi. Spre deosebire de vagonul hatchback, luminile din spate rămân aceleași. Modernizarea a atins, de asemenea, cabina - scaunul din spate a fost reproiectat, rezultând o suplimentare de 40 mm pentru picioarele pasagerilor din spate. În 2001, a debutat versiunea "încărcată" cu tracțiune integrală a RS cu un motor forțat de 1.8 litri cu 20 valve, care dezvolta 180 CP.

În 2004, Skoda a introdus cea de-a doua generație Octavia. Masina a fost premiată generos cu tehnologii avansate folosite de colegii germani: motoare cu injecție directă FSI, cutie de viteze robotică cu 6 trepte DSG și o nouă suspensie spate multi-link.

Primul lucru care vă atrage atenția este proiectarea actualizată a capătului din față. Noua Octavia a primit o nouă optică a capului și o bară frontală cu o priză de aer largă, care îmbunătățește vizibil mașina. Privirea sa dovedit solidă și respectabilă. Interiorul a suferit, de asemenea, o serie de modificări. Există un nou tablou de bord și o consolă centrală. Lungimea mașinii este de 4.572 mm, lățimea - 1.769 mm, înălțimea - 1.462 mm.

La șase luni de la debutul hatchback-ului, vagonul Skoda New Octavia Combi a fost introdus oficial în versiunile cu tracțiune față și versiunile cu tracțiune integrală. Principalul vagon al cărții de la trufa - un trunchi imens. Compartimentul de marfă conține între 580 și 1620 litri.

Dar volumul portbagajului în stare normală este de 560 de litri, dar dacă îndoiți scaunele din spate, crește la 1.350 de litri (predecesorul are 528 litri, respectiv 1.328 litri). În plus, Octavia oferă multe compartimente pentru bagajele mici.

Unul dintre avantajele noului Octavia este înălțimea de încărcare, care a fost redusă de la 696 la 674 mm. Este demn de remarcat faptul că "rezerva" de dimensiune completă nu este inclusă în pachetul de bază, la fel ca în majoritatea automobilelor europene, iar în loc de acesta este oferit un kit de salvare.

Skoda Octavia 2005

Linia unităților de putere este compusă din șase motoare: patru benzină și două motoare diesel. Acestea sunt amplasate transversal și conduc roțile din față. Din versiunea anterioară, noutatea a moștenit două motoare pe benzină de 1,4 litri (75 CP) și 1,6 litri (102 CP), precum și un motor turbo diesel de 1,9 litri TDI (105 CP). Ei au adăugat două unități de benzină "Volkswagen" cu injecție directă FSI de 1,6 litri (116 CP) și 2,0 litri (150 CP). Și un alt turbo diesel TDI de 2,0 litri și 140 de litri l. a.

În funcție de puterea motorului, o transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte este oferită în "standard". Ca opțiune, puteți comanda o cutie de viteze automată sau robotică DSG în 6 pași. Acesta din urmă este disponibil numai pentru versiunile cu turbo diesel.

Toate modelele Octavia noi sunt echipate cu sistem de diagnosticare la bord EOBD (European On Board Diagnostics). Principiul său de funcționare se bazează pe o analiză a compoziției gazelor de eșapament. Dacă conținutul de substanțe nocive depășește normele permise, se aprinde o lampă roșie de avertizare pe tabloul de bord și informațiile despre defecțiune sunt stocate în memoria calculatorului, ceea ce facilitează diagnosticarea ulterioară la atelier.

Masina a primit o noua suspensie independenta: fata cu tractiune McPherson, spate - cu patru pârghii (anterior, a existat o suspensie semi-dependentă). Servodirecția a dat naștere unui electric adaptabil, care schimbă forța pe volan în funcție de viteză.

Modelul este oferit în trei versiuni: Classic, Ambiente și Elegance. Clasic include două airbag-uri frontale și două laterale, ABS, Asistență la frânare, frâne cu disc pe toate roțile, închidere centralizată, centuri în trei puncte pe toate cele cinci scaune, scaun pentru șofer cu reglare înălțime, coloană de direcție, lungimea și unghiul modificat, ISOFIX. Airbagurile pasagerilor pot fi dezactivate. Lista echipamentelor suplimentare este de asemenea impresionantă: farurile xenon, sistemul de navigație, ESP. Pentru noul Octavia, există o gamă largă de culori exterioare (12) și ornamente interioare (5), precum și tapițerie din piele sau din piele.

Skoda Octavia 2010

În 2009, modelul a suferit o restabilire. Versiunea actualizată a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris în toamna anului 2008. Octavia A5, produsă din 2004, nu este prea modernă, devenind un lucru din trecut, dând loc unei apariții mai performante. Simplitatea excesivă și aderența la liniile netezite ale modelului A5 au fost înlocuite de contururi mai elegante ale farurilor din față ale formei complexe și ale grilajului. Bara de protecție masivă completează aspectul mașinii, făcând-o impresionantă și impresionantă. Designerii cehi au prezentat Octavia 2009 cu iluminare spate modificată, oglinzi îmbunătățite cu indicatoare de direcție integrate, jante din aliaj. Actualizat Octavia 2009 are multe în comun cu noile Fabia și SuperB. Mașina a devenit mai respectabilă și mai armonioasă în ceea ce privește aspectul.

În plus, Skoda Octavia 2009 "a crescut" în dimensiune, ceea ce nu numai că a dat modelul cehului soliditate, dar și-a făcut și interiorul și mai spațios. Restyling atins și decorațiuni interioare.

Essai Skoda Octavia 3

Aceste noi volane cu trei și patru frunze, materiale noi pentru panouri și scaune, o consolă centrală ușor modificată. Cântarele dispozitivelor sunt decorate în culori roșii și albe au devenit mai informative și mai ușor de citit. Pe panoul central, butoanele de control al climatizării și ecranul sistemului de navigație sunt amplasate într-un aspect mai ergonomic. În cabina versiunii actualizate se află o ergonomie atentă, o calitate bună de construcție și un stil elegant corporativ al mărcii cehe. Noul "Skoda Octavia" este, de asemenea, foarte mare pentru portbagajul clasa, volumul bazei fiind de 560 de litri. Prin plierea rândului din spate al scaunelor (acest lucru se poate face într-un raport de 1/3 și 2/3), puteți obține compartimentul pentru bagaje până la 1420 litri.

Restartul Skoda Octavia plăcut surprins și o varietate de motoare. În linia de unități de putere a apărut 1.39 litri "patru" STI. 16-klapannik "subcompact" este echipat cu injecție directă de combustibil în camerele de combustie, turbocompresor și răcire intermediară a aerului forțat. Cu un raport de compresie de 10, motorul dezvoltă până la 122 CP. la 5 mii rpm și produce cuplu de până la 200 Nm în intervalul 1500-4000 min-1. Motorul se remarca printr-o buna tractiune si o economie de combustibil remarcabila. Pentru piata rusa, masinile sunt pregatite cu motoare pe benzina cu o capacitate de 80 pana la 160 CP. - 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, cu motoare turbo 1.4 si 1.8 litri pot fi combinate cu o transmisie automata cu 7 trepte si ambreiaj dublu. Cu alte opțiuni ale motorului, Octavia va fi echipată cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.

Skoda Octavia

Pentru piața rusă, constructorul ceh a pregătit două opțiuni pentru finalizarea actualizării Skoda Octavia. Versiunea de bază a lui Ambient are caracteristici cum ar fi un aparat de aer condiționat automat, un radio cu CD player, un pachet audio cu 8 difuzoare, un computer la bord, geamuri electrice față, geamuri laterale încălzite, scaune față încălzite și alte lucruri utile și plăcute. În plus față de sistemul ABS, această modificare are, de asemenea, Adaptive Light System Light Assistant, precum și un pachet pregătit pentru drumurile ruse, în special pentru drumuri proaste.

Echipamentul mai scump al automobilului, Elegance, este echipat, de asemenea, cu sisteme de climatizare și de control al vitezei de croazieră și geamuri electrice. În compartimentul pentru pasageri este instalat un afișaj multifuncțional, airbaguri laterale laterale, iar centurile de siguranță sunt echipate cu o funcție de "deblocare a șoferului". Aspect Octavia în această configurație a completat barele de protecție în culoarea caroseriei, pragurile decorative ale ușilor și lămpile de ceață. Opțiuni plus - cum ar fi navigația prin satelit cu un monitor tactil retractabil. Sau tapiterie scaun cu piele naturala de fabricație de înaltă calitate.

Nivelul de securitate al Skoda Octavia actualizat îndeplinește cele mai înalte cerințe. Și tocmai datorită faptului că producătorul "nu a stins" și a echipat mașina deja în versiunea de bază cu diferite caracteristici de siguranță. Vorbim nu numai despre sistemul ABS, ci și despre farurile adaptive, un set de airbaguri, tetiere active, un sistem care vă amintește de o centură decuplată.

Octavia, ca si inainte, va fi vanduta in variante cu hatchback si vagon station, fiecare dintre ele avand o versiune sportiva, iar un vagon station este prezentat si in versiunea cu tractiune integrala.

Skoda Octavia

Designul actualizat Skoda Octavia RS a devenit mai expresiv și expresiv - partea din față și optica mașinii au fost complet actualizate. Octavia RS este echipat cu un motor pe benzină de 2,0 litri, cu o putere de 200 CP. și o cutie de viteze DSG cu două ambreiaje cu șase trepte. Accelerația la 100 km / h durează doar 7,2 secunde. Octavia RS cu acest motor în ciclul combinat consumă doar 7,5 litri de combustibil la 100 km, iar emisiile de CO2 în atmosferă sunt de 175 g / km. Cuplul maxim de 280 Nm este atins în intervalul de 1700-5000 rpm. Octavia RS în țara noastră va fi oferită doar în spatele unui hatchback.

Skoda Octavia Scout a fost, de asemenea, actualizat și îmbunătățit. Acum, acest vagon practic și spațios, cu manevrabilitate excelentă, a devenit mai expresiv și tehnic perfect. Garanția impresionantă la sol de 179 mm și o protecție sporită la partea inferioară fac ca Octavia Scout să fie bine pregătit pentru conducerea pe teren accidentat. Sistemul de tracțiune integrală cu ambreiaj Haldex, ultima, a patra generație, poate transfera până la 85% din cuplu la unul dintre roți. Distribuția asimetrică a roților pe roți oferă oportunități impresionante care garantează o călătorie sigură chiar și pe secțiuni rutiere dificile sau în sezonul de iarnă. În versiunea compartimentului de bagaje Scout se poate ajunge la 1655 de litri.

În general, uita la generația actualizată a mașinii, nu se pot găsi schimbări revoluționare în ceea ce privește aspectul, însă Octavia 2009 pare destul de proaspătă și relevantă. Modelul a devenit mai distinctiv, un mic exterior exterior, o ergonomie imbunatatita si o tinuta vnturi, si-a consolidat pozitia pe piata auto.

În 2012, în cadrul Salonului Auto de la Geneva, producătorul ceh a prezentat cea de-a treia generație a Skoda Octavia. Baza masinii este platforma usoara MQB a concernului german VW Group, care va deveni si baza pentru VW Golf Mk7 si Audi A3.

Skoda Octavia 2013 an

Octavia 2013 a fost adăugată în mod semnificativ în comparație cu versiunea anterioară. Astfel, lungimea totală a crescut la 4,659 mm (+90 mm), lățimea - până la 1.814 mm (+45 mm), iar mărimea ampatamentului a crescut cu 108 mm la un moment dat și este acum de 2.686 mm. În ciuda creșterii dimensiunii, greutatea automobilului a devenit mai ușoară cu 100 kg.

 În ceea ce privește exteriorul, atunci Octavia 2013 a devenit din ce în ce mai solidă. Mașina este realizată în stilul corporativ al companiei, cu o grilă caracteristică cu o degajare sub emblema care se află pe marginea centrală a capotei. Farurile au fost înguste. Partea din spate este aproape neschimbată, doar corectarea formei barei de protecție, luând în considerare relieful corpului și iluminarea, precum și ușă a cincea a devenit mai mare. Luminile din spate au LED-uri, iar linia de geam răsturnată din spate are propriul nume "fin". Completați caroseria strictă a caroseriei 16 și jante de 17 inchi cu anvelope 205/55 R16 și 225/45 R17.

Datorită bazei sporite, cabina a devenit mai spațioasă, mai ales în zona banchetelor din spate, iar volumul portbagajului a crescut cu 5 litri până la 590 de litri, iar dacă renunți la rândul din spate, volumul spațiului util poate ajunge până la 1.500 de litri. E vorba despre mașina din spatele unui hatchback.

Schimbările în interiorul Skoda Octavia 2013 au un caracter evolutiv - arhitectura generală a cabinei rămâne aceeași. Masina a primit un nou volan, un panou de instrumente retușat, o afișare mărită a sistemului multimedia, o unitate de climatizare reînnoită, mânerele ușilor modificate și orificiile de ventilație diferite. Unele schimbări au fost supuse și consola centrală. Materialele de finisare și izolarea au devenit mult mai bune.

Compania oferă opt opțiuni pentru motoare pe benzină și diesel, desigur, nu toate vor merge pe piața rusă. Toate motoarele respectă standardele de mediu Euro 5. Cel mai slab dintre motoarele diesel de 1,6 litri / 90 CP. asociat cu 5MKPP, consumul de combustibil în ciclul combinat de 3,4 litri la 100 km. Acest consum redus de combustibil este realizat datorită sistemului Greenline. Continuați linia de motoare diesel: 1,6 l / 105 CP; 1.6 l / 110 CP; 2,0 / 150 CP

Skoda Octavia 2013 an

Varianta de bază pe benzină era un motor de 1.2 litri cu 105 cp. De asemenea, puteți cumpăra o mașină cu un motor de 1,4 litri care produce 122 CP. și 140 CP și un motor TSI de 1,8 litri cu turbocompresor de 180 CP. Consumul de combustibil al motoarelor pe benzină este moderat de 4,9 - 5,7 litri la 100 km de pistă. În ceea ce privește cutiile de viteze, producătorul oferă - mecanică cu 5-6 pasi și roboți marca DSG de 6-7 trepte.

Suspensia spate variază în funcție de puterea motorului. Pe Octavia cu motoare mai puternice, vor instala o suspensie spate multi-link, restul va avea o punte spate cu spate torsiune.

În prezența versiunilor de bază ale frânelor pe disc ABC cu EBD, ESP, HHC (ajutor la pornire în sus), servodirecție electrică. Printre inovațiile - o opțiune auxiliară pentru șoferul Adaptive Cruise Assistant, precum și Asistentul Călătorilor cu recunoașterea semnelor rutiere. În plus, noul Octavia are un sistem de control al farurilor "inteligent", care permite reglarea automată a nivelului fluxului de lumină de la faruri și de la o trapă. Selectarea modului de conducere sistem vă permite să setați parametrii mișcării autovehiculului atunci când apăsați un anumit buton.

Adăugați un comentariu