Transportul de la navă

Derways Shuttle 2007g.

Vehiculul Derways Shuttle este un SUV cu cadru cu patru roți, într-un corp cu 5 uși, introdus pentru prima dată de compania Derways din Derby (Derways a fost organizată de frații Derevy împreună cu antreprenorii chinezi și a devenit prima companie privată de automobile din Rusia în 2002) an. Inima modelului Shuttle este un cadru puternic de spargere. Ampatamentul mașinii este de 2.760 mm, lungimea - 4.870 mm (cu o roată de rezervă pe suport, lungimea este de 5.190 mm), lățimea - 1.785 mm și înălțimea - 1.780 mm (la instalarea a două șine de acoperiș - 1 930 mm) . De asemenea, masina are o aterizare destul de ridicata - 230 mm, asa cum se potriveste unui SUV adevarat.

Producătorul oferă două versiuni ale Derive Shuttle cu marcajele "313120" și "313121", care diferă în motoarele și transmisiile utilizate în acestea. Modificarea "Derways 313120" este echipată cu un motor de 2,4 litri cu patru cilindri pe benzină cu 16 valve, Mitsubishi 4G64 S4 M, cu un sistem de control microprocesor complex al motorului și circulația forțată a agentului de răcire, a cărui putere este de 126 CP la 5.200 rpm. Transmisia aici este o mașină SC5M4D manuală cu 5 trepte, cu sincronizatoare pe toate treptele de viteză, iar ambreiajul Mitsubishi, o singură placă uscată, cu un arc de presiune cu diafragmă, este asociat cu un caz de transfer cu două trepte (SC5M4D) cu un multiplicator. Versiunea "Derways 313121" este în schimb echipată cu un motor diesel de 4 cilindri cu 4 cilindri Peugeot DW 10 TD, RHY cu injecție directă de carburant, turbocompresor, sistem de management al motorului integrat de microprocesor și circulație forțată a agentului de răcire. Puterea motorului diesel este de 90 CP la 4000 rpm. Împreună cu "motorul diesel", cutia de viteze manuală cu 5 trepte a lui Machindra este operată cu sincronizatoare pe toate treptele de viteză înainte. Cutia de transfer Machindra este o cutie de viteze mecanică cu 2 viteze cu modulator. Ambreiajul fabricat de VALEO, utilizat aici, este de asemenea uscat, cu un singur disc, cu un arc de compresie cu membrană. Viteza maximă a ambelor versiuni este de 150 km / h.

Designul suspensiei pentru modificările lui Derways Shuttle este același. Partea frontală este o bară de torsiune independentă cu 4 pârghii, cu un aranjament inferior de torsiune, cu amortizoare hidraulice telescopice și o bară stabilizatoare, iar suspensia spate este dependentă de resort, cu amortizoare telescopice și o bară de stabilizare. Sistemul de frânare cu două circuite include discul frontal și frânele cu tambur spate.

Interiorul transportului Derways este voluminos și, datorită caracteristicilor sale destul de impresionante, este capabil să ofere un aranjament confortabil pentru cinci pasageri. Scaunele din față sunt reglabile pentru cursul longitudinal și unghiul de înclinare a spatelui. Rândul din spate este situat puțin mai puțin în raport cu scaunul din față, drept urmare, revizuirea din spatele pasagerilor așezate este limitată. Coloana de direcție Shuttle are funcția de a schimba unghiul de înclinare în diferite intervale. De asemenea, masina este echipata cu servodirectie, geamuri electrice si oglinzi, inchidere centralizata cu telecomanda, CD player cu sistem de sunet si aer conditionat cu control electronic.

În prezent, producția modelului Derways Shuttle continuă cu succes.