Suzuki liana

Suzuki Liana 2006 - Revizuire completa

În 2001, la Salonul Auto de la Geneva, producătorul japonez Suzuki a introdus un nou model cu numele misterios Liana. Mai târziu, publicul a explicat că numele Liana este o abreviere care înseamnă viață într-o epocă nouă, adică "viața în noul secol". Adevărat, în America, mașina este vândută sub numele de Aerio, la fel ca în patria lor, în Japonia.

Primul an al lui Suzuki Liana a fost produs numai în spatele hatchback-ului. În 2002, sedanul a fost adăugat la Hatchback. Debutul său a avut loc la o expoziție auto din Detroit.

Această mașină originală și drăguță este realizată pe baza modelului Baleno, dovedit de mult timp. De la ea, Suzuki Liana a împrumutat o transmisie pe toate roțile cu o transmisie pe roți din spate, care poate fi conectată cu ajutorul unui ambreiaj multi-placă. Apropo, plăcuța de identificare 4GRIP, situată pe portbagaj, indică vehiculul cu tracțiune integrală. Există, de asemenea, o versiune mai avantajoasă cu tambur față.

Suzuki Liana combină în mod surprinzător compactitatea inerentă mașinilor de clasă golf, iar capacitatea este aproape ca cea a unui minivan. Creatorii au acordat masinii un exterior luminos si expresiv. Designul părții din spate este foarte original - luminile mari și un design interesant al ușii a cincea fac Liana vizibil mai mică decât este de fapt. Mânerele masive ale ușilor arată solidă. Toate acestea demonstrează că Suzuki a reușit să-și individualizeze produsele. Prezentare frumoasă și elegantă, armonios completat de o funcționalitate atent gândită.

Interiorul este destul de spațios. În față, dacă există o restricție de creștere, aceasta se situează cu mult peste datele medii antropometrice. Scaunul din spate este destul de înălțime și lungime. Scaunele confortabile cu role de susținere laterale larg răspândite așteaptă pasagerii. Pernele pentru scaune nu sunt foarte lungi, aterizarea după standardele unei mașini este destul de ridicată. Scaunul șoferului și coloana de direcție sunt reglabile pe înălțime. Direcție moderat sensibil, de la blocare pentru a bloca doar trei ture. Zona de sticlă mare pentru corp oferă o imagine de ansamblu excelentă

Volumul compartimentului pentru bagaje este de 480 litri. Aceasta poate fi sporită în mod semnificativ prin plierea integrală sau parțială a locașului din spate, dar podeaua plană nu va funcționa, carcasele de suspensie se extind în portbagaj. Pentru bușoanele de portbagaj de mică adâncime sunt prevăzute uși sau sertare din tunel.

Tabloul de bord are un aspect destul de avangardist. Este desenat în arcuri mari și decorat cu un plastic moale. Un panou de bord întunecat, cu rotirea cheii de contact, se aprinde cu iluminare portocalie. Vitezometrul digital și un tahometru realizat sub forma unui grafic arată neobișnuit.

Comenzile principale pe locurile obișnuite: lumină și "ștergătoarele" - pe comutatoarele coloanei de direcție, scaunele încălzite - lângă scaunele din tunel, geamurile electrice - pe ușă, oglinzile - doar la stânga și sub volan. Pe scurt, ergonomia scaunului șoferului îndeplinește cele mai înalte cerințe.

În rolul forței motrice principale a fost instalat un motor cu 4 cilindri, cu o capacitate de 1,6 litri de 103 CP Unitatea de putere are o viteză medie bună și, la fel ca majoritatea "japonezilor", își stabilește întregul potențial la înălțime. Puteți alege dintr-o transmisie manuală cu cinci trepte sau o "automată" pe patru benzi.

Suspensia Liana se ocupă cu ușurință de majoritatea defectelor rutiere. Nu interferează cu un corp rigid și cu un volan elastic, pentru a oferi șoferului un control complet. Prin standarde stricte moderne de administrare, Liana este aproape de ideal.

Toate modelele Liana au jante din aliaj, velour interior, aer conditionat, patru airbag-uri, ABS, anvelope de rezervă de dimensiuni reduse, pachet audio cu patru difuzoare, imobilizator, oglinzi electrice și geamuri, scaune față încălzite. Și versiunile cu tracțiune integrală sunt echipate și cu oglinzi exterioare încălzite. În general, echipamentul de bază este destul de bogat.

Începând cu toamna anului 2003, au început vânzările de versiuni imbunatatite cu un front end modificat și echipament avansat. Actualizat Suzuki Liana a devenit mai rafinat. Concisitatea a fost înlocuită cu linii de subtilitate. Principalele modificări sunt observate în partea din față a corpului. Head optics lumina este o faruri de bloc de policarbonat uriașe cu proiecții semnale de direcție. Retușați ușor bara de protecție frontală și spate, grila modernizată, farurile noi și farurile. Conform celor mai recente moduri, Liana a achiziționat ferestre mici, care astăzi au tăiat aproape toate monocabii compacți.

În interior, designerii au redeschis panoul frontal și consola centrală. Producătorul japonez a refuzat să modernizeze designul cu ajutorul unor scale digitale. Aparent, nu toată lumea îi plăcea o originalitate atât de sfidătoare. Acum pe tabloul de bord - indicatorii săgeți tradiționale.

În mod tradițional, actualizata Suzuki Liana a primit un echipament bogat și un interior spațios și bine proiectat. Materialele de finisare sunt de înaltă calitate, montajul fiind realizat la un nivel adecvat. Consola centrală cu ornamente din aluminiu, contururi de culoare albă ale cadrelor albe, mâini roșii - toate funcționează pe o imagine dinamică. Aterizarea este convenabilă, reglarea scaunului este suficientă pentru a sta în spatele volanului unui om înalt.

În 2003, puterea motorului de 1.6 litri a fost ridicată la 106 CP. în loc de precedentul 103 CP Acest cuplu de turație mare și unitate de putere de mare putere oferă mașinii o accelerație bună. Pentru piața internă japoneză este oferit un motor de 1.5 litri R4 DOHC cu o capacitate de 100 CP.

La Suzuki Liana, japonezii au folosit o tehnologie vicleană, conform căreia mașina nu este finalizată cu o centură de sincronizare obișnuită, ci cu un lanț silent de auto-întindere. Designul aceleiași tracțiuni pe toate roțile nu este nimic complicat - atunci când roțile din față alunecă, o cuplă vâscoasă conectează axa din spate.

Echipamentul standard include airbag-uri frontale și laterale, oglinzi încălzite și scaune față, CD player, climatizare.

Pentru cei care consideră că aspectul unei normale Liana este prea calm, compania oferă o modificare denumită Sport.

Designerii Suzuki au dat exteriorul masinii mai agresiv si dinamic. Bara de protecție frontală cu un spoiler scăzut și luminile de ceață integrate în ea se potrivesc perfect aspectului Sportului Liana. Impresia de ansamblu este completă în stilul celor mai bune tradiții de reglare a grilajului. Pentru ca pereții laterali ai mașinii să nu încalce armonia generală, au fost suplimentate cu garnituri de plastic pe arcele roților, pragurile caroseriei și partea inferioară a ușilor. Bara de protecție din spate modificată a făcut ca Liana deja originală să fie mai neobișnuită și mai ușor de recunoscut. În cele din urmă, pentru a finaliza stilul general, jante de aluminiu de 15 inchi au fost instalate pe mașină.

În ceea ce privește confortul interior, mașina este în fața a numeroase modele din categoria sa. Aterizarea în ea este destul de ridicată, și datorită suprafeței mari de sticlă, chiar și în cel mai tensent flux, nu va fi dificil de navigat. În poziție verticală, rama mijlocie Suzuki Liana Sport formează un spațiu solid la tavan. Designul interior modern, cu caracterul său practic, inspiră respect și încredere. În decor a folosit doar materiale de bună calitate de soft. Volumul compartimentului pentru bagaje este impresionant și, datorită capacității de a rabata bancheta din spate într-un raport de 2: 1, este perfect adaptat pentru transportul încărcăturilor lungi.

Echipamentul standard al lui Suzuki Liana Sport are aproape totul de a fi mândru de mașina lui: patru airbag-uri, ABS, aer condiționat, scaune față încălzite, accesorii de putere completă, antrenament radio, imobilizator, jante din aliaj, un kit elegant de corp aerodinamic.

Confortul pasagerilor, spațiul interior și tracțiunea integrală fac Suzuki Liana o mașină perfect adaptată la condițiile în schimbare ale noului secol.

Adăugați un comentariu