Suzuki grand vitara xl-7

Debutul japonez al Grand Vitara XL-7 a avut loc în toamna anului 2000, iar premiera mondială a avut loc la începutul lui 2001 la Detroit.

Suzuki Grand Vitara XL-7 - Principalele diferențe de la Grand Vitara (Grand Vitara)

La baza masinii se afla un cadru rabatabil standard al Grand Vitara cu 5 usi. Amploarea a crescut de la 2480 la 2800 mm, iar lungimea a crescut de la 4195 la 4685 mm. SUV-ul sa dovedit mai solid și mai respectabil decât progenitorul său.

Principalul avantaj al Grand Vitara XL-7 - un salon spațios, care are trei rânduri de scaune și poate găzdui 7 persoane. Mașina este foarte spațioasă și funcțională. În primul rând, datorită unei creșteri semnificative a bazei. În al doilea rând, ușile din spate sunt mult mai lungi decât ușile din față, ceea ce a făcut ca accesul la cel de-al treilea rând de scaune să fie mai confortabil. Și, în sfârșit, datorită construcției treptate a acoperișului, care se ridică deasupra rândului doi și al treilea, plafoanele XL-7 sunt destul de ridicate chiar și pentru persoanele înalte. Dar există o avertizare, dacă în față și în a doua linie pasagerii de înălțime medie pot sta confortabil, atunci în spate este foarte puțin spațiu pentru picioare. Prin pliarea scaunelor din spate, spațiul pentru bagaje poate fi mărit la 2,05 m³.

Salonul XL-7 este extrem de strâns și nu deranjează zgomotele străine, iar sunetul motorului funcționează, iar vibrația suspensiei este redusă de dezvoltatori la un nivel minim. Scaunul șoferului este destul de confortabil și are o gamă largă de ajustări longitudinale, totuși, la reglarea spătarului este treptat. Aterizarea este aproape verticală, dar confortabilă. Volanul cu o secțiune bine aleasă este amplasat la un unghi optim (intervalul de reglaje este astfel încât vă permite să găsiți poziția ideală).

Panoul de bord este la fel de modest în măsura în care este funcțional, toate informațiile vitale sunt citite dintr-o privire. Dispozitivele cu palete îndeplinesc funcțiile standard, cu toate acestea, controlul vitezei de croazieră este, de asemenea, încredințat la dreapta. Consola centrală pare oarecum arhaică: în partea superioară a acesteia există un rând lung de butoane responsabile de distribuția fluxului de aer, chiar sub cele trei motoare orizontale orizontale, care controlează temperatura, intensitatea și localizarea fluxului de aer. Între scaune există un selector de transmisie automată și o pârghie de schimbare a transmisiei. Există trei dintre ele: 2H - tracțiune pe spate, 4H - tracțiune integrală permanentă și 4L - tracțiune integrală permanentă cu reductor.

În mod separat, aș dori să notez calitatea superioară a materialelor de finisare ale salonului Suzuki Grand Vitara XL-7. Setul standard include: închidere centralizată, oglinzi electrice și geamuri electrice, conector de 12 volți pentru pasagerii din spate, tempomat, sistem de control al climatizării cu filtru de aer, cotiere reglabile pentru scaunele din față, scaune pliante din al doilea și al treilea rând, geamul din sticlă și încălzirea geamurilor din spate.

Suzuki Grand Vitara XL-7 Plus a primit ventilatoare suplimentare pentru controlul climatizării, un cadran separat pentru controlul fluxului de aer, un receptor AM / FM cu un player CD încorporat și discuri din aluminiu de 16 inch.

Pachetul Touring se bazează pe ABS, un spoiler spate, o trapă electrică, un sistem audio cu un player de casete CD / audio încorporat și o cutie de viteze automată.

Modelele "de sus" ale Limited sunt de asemenea echipate cu un interior din piele.

Indiferent de tipul de configurație, există un motor V6 de 2.7 litri de 173 CP, sub capota mașinii. Atunci când a fost creată o tehnologie de motor complet din aluminiu, tehnologiile utilizate în fabricarea motocicletelor au fost utilizate. Capacitatea sa este suficientă pentru a face față unei remorci încărcate până la 150 kg.

Acest model poate fi echipat cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau automată. Transmisia automată poate funcționa în 2 moduri: "normal" și "putere".

Grand Vitara XL-7 a fost creat, mai presus de toate, ca o mașină de familie și, prin urmare, producătorul sa concentrat pe asigurarea siguranței sale. Structura robustă a cadrului cu caroserie asigură o protecție fiabilă a cabinei și este proiectată cu zone de deformare încorporate în față și în spate.

Suzuki XL7 vs Lada Niva vs Suzuki Vitara Off road 4x4 Mud

Uneori Grand Vitara XL-7 din primii ani de producție este reproșată pentru lipsa de agresivitate a exteriorului, dar specialiștii Suzuki au lucrat la acest lucru când a fost timpul să refacem oarecum exteriorul modelului.

După modernizarea din 2003, mașina a obținut un aspect mai distinct și mai distinctiv. Lămpile de lumină mari, combinate cu semnale de direcție, au primit capace din policarbonat, iar grilajul a aprins o bandă cromată largă. Reciclată și bara de protecție din față, acum face ca mașina să fie mai lungă și, prin urmare, mai solidă, dar crucea geometrică a suferit cu ea.

Este de remarcat faptul că versiunea superioară a Grand Vitara XL-7 este echipată cu jante de șaisprezece inci cu roți speciale de design, pe care nu le veți vedea în nici un Suzuki.

Noua parte principală a cabinei este panoul de instrumente cu iluminare optică. Săgețile roșii și balanțele lunare de culoare albă se aprind numai după rotirea cheii de contact. Apropo, inainte de a incepe rotirea starterului, apare un salut in fereastra kilometrajului electronic si oprirea contactului este insotita de un fel de "Vedeti!", Dupa care dispozitivele se sting.

Panoul frontal este realizat în stil clasic și creat de la zero. Simplitatea a dispărut, a apărut concisitatea. Pe consola centrală există trei butoane rotunde pentru controlul climatizării, rotirea jantelor care poate fi utilizată pentru a seta temperatura, viteza ventilatorului și direcția fluxului de aer. În partea dreaptă a mânerelor există o roată care controlează intensitatea alimentării cu aer a zonei din spate; și puțin deasupra lor se afla locul ceasului electronic.

Volanul vechi a fost înlocuit cu succes de unul nou - cu trei spițe largi și o emblemă mare în centrul hubului. În plus, janta volanului este destul de plăcută la atingere și are o secțiune transversală optimă și un diametru. Coloana de direcție este reglabilă numai pe unghiul de înclinare.

Pe o canapea medie moderat spațioasă. Tunelul central nu este foarte mare, există suficient spațiu pentru picioare. Dar pe scaunele din al treilea rând copiii pot găzdui confortabil. În plus, compartimentul pentru bagaje în versiunea cu 7 locuri este destul de mic. Prin urmare, dacă nu există o nevoie serioasă pe scaunele din spate, acestea sunt mai bine pliate - veți obține 5 locuri și un trunchi mare cu o podea plată.

Grand Vitara XL-7 are o vizibilitate bună. Tetierele cu găuri nu se suprapun cu vederea din spate, iar stâlpii verticali aproape verticali nu interferează cu turele. Oglinzile laterale ovale arată tot ce se întâmplă pe marginea mașinii și, datorită înălțimii înalte, pot fi ajustate astfel încât să puteți vedea drumul din spate și ceea ce are loc în fața roților din spate, ceea ce este deosebit de important în timpul manevrelor de teren.

Din punct de vedere al designului, modelul XL-7 modernizat nu sa schimbat practic - corpul de pe rama spargerii, stâlpii McPherson din față și puntea spate rigidă pe arcurile din spate, tracțiunea integrală conectată fără diferențial central. Dar motorul a funcționat, făcându-l puțin mai puternic. Capacitatea unității de putere de 2,7 litri V6 24V are acum o putere de 184 CP și se agregă fie cu o "mecanică" în 5 pași, fie cu un nou "automat" în 5 pași.

Pentru unele piețe europene, este de asemenea oferit un turbo diesel de 2.0 litri R4 cu motor de 8 CP, de 109 CP.

Elementul principal al noului Grand Vitara XL-7 este drumurile asfaltate, deși construcția clasică a cadrelor, tracțiunea pe patru roți, treptele joase permit autovehiculului să se simtă confident pe drumuri. Are caracteristicile de putere, aspect și conducere care sunt ideale atât pentru conducerea zilnică, cât și pentru cele mai ambițioase planuri de weekend.