Subaru impreza

2017 Subaru Impreza 2.0i Limited - Redline: opinie

Prima generație Subaru Impreza sedan și modificarea vagonului a debutat în 1992. Mai târziu, în 1994, au început să producă un Impreza exclusiv cu un coupe. Masina a ocupat o nișă liberă între Subaru Legacy și Subaru Justy. La inceput, autorii proiectului Impreza au avut o sarcina - sa faca o astfel de masina seriala care sa devina o baza de incredere pentru participare si, eventual, pentru victorie in campionatul mondial de raliuri WRC. Datorită eforturilor designerilor, mașina sa dovedit a fi strălucitoare și neobișnuită, iar această super-individualitate a devenit un atu care a permis Subaru Impreza să se instaleze pe piață și să câștige recunoașterea clienților.

Designul elegant al corpului arată grozav până în prezent. Interiorul este destul de auster, în principal din cauza abundenței de plastic, dar calitatea și materialul de construcție a materialelor acoperă acest dezavantaj. Interiorul nu este prea spațios, dar ergonomia scaunului șoferului este aproape perfectă. Impreza a fost poziționată nu doar ca o mașină de familie, ci ca o mașină cu o "prejudecată sportivă". La un cost foarte rezonabil, modelul a fost capabil să ofere șoferului o mulțime de plăcere în conducerea activă.

Trei configurații - Impreza cu tracțiune pe față cu o capacitate a motorului de 1,5 litri / 90 CP, tracțiune integrală cu o capacitate a motorului de 1,6 litri / 102 CP și tracțiune integrală cu un motor de 1,8 litri / 115 litri. a. - a îndeplinit pe deplin nevoile persoanelor care au achiziționat Subaru Impreza pentru uz familial. La alegere: "mecanică" în 5 pași și "automat" în 4 pași.

In acelasi timp, categoria Impreza WRX a fost dezvoltata in paralel, dotata cu un motor turbo cu doua litri, cu o capacitate de 155 CP. și 4WD, destinate entuziaștilor sportivi. În comparație cu modelul de bază Impreza, modelul WRX a instalat anvelope cu profil redus, frâne îmbunătățite și suspensie armată. Roțile din față și din spate au fost echipate cu frâne cu discuri ventilate. Greutatea totală a vehiculului a fost de 1220 kg. Suspendarea versiunii extreme este mult mai puternică decât pe modificările civile, dar este și mai puternică. Iar lipsa de confort este compensată de manevrabilitatea extraordinară și de stabilitatea la viteze extreme.

Pe măsură ce modelul a evoluat, a existat o respingere a seturilor complete de familie, care includea Impreza cu motoare de 1,8 și 1,6 litri. Acestea au fost înlocuite cu modele cu motor de doi litri. În ceea ce privește fiabilitatea, aici Impreza nu vă va dezamăgi, deoarece toate unitățile sunt destul de rezistente. Corpurile nu se tem aproape de coroziune, deoarece sunt galvanizate.

Până în 1999, nu a existat nici o singură schimbare completă în gama Subaru Impreza, doar o restyling parțială a corpului a avut loc. În 2000, a debutat a doua generație.

Impreza WRX din sedan a început să fie echipat cu un motor turbo de 250 CP. și un motor cu un aport natural de 155 CP Pentru fanii adevarati ai acestui brand, Subaru Impreza WRX STi a fost lansat si in anul 2000 cu un motor de 4 cilindri opus orizontal de marca EJ20. El a dezvoltat 280 CP cu un cuplu de 38,0 kg / m. Această mașină a fost completată cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, cu raporturi de viteză apropiate. Subaru Impreza WRX STi a fost echipat cu anvelope de 16 inch. Intercooler mare, suspensie independentă, sistem de frânare Brembo etc. cu conditia masinii performante excelente de conducere. Sistemul de tracțiune integrală "a constat în" o cuplare vâscoasă diferențială centrală și limitată cu alunecare limitată (diferențial limitat de alunecare).

În 2002, mașina a suferit o altă actualizare minoră a gamei de modele și, bineînțeles, Impreza în versiunea STi a devenit mai bună. Motorul a fost îmbunătățit: creșterea cuplului. În plus, masina în configurația Spec C "shod" în anvelope de 17 inch și echipat cu sistem de tracțiune integrală cu control electronic.

A doua generație, la rândul său, poate fi împărțită în două versiuni: dorestayling și postresting. Ele diferă doar în detalii, iar cel mai impresionant era capătul frontal al Impreza, mai exact, optica frontală. Faptul este că în 2002, echipa de raliuri Subaru a primit o serie de plângeri cu privire la "rotorul elegant" al farurilor. Forma unor astfel de optice nu a permis să se introducă în sine un spot-lampă pentru o iluminare mai bună a pistei la secțiuni de mare viteză cu vizibilitate redusă. Au existat, de asemenea, nemulțumiri grave asupra aerodinamicii din față. Dorințele au fost acceptate, specialiștii Subaru au lucrat cu atenție la mașină, instalând noi faruri de bloc nu mai puțin elegante în loc de o "rundă" și ameliorat aerodinamica din față.

În general, umplutura tehnică a două generații de Impreza este practic aceeași, modificările rămânând aproape la fel, doar prin schimbarea numelui lor. În ceea ce privește tipurile de motoare, cutii de viteze, geometria suspensiilor - toate acestea au fost transferate de la vechea generație la cea nouă, cu o mică modernizare.

A treia generație Impreza a apărut pe piața japoneză în 2007 și a fost reprezentată inițial numai în hatchback. Modelul a fost echipat cu un motor DOHC de 1,5 litri care produce 107 CP. fie un SOHC de 2 litri cu o capacitate de 150 CP, primul fiind disponibil în combinație cu un manual manual cu 5 trepte sau cu 4 trepte automate, iar ultima cu un automat cu 4 trepte. Masina a fost oferită ca versiune monoprivodnomă și cu tracțiune integrală. În 2008, pe baza considerentelor de marketing, a fost adăugat un sedan pe linia corpului Impreza. Masina sa remarcat prin confort sporit, noul design al grilajului, elemente de cromate placate si a facut impresia generala a luxului.

Ampatamentul extins a permis creșterea spațiilor pentru pasagerii din spate, iar mulțumită unei noi suspensii, volumul portbagajului a crescut. Ușile au început să se deschidă mai larg, în special ușile din spate deschise acum la 75 °, ceea ce sporește utilitatea mașinii. Pentru prima dată, Impreza a încadrat ferestrele laterale instalate pe ușă, contribuind la o izolare fonică mai mare. Datorită suspendării independente a pârghiilor dublu paralele în formă de A, cantitatea de bagaje a crescut. Și în sedan și hatchback au apărut scaune spate rabatabile separate 60/40. Hatchback-ul în configurația de bază are un spoiler spate și este cu 160 mm mai scurt decât sedanul. În mod tradițional, modelul a primit o transmisie simetrică pe toate roțile.

Versiunea "încărcată" a modelului WRX a primit un motor turbo de 2,5 litri cu o capacitate de 230 CP. Motorul a fost îmbunătățit semnificativ: cantitatea de emisii nocive a fost semnificativ redusă. Acest motor cu arbore cu came cu arc aerian a primit un nou sistem de admisie, precum și un nou tip de convertizor catalitic. Versiunea superioară a Impreza a primit o nouă cutie de viteze manuală cu șase trepte.

Modelul WRX STI are un motor și mai puternic, elemente aerodinamice montate, suspensii îmbunătățite, jante din aliaj ușor de 18 inch, sistem de frânare Brembo, schimbător de CD-uri, scaune sportive pronunțate și tapițerie Alcantara. Modelul STI este echipat cu sistemul de acționare SI, trei moduri de funcționare a motorului, o supapă de accelerație electrică. Opțiunile sunt două pachete pentru WRX. Pachetul BBS include roți și faruri BBS, pachetul BBS și de navigare include, de asemenea, un sistem de navigație (înlocuind schimbătorul de disc obișnuit), un computer de bord și Bluetooth. Sub capota Impreza WRX STI este un turbocompresor DOHC de 2,5 litri cu o capacitate de 300 CP. la 6000 rpm, care este asociat cu o transmisie manuală cu șase trepte.

În configurația de bază, mașina este echipată cu două airbaguri frontale și două laterale, precum și perdele gonflabile. Un ansamblu pedala de protecție împotriva accidentelor este instalat pe toate versiunile. În majoritatea seturilor complete este instalat sistemul de stabilizare dinamică (VDC).

În 2010, familia Subaru Impreza a experimentat o restabilire, obținând o nouă grila radiantă falsă și o bara de protecție modificată. Namotor-Show New York a avut premiera versiunii actualizate "încărcate" a versiunii WRX STi și a versiunii WRX în sedan. Vânzările de automobile cu motoare de 1,5 litri au fost întrerupte în acest an.