Toyota camry solara

2004 Turul Toyota Solara SLE V6 Start, motor și în profunzime

Camry Solara coupe bazat pe Toyota Camry de pe linia de asamblare din fabrica din Kentucky în 1994 și a devenit foarte popular. Cu toate acestea, în Japonia aceasta cu două uși mașina nu a fost practic exportată.

A doua generație Camry Solara a apărut în primăvara anului 2003. Acesta este primul model. Adunarea americană în întregime americană. Camry Solara nou colectat numai pe la fabrica din Georgetown și compania intenționează să elibereze 64.000 până la sfârșitul anului 2004 autoturisme. Totuși, dacă intri în detalii tehnice, acest model Solara nu 100% american. Este realizat pe platforma Camry cu un motor japonez, sistemul de transmisie și direcție, dar întregul proces de dezvoltare și producția are loc în SUA, în timp ce toate modelele au fost dezvoltate în Japonia.

Designul Toyota Camry Solara este realizat în stilul sportiv de tineret: alungit corpul inferior, forme netede ale bazei sale și în mod clar pronunțată panta. Colțurile structurii sunt rotunjite și oarecum scurtate. ceea ce face ca masina sa arate dinamica.

Compartimentul pentru pasageri este echipat cu scaune reglabile (la comandă cu servo și din piele naturală). Scaunele din spate se îndoaie 60/40 și unul este pliat independent, cel de-al doilea cu cotiera. În plus față de cele două principale tetierele din spate echipate cu tetieră pentru al treilea pasager. Paharele auto sunt fabricate din material absorbant UV și razele infrarosii, ca urmare cabina practic nu se incalzeste, ceea ce contribuie la funcționarea optimă a sistemului de aer condiționat.

Motoarele proiectate exclusiv pentru piața europeană sunt aceleași ca și

2001 Toyota Camry Solara Review

În modelele primei generații, două motoare pe benzină de 2,2 și 3,0 litri și 131 și respectiv 190 CP. Dar pentru piața americană a fost creată Noua unitate de benzină de 200 CP și un volum de 2,5 litri. putere Motorul de 3.0 litri cu șase cilindri a fost mărit la 210 și 215 CP, care permite masinii sa atinga o viteza maxima de 215 km / h si sa accelereze la sute în 7 secunde.

În mod tradițional, se instalează pe o mașină sau manuală în cinci trepte cutia de viteze sau cu patru poziții automate. Suspensie auto independente. Frânele discurilor spate, discurile frontale, ventilate.

Echipamentul standard al mașinii include: coloana de direcție reglabilă (pentru versiunea LHD are 6 poziții de reglare a volanului și pentru RHD 8); geamuri electrice (cu funcție de siguranță de urgență stop); sistem de control al ușii; sistem de avertizare (dacă este deschis ușa șoferului, iar cheia este lăsată în contact, se avertizează semnal sonor); sistem de iluminat; sistem audio; airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, centuri de siguranță cu trei puncte cu retractoare, abs. Echipamente suplimentare: sistem de control al vitezei de croazieră și imobilizator, precum și trapa electrică.

Siguranța automobilelor este atinsă de structura corpului însuși. În plus față de elemente de absorbție a energiei, compensarea fotografiilor din față și din spate, introduse sistem de zone de absorbție a energiei pentru a proteja mașina de impacturile laterale. capotă panourile de ușă și o serie de alte părți sunt realizate din tablă de oțel de înaltă rezistență. Tavanul cabinei este realizat folosind materiale de înmuiere.

Adăugați un comentariu