Volvo 480

12-06-2018

În martie 1986, compania suedeză Volvo a introdus primul său model cu tracțiune față - Volvo 480.

ASFALT - Volvo 480

A devenit fondatorul familiei celei de-a 400-a serii. Era o mașină sport cu 3 uși, cu un corp rar - un coupe-wagon, un perete spate aproape vertical și faruri retractabile. Acestea din urmă sunt ascunse în interiorul capotei și sunt ridicate cu ajutorul unei acționări electrice numai atunci când se aprinde fasciculul de întâlnire sau faza lungă.

Pe scurt, noutatea a primit un aspect extraordinar. Formula de ședere era, de asemenea, destul de neobișnuită: în locul cabinei obișnuite cu cinci locuri din interiorul lui Volvo 480 erau patru scaune separate, cu centuri individuale de siguranță și posibilitatea de reglare.

Pe acest model au existat doar două motoare: o putere de 2,0 litri de 109 CP și o putere de 95 CP. cu un convertor catalitic și un motor dinamic de 1,7 litri, de 120 CP, care devine cu adevărat frisky numai când atinge viteza mare, dar este destul de economic în oraș (11,0 l / 100 km). În cea mai puternică versiune, a fost nevoie de cel puțin 9 secunde pentru a accelera de la loc la "sute".

Transmisie pentru alegere, sau manuală în 5 trepte sau automat pe 4 benzi. În iarna anului 1990, o nouă unitate de 1,7 litri cu o putere de 102 CP a apărut în gama de motoare.

Salonul conform standardelor moderne a devenit rustic, cu toate acestea, nu plângeri speciale privind ergonomia nu apar. Consola frontală arată masivă, dar este realizată special de designeri, așadar, în spatele volanului unui Volvo 480, o persoană are un sentiment de securitate.

Panoul de instrumente poate fi de două tipuri - cu tahometru sau ceas. Ultima versiune, desigur, a fost instalată pe modificări mai ieftine ale mașinilor. Cu toate acestea, în orice caz, pe tabloul de bord vor exista senzori care să informeze despre ușile închise, centura de siguranță nu este fixată pe partea șoferului, precum și nivelul apei din rezervorul de spălare. În plus, panoul de bord este capabil să informeze șoferul cu privire la un bec în lumina de frână sau în lămpile laterale.

Volvo 480 este o mașină destul de confortabilă pentru șofer, care este accentuată de întregul design al scaunului șoferului, aspectul căruia este focalizat tocmai pe confortul și confortul șoferului.

Volvo 480 ES Caracteristici de conducere

În spatele, bineînțeles, nu există spațiu suficient, iar intrarea-ieșire către rândul din spate al scaunelor este dificilă.

În 1993, Volvo 480 a fost modernizată. În primul rând, merită remarcat apariția noilor optice și a barelor de protecție pictate în culoarea caroseriei. Hota combinată cu grila.

Mașina este proiectată pentru a îndeplini cerințele înalte de siguranță pasivă: are un cadru rigid de cabină, elemente de armare în interiorul ușilor și un cadru de siguranță sub motor. În plus, o coloană de direcție special creată cu un impact frontal se dezvoltă fără a afecta pieptul șoferului.

Corpul galvanizat este protejat în mod fiabil de coroziune.

Dimensiunile coupe-ului Volvo 480 - 4258/1684/1318 mm. Ampatamentul este același pentru toate versiunile celei de-a 400-a serii și este de 2502 mm. Garda la sol este mică - 110 mm.

Volumul portbagajului este de numai 161 litri, dar poate fi mărit prin plierea scaunelor din spate.

Cu dimensiunile sale mici, Volvo 480 a păstrat toate avantajele inerente marcii nordice, cum ar fi: o protecție puternică anti-coroziune a corpului, o încălzire excelentă (cu scaune încălzite) și o ventilație, o fiabilitate ridicată.

Cu toate acestea, aspectul original nu a placut cumpărătorii potențiali de peste mări. În plus, există pretenții privind calitatea manoperei. După o modernizare amănunțită, modelul "480th" a fost oferit spre vânzare în Europa, dar costul ridicat și neconcordanța cu mașina sportivă actuală nu au permis companiei să atingă volumele de vânzări planificate. După mai mulți ani de eșecuri pe piață, producția a fost oprită în vara anului 1995.